競(jìng)奪“后千億件時(shí)代” 快遞物流業(yè)“兩進(jìn)一出”保通保暢

總建筑面積21.5萬(wàn)平方米，擁有近百個(gè)進(jìn)出港卸貨口，可以同時(shí)容納超過(guò)300輛快遞車進(jìn)行操作，操作場(chǎng)地內(nèi)配置了多套矩陣擺輪、交叉帶等自動(dòng)化設(shè)備。10月26日，申通快遞股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“申通快遞”，002468.SZ）在河北省廊坊市固安縣大清河園區(qū)設(shè)立的華北轉(zhuǎn)運(yùn)中心已正式啟用。

作為申通快遞2022年以及有史以來(lái)最大的產(chǎn)能建設(shè)項(xiàng)目，將極大地提升申通快遞在華北區(qū)域的運(yùn)營(yíng)產(chǎn)能?！叭A北轉(zhuǎn)運(yùn)中心場(chǎng)地投入使用后，申通快遞在華北區(qū)域開設(shè)有近百條線路，可以直接連接全國(guó)大多數(shù)地區(qū)，能夠推動(dòng)產(chǎn)能邁向日均5000萬(wàn)單的大關(guān)?！鄙晖爝f方面表示。

這也是我國(guó)快遞物流業(yè)加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型步伐，不斷提升產(chǎn)能和服務(wù)能力的一個(gè)縮影。

黨的二十大報(bào)告提出，在建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的同時(shí)，還要加快發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)，建設(shè)高效順暢的流通體系，降低物流成本?？爝f物流專家趙小敏在接受《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，“快遞行業(yè)發(fā)展的最終目的是促進(jìn)實(shí)體產(chǎn)業(yè)全方位融合。對(duì)于快遞行業(yè)而言，更大的‘蛋糕’體現(xiàn)在制造業(yè)等實(shí)體經(jīng)濟(jì)方面，我國(guó)快遞行業(yè)還需要進(jìn)一步完善高效服務(wù)體系，通過(guò)高質(zhì)量發(fā)展助力產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。”

不過(guò)，我國(guó)快遞物流的成本等方面還有很大優(yōu)化空間。中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)快運(yùn)分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)徐勇在接受記者采訪時(shí)表示，目前快遞和物流間的界限已開始模糊，“快遞化”是物流業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)?！拔磥?lái)，快遞物流業(yè)需進(jìn)一步優(yōu)化中西部地區(qū)和南北地區(qū)間的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局，提升產(chǎn)業(yè)集中度和貨源共享的信息化水平，在降低物流成本等方面發(fā)揮更大作用?！?/p>

業(yè)務(wù)量規(guī)模居全球首位

十年來(lái)，我國(guó)快遞物流業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，實(shí)現(xiàn)了持續(xù)高速增長(zhǎng)。

根據(jù)國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)，2014年，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量完成139.6億件，最高日處理量超過(guò)1億件，業(yè)務(wù)量首次超越美國(guó)，成為全球第一快遞大國(guó)。

此外，我國(guó)郵政快遞業(yè)的業(yè)務(wù)收入已從2012年的1980.9億元增長(zhǎng)至2021年的12642.3億元，年均增幅達(dá)22.9%；快遞業(yè)務(wù)量也從57億件增長(zhǎng)至1083億件，正式進(jìn)入“千億件時(shí)代”，業(yè)務(wù)量規(guī)模自2014年至今已連續(xù)8年位居世界第一位。

另?yè)?jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年前9月，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成800.1億件，同比增長(zhǎng)4.2%；業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成7688.9億元，同比增長(zhǎng)3.5%。與此同時(shí)，快遞服務(wù)支撐的網(wǎng)上商品零售額占社會(huì)消費(fèi)品零售額的比重超過(guò)了四分之一。

隨著今年“雙十一”開啟預(yù)售，快遞物流企業(yè)開始提前發(fā)力，在加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與投入的同時(shí)，保持運(yùn)力穩(wěn)定。據(jù)申通快遞日前發(fā)布的“雙十一”物流保障方案，今年“雙十一”期間，申通快遞將在全國(guó)30座城市中加碼送貨上門服務(wù)，同時(shí)當(dāng)次日達(dá)率將達(dá)到95%以上。

據(jù)介紹，今年是申通快遞推進(jìn)“三年百億”產(chǎn)能提升計(jì)劃的第一年，將實(shí)施82個(gè)產(chǎn)能項(xiàng)目，投產(chǎn)面積超過(guò)100萬(wàn)平方米，其中53個(gè)產(chǎn)能提升項(xiàng)目已完工投產(chǎn)，預(yù)計(jì)今年底的常態(tài)吞吐產(chǎn)能將拓展至5000萬(wàn)件/日。

“未來(lái)三年，公司將投入百億級(jí)資金用于固定資產(chǎn)投資、設(shè)備升級(jí)等重大產(chǎn)能項(xiàng)目?！鄙晖爝f方面表示，“申通快遞未來(lái)將聚焦快遞主賽道，堅(jiān)定實(shí)施‘三年百億’產(chǎn)能提升計(jì)劃，精耕細(xì)作產(chǎn)品和網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)更具性價(jià)比的服務(wù)贏得市場(chǎng)和客戶?！?/p>

對(duì)于我國(guó)快遞物流業(yè)取得的發(fā)展成績(jī)，徐勇告訴記者，過(guò)去十年，我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)的市場(chǎng)份額迅速提升，目前業(yè)務(wù)量的市場(chǎng)份額已達(dá)到90%以上。

快遞行業(yè)市場(chǎng)份額在快速增長(zhǎng)的同時(shí)，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的快遞價(jià)格也帶動(dòng)了電商網(wǎng)購(gòu)交易量的迅猛增長(zhǎng)。徐勇表示，快遞行業(yè)取得一系列發(fā)展成就，首先要?dú)w功于立法保障。“快遞行業(yè)相關(guān)法律的制定和實(shí)施為快遞企業(yè)的合法經(jīng)營(yíng)提供了保障，為行業(yè)的規(guī)范發(fā)展奠定了法律基礎(chǔ)。”

趙小敏也表示，過(guò)去十年，用戶和企業(yè)享受到了快遞物流行業(yè)高速發(fā)展的紅利。而從全球角度來(lái)看，我國(guó)的快遞行業(yè)規(guī)模效應(yīng)排名靠前，取得了一系列發(fā)展成績(jī)?！安贿^(guò)，目前來(lái)看，我國(guó)的快遞行業(yè)正處于由量到質(zhì)的轉(zhuǎn)化過(guò)程中?！?/p>

深入推進(jìn)“兩進(jìn)一出”工程

2021年12月，國(guó)家郵政局發(fā)布的《“十四五”快遞業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱“《規(guī)劃》”）指出，要以深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，推進(jìn)“兩進(jìn)一出”工程（快遞進(jìn)村、進(jìn)廠和出海），提升服務(wù)直銷，推動(dòng)服務(wù)和技術(shù)創(chuàng)新，帶動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

《規(guī)劃》還明確了“十四五”時(shí)期快遞業(yè)發(fā)展的主要指標(biāo)：到2025年，快遞業(yè)務(wù)量將達(dá)到1500億件，快遞業(yè)務(wù)收入將達(dá)到1.5萬(wàn)億元；在服務(wù)深度和綠色發(fā)展方面，建制村快遞服務(wù)通達(dá)率和可循環(huán)快遞包裝保有量將分別達(dá)到90%以上和突破1000萬(wàn)個(gè)。

目前，快遞業(yè)在快遞進(jìn)村方面已取得了一些成就。記者從中通快遞股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中通快遞”）方面獲悉，近年來(lái)，中通快遞不斷補(bǔ)齊、織密農(nóng)村快遞網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)鄉(xiāng)村振興。2021年，通過(guò)中通快遞發(fā)往全國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（含農(nóng)村）地區(qū)的包裹超過(guò)80億件。

在徐勇看來(lái)，總體而言，快遞進(jìn)村等同農(nóng)業(yè)融合發(fā)展的效果較好，目前主要是借助直播帶貨的模式來(lái)推動(dòng)快遞和農(nóng)業(yè)高度融合?！稗r(nóng)村地區(qū)的快遞量已經(jīng)達(dá)到了總量的一半左右，融合的效果較好，在全球快遞市場(chǎng)也是起到了示范和引領(lǐng)作用?！?/p>

除快遞進(jìn)村外，快遞企業(yè)也正積極推動(dòng)快遞進(jìn)廠和快遞出海。相關(guān)資料顯示，截至目前，中通快遞旗下的中通國(guó)際在東南亞五國(guó)的服務(wù)覆蓋率已達(dá)85%以上。其中，在老撾，中通冷鏈線路2021年上半年已正式使用自營(yíng)車隊(duì)；在越南，已開通的一級(jí)網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)120個(gè)，服務(wù)覆蓋率高達(dá)95%，河內(nèi)分撥中心也已正式投入使用。

中通快遞方面表示，經(jīng)歷多年深耕細(xì)作，中通國(guó)際已逐漸形成了“擴(kuò)大網(wǎng)點(diǎn)布局、提升干線運(yùn)力、新增分撥中心、開辟國(guó)際專線、提高清關(guān)效率、拓展海外倉(cāng)儲(chǔ)、連接本土配送” 等“點(diǎn)線面協(xié)同”的供應(yīng)鏈一體化服務(wù)布局。

趙小敏告訴記者，國(guó)家層面深入推進(jìn)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、“兩進(jìn)一出”工程等，為快遞物流企業(yè)未來(lái)的發(fā)展指明了方向。由于這類企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中有一定的局限性，希望借助政策推動(dòng)，能夠幫助快遞物流企業(yè)在未來(lái)五年取得更大的發(fā)展成績(jī)，誕生更多千億元以上市值的大型快遞物流企業(yè)。

構(gòu)建行業(yè)新發(fā)展格局

我國(guó)的快遞業(yè)未來(lái)還需要向品牌化、智能化、人性化、全球化等方向延伸。

“這也是快遞業(yè)做大做強(qiáng)的標(biāo)志?！毙煊赂嬖V記者，快遞企業(yè)要以品牌化為導(dǎo)向，扭轉(zhuǎn)現(xiàn)在國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)以價(jià)格為導(dǎo)向的發(fā)展趨勢(shì)，不斷提升服務(wù)品質(zhì)、降低勞動(dòng)強(qiáng)度；人性化要注重提升消費(fèi)者滿意度，利用價(jià)格杠桿滿足對(duì)多樣化交付方式的需求，全球化則需要推動(dòng)自主品牌快遞加速出海，布局海外市場(chǎng)。

以品牌化為例，徐勇表示，我國(guó)快遞品牌較多，產(chǎn)業(yè)集中度較低，在全球的影響力還需要進(jìn)一步提升?！坝捎趪?guó)內(nèi)的快遞品牌眾多，產(chǎn)能提升迅速導(dǎo)致階段性過(guò)剩等問(wèn)題，在同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)中易引發(fā)‘價(jià)格戰(zhàn)’，失去對(duì)電商的議價(jià)權(quán)。這也影響了快遞企業(yè)打造國(guó)際一流快遞品牌的進(jìn)程，同時(shí)在末端配送等環(huán)節(jié)的人性化不足。”

趙小敏則告訴記者，無(wú)人機(jī)、無(wú)人倉(cāng)儲(chǔ)、自動(dòng)化、智能化等是快遞物流行業(yè)未來(lái)投入的重點(diǎn)方向?！翱爝f物流行業(yè)除自身的投入外，還包括上下游的投入，例如冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)等，也會(huì)帶動(dòng)快遞行業(yè)上下游的高速發(fā)展，這是一體化的。”

趙小敏表示，未來(lái)5年，快遞業(yè)要腳踏實(shí)地發(fā)展，積極參與構(gòu)建全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)等戰(zhàn)略?！半S著快遞行業(yè)并購(gòu)融合提速，圍繞高質(zhì)量發(fā)展這一大主題，積極構(gòu)建全方位、一體化、多鏈條的發(fā)展格局?！?/p>

中通快遞董事長(zhǎng)賴梅松也表示，中通快遞將堅(jiān)決貫徹落實(shí)黨的二十大報(bào)告精神要求，深入推進(jìn)“兩進(jìn)一出”工程，堅(jiān)持綠色發(fā)展，提升基層權(quán)益保障，更好融入生產(chǎn)、分配、流通、消費(fèi)各個(gè)環(huán)節(jié)，在暢通雙循環(huán)、服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)、降低物流成本方面發(fā)揮更大作用。

申通快遞方面也表示，將聚焦快遞主賽道，堅(jiān)持“聚焦經(jīng)營(yíng)、服務(wù)賦能及打造有質(zhì)量的單量”的經(jīng)營(yíng)策略，持續(xù)加碼產(chǎn)能投入建設(shè)，全面推動(dòng)數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級(jí)等將繼續(xù)成為公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力，不斷推動(dòng)公司業(yè)務(wù)量及市場(chǎng)份額的增長(zhǎng)。