智己開局慘淡，上汽陳虹也帶不動？

智己L7（度哥拍攝）

提及新能源汽車“國家隊”，第一時間能聯(lián)想到的不外乎吉利的極氪、東風(fēng)的嵐圖、廣汽的埃安，好像很少有人會想起“老大哥”上汽的智己。

這個含著“金湯匙”出生的品牌，自2020年底誕生以來，可謂是被上汽集團(tuán)、阿里巴巴和張江高科三大巨頭放在心尖上捧。上汽集團(tuán)董事長陳虹親自掛帥，總裁王曉秋任總指揮，卻始終沒什么存在感。

從6月底正式交付算起，截至9月累計交付不過3077輛。雖然每個月都有點(diǎn)爬升，但放入整個新能源車市場，根本不夠看。出生相似的極氪即使成績也比不上新勢力，至少人家001單月的交付量已經(jīng)沖到了8000多輛，是智己的8倍。

銷量不理想，野心倒不小。智己方面覺得自己是后勁十足的品牌。在今年的成都車展上，智己聯(lián)席CEO劉濤先是說花40多萬元買BBA的人很悲慘，后又表示，“智己L7這么一款實(shí)力勁爆的寶藏車，終有一天會成為網(wǎng)紅?！?/p>

既然是寶藏車，為什么表現(xiàn)如此平庸？作為上汽集團(tuán)的“1號工程”，智己又能否圓了陳虹的高端新能源汽車夢？

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巨人肩膀上出生

不可否認(rèn)，背靠上汽、阿里、張江高科這三棵大樹，智己汽車是站在巨人肩膀上出生的品牌，這讓它即使入局晚，也擁有更高的后來居上概率。

2020年11月26日，上汽集團(tuán)、張江高科和阿里巴巴集團(tuán)三方聯(lián)合注資打造的百億級“巨無霸”項目——“智己汽車”正式啟動，同時宣布落戶上海浦東新區(qū)張江智能園區(qū)。

不要小看“智己”這個名字，當(dāng)時介紹說，這個名字取自《周易》，意為以智慧周全萬物，“智己汽車”則寓意締造人車共生的智慧出行新時代，致力于成為“智能時代出行變革的實(shí)現(xiàn)者”，大有開創(chuàng)新時代的架勢。

而在資金上，智己汽車也一點(diǎn)不差錢，創(chuàng)始輪就拿到了100億元的融資，是國內(nèi)首個創(chuàng)始輪即達(dá)百億量級的汽車科創(chuàng)公司。

其中，上汽集團(tuán)出資54億元，持有54％的股權(quán)；張江高科與阿里巴巴各出資18億元，分別持有18％的股權(quán)。另外10％的股權(quán)將劃分為5．1％的ESOP（核心員工持股平臺）和4．9％的CSOP（用戶權(quán)益平臺）。

上汽、張江高科、阿里，無論哪個拿出來看都是資金與技術(shù)并存的代表。后來聯(lián)席CEO劉濤還凡爾賽地說，上汽在做智己項目時，沒有面臨任何資金壓力，也并非因?yàn)橘Y金的需求去尋找張江高科和阿里的合作，更主要是為了融合相應(yīng)資源。阿里在電商、云計算、新零售客戶運(yùn)營等方面有諸多積累，而張江高科在芯片、軟件、數(shù)據(jù)、智能等不少與新能源相關(guān)的領(lǐng)域都有人才優(yōu)勢。

資源逆天的智己汽車早期發(fā)展確實(shí)非常迅速，在宣布正式啟動僅兩個月后就發(fā)布了高端智能純電動汽車品牌IM智己，以及兩款量產(chǎn)定型車，一個是純電轎車，一個是純電SUV。

按照計劃，轎車產(chǎn)品將作為智己汽車的首款車型在2021年4月的上海車展期間開始預(yù)定，2021年底正式上市。

2021年4月，智己首款純電動中大型轎車智己L7如期亮相。不過受到疫情等因素的影響，直到今年4月才正式上市，相當(dāng)于延遲了近半年。

但這問題不大。有消息說，在上汽內(nèi)部，智己汽車被稱作“1號工程”，是上汽近年來業(yè)務(wù)的集大成者。

所以直到此時，也就是正式交付前的智己，仍然是令人充滿期待的，一度被認(rèn)為是上汽在高端新能源市場打開局面的“救星”。

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爭議比交付先來

智己汽車當(dāng)然知道自己入局太晚，所以在趕工和營銷上鉚足了勁，誓要玩出點(diǎn)吸引人的新花樣來。沒成想，卻讓爭議、風(fēng)波接踵而來。

比如在商業(yè)模式上，上面提到智己有部分股權(quán)是員工與用戶共同持股的。員工持股可以理解，用戶如何持股呢？

智己的策略是這樣的：拿出創(chuàng)始輪投資中的4．9％股權(quán)收益作為背書，針對用戶發(fā)行3億枚“原石”映射該部分股權(quán)對應(yīng)的資產(chǎn)收益與紅利。在未來企業(yè)發(fā)展的特定時間，智己汽車會根據(jù)用戶持有的“原石”數(shù)量，按照約定的規(guī)則和方式，將對應(yīng)的股份權(quán)益反饋給用戶。

看上去又新穎又為用戶謀利，但是這部分的收益可不是那么好拿的，要與車主的活躍度直接掛鉤，因?yàn)橹羌合喈?dāng)于是拿股權(quán)換用戶數(shù)據(jù)和流量。

要想獲得“原石”，一種方法是貢獻(xiàn)里程，車主可以多開車，通過行駛過程中收集的數(shù)據(jù)來交換“原石”。另一種是多參與車主活動，積累到一定的水晶（積分）就可以抽盲盒獲得“原石”，“原石”多就可以進(jìn)行軟件的升級。

這里《車圈能見度》不禁有疑問了：這到底是整車廠還是挖礦廠？回饋用戶的方式能簡單直接點(diǎn)嗎？

再比如促銷方式上。2021年4月起，智己汽車為預(yù)定智己L7的前3000名車主推出了“天使權(quán)益”促銷政策，這3000個名額也被稱為“天使輪席位”，享有“重磅天使輪用戶水晶福利”等多項權(quán)益。

這一看就是稀缺資源，限量3000個?？山Y(jié)果在新車正式交付前一個月，有超100名智己“天使輪”車主聯(lián)合發(fā)布維權(quán)聲明，稱所謂的稀缺資源并不稀缺，上汽、阿里、張江的員工及其直系親屬獲得的權(quán)益反而更多。

此外，維權(quán)的車主們還懷疑智己存在升級激光雷達(dá)和高階能量電池的條件未明確、電池容量虛假宣傳、宣傳配置多項未兌現(xiàn)、App社區(qū)管理混亂等問題，要求智己官方對此作出回應(yīng)。

尚未交付就引發(fā)集體維權(quán)實(shí)屬少見，后面雖然智己方面也作出了解釋并道歉，稱確實(shí)對創(chuàng)始股東方的員工推出了集團(tuán)客戶權(quán)益，但這是每家企業(yè)都會有的，天使輪用戶依然是最大優(yōu)惠政策的那一方。

然而，信任已經(jīng)崩塌，再要重建有那么容易嗎？聯(lián)席CEO劉濤倒是蠻樂觀，回應(yīng)稱：“有時候被用戶罵幾句，吐槽幾句，這也是一種共創(chuàng)。”

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下一個BBA還是斑馬？

在介紹智己L7時，劉濤時不時要cue下BBA，因?yàn)橹羌篖7售價為36．88萬元～40．88萬元。他認(rèn)為，在40萬元級別的細(xì)分市場需求以及用戶成長性非常大，在這一領(lǐng)域智己直接對標(biāo)的是奔馳、寶馬、奧迪等傳統(tǒng)豪華品牌。

他甚至還表示，很奇怪年輕人為什么還沉浸在BBA創(chuàng)建的傳統(tǒng)價值體系里，“決定花40萬元購買燃油車的用戶，我覺得他們是很無奈的，說得過分一些叫很悲慘的?！?/p>

一邊踩一下BBA，一邊又順便捧了下自己。買BBA的用戶是否無奈不好說，但智己的現(xiàn)狀倒是讓人挺無奈的。

智己汽車的目標(biāo)是行業(yè)第一梯隊，但從銷量情況看，可以說是連邊都沒沾上。上汽集團(tuán)9月銷量數(shù)據(jù)顯示，集團(tuán)9月銷量51．7萬輛，1－9月累計銷量377萬輛；上汽新能源車9月銷量9．5萬輛，1－9月累計銷量69．9萬輛；9月，上汽乘用車銷售新能源車2．4萬輛。

但這其中，智己L7在9月的交付量僅有1019輛，不足一提，而這已經(jīng)是交付3個月來單月最好成績了。

這樣的開局顯然是付出與回報不成正比的。劉濤只好挽尊說：“智己L7這么一款實(shí)力勁爆的寶藏車，終有一天會成為網(wǎng)紅。”

這么看來，不少業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心，智己會不會成為下一個斑馬網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)年斑馬網(wǎng)絡(luò)也是上汽集團(tuán)與互聯(lián)網(wǎng)巨頭合作的產(chǎn)物，對象同樣是阿里。

斑馬網(wǎng)絡(luò)成立于2015年，由阿里巴巴和上汽集團(tuán)共同出資10億元成立，致力于為汽車全行業(yè)提供智聯(lián)網(wǎng)汽車整體解決方案。

在發(fā)展初期，斑馬網(wǎng)絡(luò)發(fā)展迅速，首輪融資超16億元。2016年7月，搭載斑馬網(wǎng)絡(luò)車載方案的榮威RX5上市，成為爆款車型，第二年銷售量突破20萬輛。之后兩年多時間，斑馬網(wǎng)絡(luò)車載方案裝機(jī)量迅速突破百萬輛。

然而，2018年開始，斑馬就進(jìn)入低潮期，人事大動蕩，包括CEO、CTO、CFO等高管相繼出走，導(dǎo)致業(yè)務(wù)進(jìn)展遲緩，這背后的原因竟是股東方爭權(quán)。

智己未必會成為下一個斑馬，但危機(jī)意識還是得有，至少斑馬還曾輝煌過，智己的開局就不算理想。

眼下，和科技巨頭聯(lián)手造車已不是什么新鮮事，說不差錢、走高端路線的也不止智己一家，甚至于上汽集團(tuán)內(nèi)部還有個“親兄弟”飛凡汽車會搶占上汽資源。

占盡地利人和，智己再不加把勁，上汽集團(tuán)董事長陳虹圓夢高端的概率可就越來越小了。

作者 ｜ 劉媛媛

來源 ｜ 車圈能見度（CarVisibility）

END

       原文標(biāo)題 : 智己開局慘淡，上汽陳虹也帶不動？