標致雪鐵龍的中外博弈！究竟誰離不開誰？

近日，在巴黎車展上，Stellantis集團旗下DS汽車、Jeep及標致品牌分別展示了其電氣化技術及最新車型，而借著巴黎車展的舞臺，Stellantis集團也表示其計劃在2024年年底之前推出28款全新的純電動車型。

不過，這些車型能否進入中國市場還不得而知。據(jù)海外媒體報道，該集團正考慮在中國實施“輕資產(chǎn)”戰(zhàn)略。

“我不確定他們（標致、雪鐵龍）是否是不可或缺的，如果我們推進現(xiàn)在采取的戰(zhàn)略，那么我們就不需要在中國設廠?！盨tellantis集團CEO唐唯實在巴黎車展接受采訪時表示，公司可以將其歐美工廠制造的汽車出口到中國，就像Jeep和阿爾法·羅密歐。

事實上，今年7月，Stellantis集團與廣汽集團“分手”，宣布Jeep品牌在中國將以輕資產(chǎn)的方式發(fā)展，僅保留進口車業(yè)務后，Stellantis集團在國內(nèi)生產(chǎn)的車型就只剩下雪鐵龍和標致兩個品牌，如果繼續(xù)在中國實施輕資產(chǎn)戰(zhàn)略，那么也就意味著雪鐵龍和標致很有可能會步Jeep的后塵。而這，無異于給銷量正復蘇的合資公司神龍潑了一盆“冷水”。

為什么繼續(xù)實施“輕資產(chǎn)”？

與廣汽菲克今年上半年僅銷售1861輛新車的情況不同，神龍汽車在國內(nèi)的銷量正持續(xù)向好。神龍汽車發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至10月16日，神龍汽車銷量突破100600輛，超過2021全年，實現(xiàn)了連續(xù)23個月同比正增長。

顯然，神龍汽車的復蘇戰(zhàn)略取得了一定成效，但對于Stellantis集團而言，距離其2015年的70萬輛銷量巔峰，神龍汽車還差得很遠，是否還有時間等待神龍汽車復蘇，也成了擺在Stellantis集團面前最為現(xiàn)實的問題。

Stellantis集團發(fā)布財報顯示，今年上半年，該集團營收880億歐元，同比增長17％，凈利潤79．6億歐元，同比增長34％。需要注意的是，僅北美、歐洲和南美三大市場就為Stellantis集團貢獻了56％的市占率，而中國、印度和亞太市場營收一共為21．52億歐元，占比為2．44％，并且調(diào)整后經(jīng)營利潤為2．89億歐元，只占其總體經(jīng)營利潤的2．3％。

為此，在發(fā)布到2030年凈收入達到3000億歐元的“Dare Forward 2030”長期計劃時，Stellantis集團就開始在中國實施了一種名為“輕資產(chǎn)”的商業(yè)模式，希望借助該模式，令其在華經(jīng)營的固定成本持續(xù)降低，從而幫助該集團至2030年，在中國實現(xiàn)200億歐元的凈營收和超過8％的調(diào)整后營業(yè)利潤率。

具體來看，主要分為兩個方面，一是擴大在中國市場上的進口車業(yè)務規(guī)模，而非增加國產(chǎn)車產(chǎn)量，進而推動旗下品牌的盈利性增長；二是神龍工廠向第三方開放，Stellantis集團僅負責管理標致品牌的銷售，東風集團管理雪鐵龍品牌的銷售，廣汽菲克方面實施One Jeep戰(zhàn)略，出售廣州工廠的相關資產(chǎn)，只保留長沙工廠。

不過，由于Stellantis集團與廣汽集團因持股比例談崩，合資公司也直接宣布解散，Jeep品牌目前僅在華開展進口車業(yè)務。如今，隨著國內(nèi)市場競爭的日益白熱化，Stellantis集團也感受到了雪鐵龍和標致品牌在華發(fā)展的緊迫感。

釋放了怎樣的信號？

“從Stellantis集團此前想把廣汽菲克中的持股比例由50％提升至75％來看，此次唐唯實的發(fā)言或許也只是想要提升Stellantis的話語權?！庇袠I(yè)內(nèi)人士對“汽扯扒談”表示，唐唯實此番言論，也可能是故意釋放中國對其可有可無的信號，好在之后的談判中獲得主動權。

據(jù)悉，Stellantis集團與神龍汽車目前也正就其未來發(fā)展進行談判。

神龍汽車總經(jīng)理陳彬在接受媒體采訪時透露，“Stellantis集團和東風集團雙方股東正在就大力支持神龍公司未來發(fā)展的新方案緊密談判，敲定后就會對外宣布?！?/p>

乘聯(lián)會秘書長崔東樹也對“汽車扒談”表示，雪鐵龍和標致品牌應該不會退出中國市場，并且他還了解到此事對其后續(xù)的發(fā)展影響應該不大。

事實上，雖然今年下半年，神龍汽車旗下東風雪鐵龍、東風標致已先后推出了東風雪鐵龍?zhí)煲軧EYOND以及東風標致新408車型，在即將到來的廣州車展，東風標致也還有一款全球車型408X將迎來亮相，但目前來看，雙方似乎在某些方面還存在一些分歧，而這也將為神龍汽車的未來增添一絲不確定性。

不過，對于東風而言，自主品牌東風風神的崛起也為其平添了不少底氣。東風集團發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，東風風神9月銷量達到20454輛，同比增長41．09％。今年1－9月累計銷量137608輛，同比增長80．7％，前三季度已經(jīng)超過了去年全年的總銷量，相較前9月銷售了90424輛新車的神龍汽車，超出了4．7萬輛。

在自主品牌強勢崛起的情況下，東風集團的發(fā)展重心是否還會向神龍汽車傾斜也無從得知，但可以預見的是，雙方的博弈已經(jīng)開始。

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