賣車比亞迪厲害，論賺錢能力，1個特斯拉抵7個比亞迪

眾所周知，今年比亞迪在All  in新能源汽車后，表現(xiàn)實在是太猛了，銷量不斷攀升，一月比一月高，更是超過了龍頭特斯拉，成為全球第一。

1－9月份比亞迪總銷量高達(dá)118．51萬輛，其中新能源汽車銷量為118．05萬輛，同比增250％。而燃油車僅5000多輛。

僅第三季度，新能源汽車銷量就達(dá)到了54萬輛。而特斯拉呢？第三季度共生產(chǎn)汽車超36．5萬輛，交付汽車34．3萬輛，遠(yuǎn)不及比亞迪的54萬輛。

而1－9月份，特斯拉全球合計交付量為90．8萬輛，也遠(yuǎn)低于比亞迪的118．51萬輛。很明顯，2022年，比亞迪將特斯拉按在地上狠狠的摩擦又摩擦。

不過，從營收、利潤等來看，則是特斯拉將比亞迪按在地上摩擦又摩擦了。

按照比亞迪近日的業(yè)績預(yù)告，第三季度比亞迪的凈利潤為55．05億元—59．05億元。而特斯拉第三季度的凈利潤為32．9億美元（約238億元人民幣）。算下來，一個特斯拉可以抵4個比亞迪。

再看今年前面三個季度，比亞迪預(yù)計利潤約為91億元至95億元，而特斯拉前面三個季度的凈利潤高達(dá)88．68億美元（約642億元人民幣），是比亞迪的7倍左右。

為何特斯拉賺錢這么牛？原因在于特斯拉的毛利率、利潤率太高了。

3季度，特斯拉的毛利率高達(dá)27．9％，而以往平均保持在30％左右。相比之下像BBA的毛利率分別12．7％、17．6％和10．7％，遠(yuǎn)低于特斯拉。

至于國內(nèi)車企，毛利率高于10％的寥寥無幾，比亞迪上半年的毛利率僅為13．51％，而凈利潤率甚至只有2．61％，再加上比亞迪汽車的平均售價低，遠(yuǎn)低于特斯拉。

所以雖然比亞迪賣車更厲害，1－9月份的賣車量是特斯拉的1．3倍，但利潤只有特斯拉的七分之一。

也有網(wǎng)友表示，毛利率低、利潤率低，說明汽車性價比高，更值得買，你覺得這有沒有道理？

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