探訪：新能源車為何突然走俏？真能省養(yǎng)車支出？

  近來(lái)，全國(guó)各地新能源車走勢(shì)良好，7月份國(guó)內(nèi)新能源車銷量同比增長(zhǎng)近100%。同樣的，邕城車市上的新能源車型也頗受歡迎，甚至可以說(shuō)“火得一塌糊涂”，多款熱銷的新能源車型開啟排隊(duì)等車的節(jié)奏。在新車型方面，除了現(xiàn)代索納塔九和起亞K5混動(dòng)版上市外，8月份還將有本田雅閣混動(dòng)版、君越混動(dòng)版和邁銳寶XL混動(dòng)版加入戰(zhàn)局。

　　長(zhǎng)期以來(lái)，一直不溫不火的新能源，為何突然走俏？而花費(fèi)更多的錢購(gòu)買新能源車，真的可以“省一大筆”養(yǎng)車支出么？記者對(duì)此展開探訪，為您尋找答案。

　　車價(jià)門檻降低

　　新能源車受追捧

　　中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，7月國(guó)內(nèi)新能源汽車銷售3.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)98.1%。而在南寧，新能源車市同樣火爆。今年7月，南寧江南區(qū)一家豐田4S店的一款混合動(dòng)力A級(jí)車，銷量已經(jīng)突破20輛，雖然和同款燃油車仍不能比，但也創(chuàng)下該店自2009年銷售新能源車以來(lái)最佳銷量紀(jì)錄。在該店看車的80后車主孫先生說(shuō)，他家里已有一輛燃油車，現(xiàn)在想再買一輛“傳說(shuō)中”的混合動(dòng)力車。他認(rèn)為這款A(yù)級(jí)車操控性不錯(cuò)，且車價(jià)在15萬(wàn)左右，頗具性價(jià)比，且該車是非插電式的，完全不用擔(dān)心充電的問(wèn)題。

　　目前，在南寧市場(chǎng)上最火爆的新能源車，要數(shù)這類同時(shí)搭載電動(dòng)機(jī)和燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力新能源車型。在A級(jí)車陣營(yíng)中，有一汽豐田卡羅拉混動(dòng)版、廣汽豐田雷凌雙擎版、比亞迪秦、雷克薩斯CT200；B級(jí)車中的現(xiàn)代索納塔九和起亞K5混動(dòng)版、凱美瑞雙擎版、沃爾沃S60插電式混合動(dòng)力版，以及即將上市的廣汽本田雅閣和別克新君越混合動(dòng)力版等。與以往動(dòng)輒數(shù)十萬(wàn)的售價(jià)不同的是，以上車型車價(jià)大多在20萬(wàn)元左右，最低僅13萬(wàn)元，一下子拉低了新能源車購(gòu)車門檻。另一方面，這些車型是在成熟的車型上搭載新能源，其可靠度讓消費(fèi)者更放心。

　　節(jié)能減排

　　成車友購(gòu)車主因

　　記者發(fā)現(xiàn)，節(jié)能減排，是消費(fèi)者選擇新能源車的主要原因，其次是新能源車能提供更安靜的車內(nèi)環(huán)境，且可以提供更暢快的提速感。車友廖先生家住南寧壯錦大道，上班地點(diǎn)在鳳嶺一帶，他幾乎每天上下班都會(huì)遭遇堵車，車輛百公里油耗都在10升以上。為此，他打算換購(gòu)一輛日系新能源車。他在同一路段試駕了該新能源車，其平均油耗僅4.8升。他說(shuō)，這款新能源車在低速時(shí)完全使用電動(dòng)機(jī)，因此越是在擁堵路段，該車油耗越低，最低可以為百公里油耗3升。

　　不少受訪車友表示，現(xiàn)階段無(wú)需充電的混動(dòng)才是最實(shí)用的新能源車。相比傳統(tǒng)燃油車，混合動(dòng)力車型的燃油經(jīng)濟(jì)性非常明顯，在城市道路擁堵的情況下，其優(yōu)勢(shì)更明顯。更為重要的是，由于不需要充電，這些車輛使用起來(lái)沒(méi)有絲毫不便。此外，混合動(dòng)力車型還具有起步扭矩大、提速感明顯的特點(diǎn)，這也讓一些車友感興趣。以凱美瑞混動(dòng)為例，起步最大扭矩可達(dá)到270Nm，在城市路段0~60km/h加速?gòu)?qiáng)悍，具有很強(qiáng)推背感，甚至可以媲美3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。

　　油耗省了

　　但還需細(xì)算經(jīng)濟(jì)賬

　　盡管許多新能源車的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，說(shuō)明其超高的燃油經(jīng)濟(jì)性。但是，“數(shù)據(jù)上的節(jié)油”，能為車友節(jié)省多少開支呢？以一款熱銷A級(jí)新能源車型為例，汽油版1.8LCVT市場(chǎng)價(jià)為13.48萬(wàn)元，同車型的雙擎版為15.48萬(wàn)元，相差了2萬(wàn)元。前者百公里綜合油耗約為7升，后者約為4.2升，以車輛每年理想公里數(shù)2萬(wàn)公里計(jì)算，前者大約可以節(jié)省3200元的燃油開支。也就是說(shuō)，該車使用7年后，其燃油方面節(jié)省的費(fèi)用才抵消購(gòu)車高出的車價(jià)部分。而其他一些新能源車型，百公里油耗比同款燃油車節(jié)省大約兩升，但車價(jià)差額巨大，因此需要行駛更多里程，才能抹平車輛價(jià)格差。

　　汽車業(yè)內(nèi)人士龐澤稱，雖然新能源車型在燃油經(jīng)濟(jì)性上具備優(yōu)勢(shì)，但必須通過(guò)較長(zhǎng)的使用周期才得以顯現(xiàn)。所以，消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)需做長(zhǎng)遠(yuǎn)打算，如果一直是自己用車，短期內(nèi)沒(méi)有換車計(jì)劃的，可以考慮新能源車。如果買車以后一兩年又要換車的，或者每天行駛里程不多的，那么從購(gòu)車成本上考慮，新能源較高的售價(jià)很難沖抵燃油經(jīng)濟(jì)性上的優(yōu)勢(shì)。

　　不過(guò)，在北上廣深等地，部分混合動(dòng)力車型可以免拍車牌，還能獲得享受購(gòu)車優(yōu)惠政策。但目前廣西尚未有相關(guān)補(bǔ)貼政策，有意嘗試混合動(dòng)力車型的車友，需要算好這筆購(gòu)車賬。