2030年新能源車(chē)與燃油車(chē)將“平分秋色”？楊嗣耀：上汽大眾要完成To C變革

　　“我們預(yù)測(cè)新能源車(chē)和燃油車(chē)的比例在2030年左右會(huì)達(dá)到1:1.如果乘用車(chē)整體有2700萬(wàn)~2800萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，屆時(shí)燃油車(chē)還有約1400萬(wàn)輛的市場(chǎng)。” 日前，上海上汽大眾汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司黨委書(shū)記兼上汽大眾大眾品牌營(yíng)銷(xiāo)事業(yè)執(zhí)行總監(jiān)楊嗣耀在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)談到了他對(duì)未來(lái)車(chē)市的預(yù)測(cè)與思考。

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，9月，我國(guó)新能源車(chē)銷(xiāo)量約70.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)93.9%，市場(chǎng)占有率為27.1%。截至目前，今年我國(guó)新能源車(chē)銷(xiāo)量累計(jì)完成456.7萬(wàn)輛，已大幅超越2021全年新能源車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量總和。

　　在這樣的背景下，上汽大眾也在加速電動(dòng)化。目前上汽大眾的電動(dòng)化產(chǎn)品主要是ID.家族系列。同時(shí)，上汽大眾已經(jīng)開(kāi)業(yè)將近170家商超店。楊嗣耀透露，今年受到疫情的影響，原本到年底能夠開(kāi)230~240家商超店，現(xiàn)在預(yù)計(jì)能開(kāi)205~210家商超店。

　　“電動(dòng)車(chē)完全替代燃油車(chē)仍會(huì)受制于很多復(fù)雜因素，比如電網(wǎng)的布局、基建的限制等。現(xiàn)在新能源車(chē)30萬(wàn)元以上的市場(chǎng)，以及7萬(wàn)~8萬(wàn)以下的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)都異常激烈，新能源車(chē)‘藍(lán)?！诼兗t；傳統(tǒng)車(chē)的‘紅?！缮矔?huì)慢慢泛藍(lán)，這是一個(gè)不斷融合變化的過(guò)程。”在楊嗣耀看來(lái)，燃油車(chē)與新能源車(chē)有同等重要的地位。

　　為此，上汽大眾近期推出了不少燃油車(chē)型。比如，在B級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)中，2023款帕薩特在9月上市，推出了280TSI星空精英版車(chē)型。在SUV板塊，9月，上汽大眾推出了全新旗艦車(chē)型途昂X，這是途昂家族自2019年上市后的較大一次改款。

　　“途昂家族是大眾品牌中高端產(chǎn)品中一款很有特色的車(chē)型，從科技、產(chǎn)品力到定價(jià)等各方面都是我們的旗艦產(chǎn)品，也是我們的‘光環(huán)產(chǎn)品’。很多造車(chē)新勢(shì)力最近都會(huì)選擇以中大型SUV來(lái)切入市場(chǎng)，對(duì)比他們的很多產(chǎn)品來(lái)看，上汽大眾在傳統(tǒng)造車(chē)能力方面是領(lǐng)先的，我們?cè)谥写笮蚐UV市場(chǎng)中還是具有競(jìng)爭(zhēng)力的?！睏钏靡f(shuō)。

　　推出產(chǎn)品之外，為保持自身優(yōu)勢(shì)和迎合消費(fèi)者的需求，上汽大眾還進(jìn)行了內(nèi)部改革。

　　“之前我們和絕大多數(shù)的營(yíng)銷(xiāo)機(jī)構(gòu)一樣，會(huì)由銷(xiāo)售部負(fù)責(zé)銷(xiāo)售工作，市場(chǎng)部負(fù)責(zé)宣傳、品牌知名度美譽(yù)度的維護(hù)，網(wǎng)絡(luò)部負(fù)責(zé)經(jīng)銷(xiāo)商渠道健康等。但現(xiàn)在，考慮到新勢(shì)力、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)帶來(lái)的理念上的變化，我們要完成‘To C’的變革。我們?cè)O(shè)置了營(yíng)銷(xiāo)中臺(tái)把渠道和銷(xiāo)售進(jìn)行了合并，市場(chǎng)部要負(fù)責(zé)市場(chǎng)傳播和客戶(hù)運(yùn)營(yíng)兩個(gè)部分，更多研究怎樣與消費(fèi)者建立聯(lián)系、玩在一起，售后則負(fù)責(zé)用戶(hù)滿(mǎn)意度的管理?！?楊嗣耀說(shuō)。

　　具體來(lái)看，上汽大眾以產(chǎn)品線(xiàn)作為劃分依據(jù)，設(shè)立了ID、高端車(chē)、主流車(chē)三個(gè)車(chē)型組，以往的銷(xiāo)售部和市場(chǎng)部等部門(mén)核心職能也遷至三個(gè)車(chē)型組。

　　在新車(chē)型和內(nèi)部調(diào)整之下，上汽大眾大眾品牌9月銷(xiāo)量約為12.55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6%?！澳壳叭赇N(xiāo)量目標(biāo)的絕對(duì)數(shù)很難預(yù)估，因?yàn)槭袌?chǎng)由于疫情等原因具有不確定性。但今年四季度，上汽大眾要盡量保持市占率在6.5%~7%。”楊嗣耀談到了上汽大眾大眾品牌今年的銷(xiāo)量目標(biāo)。

　　楊嗣耀稱(chēng)，今年3~5月，上汽大眾因疫情原因工廠(chǎng)產(chǎn)能受限制，這給上汽大眾大眾品牌的市占率造成了一定波動(dòng)，但6、7月恢復(fù)生產(chǎn)后，上汽大眾的市占率已經(jīng)在逐步恢復(fù)。

　　值得一提的是，燃油車(chē)購(gòu)置稅減半政策將于今年年底退出市場(chǎng)，上汽大眾等車(chē)企或?qū)⒃俅蚊媾R因政策切換帶來(lái)的陣痛。楊嗣耀表示：“如果今年年底購(gòu)置稅補(bǔ)貼結(jié)束，11月~12月可能會(huì)有很高的銷(xiāo)售量，但必然會(huì)透支明年上半年一季度的市場(chǎng)；如果明年有25%程度的購(gòu)置稅補(bǔ)貼，那明年的銷(xiāo)量不會(huì)被透支的那么厲害。如果今年總體市場(chǎng)是2200萬(wàn)輛或者2150萬(wàn)輛的情況下，明年可能在2300萬(wàn)輛~2350萬(wàn)輛的水平。”

文章來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞