收購之王李書福：花了700多億，成奔馳、沃爾沃、阿斯頓.馬丁股東

大家都說許家印造車是買買買，為了恒馳汽車，已經(jīng)花了400多億元來收購。400多億多不多，當(dāng)然多，但要說起中國汽車領(lǐng)域的收購之王，那肯定不是許家印，而是李書福。

要知道李書福這些年來，花在收購上的金額，早就超過了700億元，排名第一名。

更重要的是，李書福收購可不像許家印，只是買個(gè)供應(yīng)鏈之類整合進(jìn)來，讓自己的造車事業(yè)更順利，李書福是直接逮著汽車品牌收購，要么是直接收歸旗下，要么就成為別人的前幾大股東之一。

2006年的時(shí)候，李書福就聯(lián)手上海華普收購了倫敦經(jīng)典黑色出租車制造商和所有者英國錳銅19．97％的股份，并成立了合資公司－上海英倫帝華公司，專門生產(chǎn)倫敦經(jīng)典黑色出租車，賣到英國市場(chǎng)去。

當(dāng)然后來最大的收購案則是2010年，吉利花了18億美元（約合人民幣121億元），從福特手中，收購了沃爾沃的全部股權(quán)，讓沃爾沃成為了吉利旗下的公司。

如今沃爾沃市場(chǎng)已經(jīng)高達(dá)180億美元，李書福賺大了，不過李書福收購沃爾沃可不是僅僅是為了賺這樣的差價(jià)，而是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，把吉利做強(qiáng)做大，做成全球巨頭。

后來吉利又收購了寶騰，打入東南亞市場(chǎng)。再收購了英國的路特斯，也就是大家熟悉的蓮花汽車，還入股了雷諾韓國。

后來又入股戴姆勒，拿下9．8％ 的股份，入主奔馳，成為非機(jī)構(gòu)投資者外最大的股東，還獲得了 Smart 品牌的經(jīng)營權(quán)。

而近日，吉利更是干了一票大的，拿到了7．60％的阿斯頓·馬丁的股份，成為這家超豪華品牌的第四大股東。

這些豐功偉績一拿出來，確實(shí)比許家印的買買買更霸氣。

當(dāng)然，李書福的買買買，更多的是整合海內(nèi)外的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，然后進(jìn)行全球化的戰(zhàn)略，同時(shí)整合海外的一些優(yōu)質(zhì)技術(shù)，提升吉利自己的造車水平。

比如收購沃爾沃、寶騰等，就進(jìn)軍了歐美市場(chǎng)、東南亞市場(chǎng)，再整合沃爾沃的技術(shù)，在國內(nèi)推出了領(lǐng)克等品牌，真正實(shí)現(xiàn)了1＋1＞2的效果。

接下來，吉利還想收購誰，還想入股誰？還會(huì)不會(huì)持續(xù)不斷的買買買？

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