插混不“新”，“理想們”的好日子進(jìn)入倒計(jì)時(shí)？

近期，伴隨著增程式電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)軍者理想的股價(jià)大跌，很多人開(kāi)始擔(dān)憂(yōu)起了增程式乃至插電混動(dòng)車(chē)型的未來(lái)。

數(shù)據(jù)顯示，理想美股從6月24日的41．49美元跌至10月12日的19．68美元，不到4個(gè)月時(shí)間，股價(jià)重挫52．57％，總市值蒸發(fā)超227億美元（約合人民幣1627億元）。

雖然，理想股價(jià)下跌的背后，既有美聯(lián)儲(chǔ)加息，導(dǎo)致蔚小理等新能源汽車(chē)集體跳水的外在因素，也有理想品牌信賴(lài)度受挑戰(zhàn)、競(jìng)爭(zhēng)壓力加劇等內(nèi)在原因。但上海明年購(gòu)買(mǎi)插電混動(dòng)（含增程式）將不再享有免費(fèi)牌照的政策，卻是對(duì)以插混和增程式車(chē)型為主的“理想們”的沉重一擊。

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上海插混車(chē)型牌照不再免費(fèi)

去年2月10日，上海市人民政府辦公廳發(fā)布了《上海市鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)和使用新能源汽車(chē)實(shí)施辦法》，其中一項(xiàng)規(guī)定便是自2023年1月起，插電混動(dòng)（含增程式）車(chē)輛不再發(fā)放專(zhuān)用牌照額度，且受讓人受讓二手插電混動(dòng)（含增程式）車(chē)輛的亦無(wú)法申領(lǐng)專(zhuān)用牌照額度。

也就是說(shuō)從明年開(kāi)始，上海發(fā)放免費(fèi)牌照將僅限于純電動(dòng)汽車(chē)，包含增程式在內(nèi)的插混類(lèi)車(chē)型將被移除，會(huì)同燃油車(chē)購(gòu)車(chē)群體一樣，參與號(hào)牌競(jìng)拍，而上海牌照的市場(chǎng)拍賣(mài)價(jià)格則在八九萬(wàn)甚至幾十萬(wàn)元之間。

事實(shí)上，上海施行已久的“免費(fèi)新能源牌照”政策，促成了上海新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的高速增長(zhǎng)，但隨著時(shí)間的推移，該政策的弊端也開(kāi)始浮現(xiàn)。

在上海剛剛推新能源政策的時(shí)候，人們對(duì)于純電車(chē)還處于普遍不信任的階段，加上當(dāng)時(shí)的基礎(chǔ)設(shè)施不完善，相當(dāng)一部分人沖著牌照福利，被迫選購(gòu)了一批技術(shù)極為不成熟的插電式混動(dòng)車(chē)，并且購(gòu)車(chē)之后也由于沒(méi)有充電條件，日常都是饋電行駛，在馬路上浪費(fèi)著大把的燃油，這一點(diǎn)與政府推行新能源，盡可能地利用電力資源，少用燃油的節(jié)能減排初心背道而馳。

此次，將這波以新能源之名行燃油車(chē)之實(shí)，拿著補(bǔ)貼占著綠牌卻不干實(shí)事的混動(dòng)車(chē)剔除免費(fèi)牌照行列，倒逼車(chē)企生產(chǎn)更優(yōu)秀的插電式混動(dòng)車(chē)，或許才是上海施行牌照新政的主要目的。

而作為國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)保有量最高的城市，上海的牌照新政也很有可能會(huì)引來(lái)其他城市的效仿，繼而影響其它城市的限購(gòu)政策方向。這對(duì)于還指望“送牌”來(lái)蹭“銷(xiāo)量”的混動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)幾乎是“滅頂之災(zāi)”。

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插混不“新”并非是件壞事？

乘聯(lián)會(huì)最新發(fā)布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，9月份新能源狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量61．1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)82．9％，環(huán)比增長(zhǎng)15．4％；前9月累計(jì)銷(xiāo)量387．7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)113．2％。

其中，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的9月銷(xiāo)量為15．4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)170．7％，前9月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)91．4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)182．2％，在新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量中占比23．57％，增速是純電動(dòng)汽車(chē)的兩倍。

另外，也有數(shù)據(jù)顯示，上海的插電混動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)占據(jù)全國(guó)銷(xiāo)量的三成以上，位居全國(guó)首位，新能源汽車(chē)滲透率也接近50％，與燃油車(chē)基本平分秋色。這也意味著，牌照新政必將導(dǎo)致上海甚至國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的洗牌。

目前，距離上海牌照新政執(zhí)行，還有2個(gè)月的“緩沖期”，這兩個(gè)半月之內(nèi)，消費(fèi)者買(mǎi)插電混動(dòng)汽車(chē)，仍然可以享受免費(fèi)牌照的福利。因此，有觀(guān)點(diǎn)認(rèn)為在這兩個(gè)半月的時(shí)間之內(nèi)，插電混動(dòng)汽車(chē)在上海的銷(xiāo)量會(huì)有激增。

對(duì)此多家車(chē)企工作人員在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)也表示，近期很多消費(fèi)者是在政策即將轉(zhuǎn)變前來(lái)選購(gòu)混動(dòng)新車(chē)的，期望趕上拿新能源車(chē)“綠牌”的末班車(chē)。

不過(guò)這兩個(gè)月，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是拿新能源牌照的“緩沖期”，但對(duì)車(chē)企而言，則是接受市場(chǎng)拷問(wèn)的“倒計(jì)時(shí)”。

“當(dāng)插混車(chē)型再也沒(méi)有補(bǔ)貼、免費(fèi)牌照的政策東風(fēng)可借，要想打動(dòng)消費(fèi)者放棄成熟的燃油車(chē)以及吃著政策紅利的新能源汽車(chē)，就只能提升其自身的競(jìng)爭(zhēng)力?！庇袠I(yè)內(nèi)人士表示，這是一件淘汰“劣質(zhì)”車(chē)企、加速純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展、提升插電混動(dòng)車(chē)型質(zhì)量的好事。而當(dāng)插電混動(dòng)車(chē)型開(kāi)始與燃油車(chē)直面競(jìng)爭(zhēng)，在動(dòng)力、油耗、節(jié)能等方面更具優(yōu)勢(shì)的情況下，也可能會(huì)加速燃油車(chē)的淘汰進(jìn)程。

       原文標(biāo)題 : 插混不“新”，“理想們”的好日子進(jìn)入倒計(jì)時(shí)？