高壓快充漸成新能源汽車(chē)主選 垂直整合模式化解碳化硅供需矛盾

近日，三安光電子公司湖南三安半導(dǎo)體有限責(zé)任公司（下稱(chēng)“湖南三安”）收到通知，公司碳化硅產(chǎn)品獲得IATF 16949:2016質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書(shū)。接受上海證券報(bào)記者采訪的汽車(chē)業(yè)內(nèi)人士表示，這意味著本土碳化硅產(chǎn)品已獲準(zhǔn)進(jìn)入國(guó)際汽車(chē)供應(yīng)鏈。

　　據(jù)了解，隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的快速發(fā)展，高壓快充已成為市場(chǎng)中的主流趨勢(shì)，整車(chē)廠商紛紛布局800V高壓平臺(tái)或車(chē)型，碳化硅（SiC）器件優(yōu)勢(shì)凸顯，相關(guān)產(chǎn)品供不應(yīng)求。在巨大的市場(chǎng)需求驅(qū)動(dòng)下，本土碳化硅廠商千方百計(jì)擴(kuò)充產(chǎn)能，垂直整合制造模式被視為突破產(chǎn)能瓶頸的新路徑。

　　國(guó)內(nèi)碳化硅進(jìn)入全球汽車(chē)供應(yīng)鏈

　　三安光電相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次通過(guò)IATF 16949:2016認(rèn)證，標(biāo)志著湖南三安順利取得進(jìn)入汽車(chē)供應(yīng)鏈的“金鑰匙”，公司未來(lái)將進(jìn)一步在車(chē)載產(chǎn)品領(lǐng)域深耕細(xì)作，加快車(chē)規(guī)級(jí)產(chǎn)品的市場(chǎng)導(dǎo)入。

　　三安光電在碳化硅領(lǐng)域已布局多年。公開(kāi)信息顯示，作為三安光電的碳化硅全鏈整合制造服務(wù)平臺(tái)，湖南三安投資160億元在湖南長(zhǎng)沙高新區(qū)建設(shè)了制造基地，用地面積約1000畝，規(guī)劃年配套產(chǎn)能36萬(wàn)片6英寸碳化硅晶圓，并涵蓋了碳化硅全產(chǎn)業(yè)鏈，包括長(zhǎng)晶、襯底、外延、芯片制造和封裝測(cè)試，為客戶(hù)提供全面靈活的合作方式和解決方案。

　　今年9月初，在2022首屆新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新峰會(huì)上，湖南三安發(fā)布了最新的1200V碳化硅MOSFET系列，均來(lái)自公司自主可靠的六寸全鏈整合平臺(tái)。

　　記者最新了解到，三安光電的碳化硅材料已向多家國(guó)際大廠送樣并通過(guò)驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)批量交付，標(biāo)志著本土碳化硅材料質(zhì)量已達(dá)到業(yè)內(nèi)先進(jìn)水平，符合主流市場(chǎng)需求；碳化硅產(chǎn)品已全面進(jìn)入PFC電源、車(chē)載充電機(jī)、光伏逆變器、家電等高可靠應(yīng)用領(lǐng)域，車(chē)規(guī)級(jí)碳化硅二極管器件已率先上車(chē)。

　　另?yè)?jù)了解，湖南三安的碳化硅MOSFET分立器件生產(chǎn)線是目前國(guó)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)全本土量產(chǎn)平臺(tái)，產(chǎn)品的性能、關(guān)鍵參數(shù)均可對(duì)標(biāo)國(guó)際一線廠商，在光伏、儲(chǔ)能和新能源汽車(chē)等高壓應(yīng)用領(lǐng)域已實(shí)現(xiàn)通過(guò)數(shù)十家客戶(hù)驗(yàn)證，今年實(shí)現(xiàn)批量交付。

　　垂直整合模式化解供需矛盾

　　碳化硅緣何如此受車(chē)企關(guān)注？“解決充電焦慮”是關(guān)鍵。碳化硅功率器件以其耐高溫、耐高壓以及低開(kāi)關(guān)損耗特性，展現(xiàn)出較傳統(tǒng)硅基功率器件更良好的電力轉(zhuǎn)換效率和高壓系統(tǒng)適配性。

　　隨著技術(shù)的進(jìn)步，高壓快充已成為市場(chǎng)的主流趨勢(shì)，小鵬、理想為代表的國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力和奧迪、大眾等國(guó)際大廠均布局了800V高壓平臺(tái)或車(chē)型，配合高壓快充方案，有能力實(shí)現(xiàn)“充電5分鐘，續(xù)航100公里”。在大多數(shù)支持800V高壓快充平臺(tái)的系統(tǒng)中，碳化硅功率器件是整車(chē)和零部件廠商的首選。

　　市場(chǎng)對(duì)碳化硅產(chǎn)品的需求劇增。根據(jù)EV Tank預(yù)測(cè)，2025年，全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)為2240萬(wàn)輛，保守估計(jì)50%的B級(jí)以上車(chē)型會(huì)優(yōu)先使用800V高壓平臺(tái)和碳化硅功率器件，將需要219萬(wàn)片碳化硅6英寸晶圓來(lái)配套。另?yè)?jù)市場(chǎng)公開(kāi)數(shù)據(jù)，2025年全球碳化硅芯片產(chǎn)能約為242萬(wàn)片6寸晶圓，為了滿(mǎn)足全部碳化硅應(yīng)用的需求，則仍有123萬(wàn)片的產(chǎn)能缺口。

　　有業(yè)內(nèi)人士表示，鑒于碳化硅產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)研發(fā)難度較高，國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈尚存在多處瓶頸，亟待突破。三安光電的垂直整合制造發(fā)展模式，在上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、共同研發(fā)上具有更加顯著的優(yōu)勢(shì)，有助于實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈上的各點(diǎn)突破，也被市場(chǎng)視為突破碳化硅產(chǎn)業(yè)瓶頸的新路徑。

　　一個(gè)典型合作案例也出自三安。今年3月，湖南三安與理想汽車(chē)的關(guān)聯(lián)公司北京車(chē)和家汽車(chē)科技有限公司共同出資成立斯科半導(dǎo)體，主要從事汽車(chē)專(zhuān)用功率模塊及電力電子模組的研發(fā)導(dǎo)入、生產(chǎn)制造和銷(xiāo)售。最新消息是，斯科半導(dǎo)體的自研車(chē)規(guī)級(jí)碳化硅MOSFET芯片已開(kāi)始在車(chē)規(guī)模塊驗(yàn)證，與Tier 1（車(chē)廠一級(jí)供應(yīng)商）標(biāo)桿企業(yè)的碳化硅MOSFET芯片代工業(yè)務(wù)已取得實(shí)質(zhì)進(jìn)展，預(yù)計(jì)于2023年上車(chē)。