當(dāng)大眾燃油車變成小眾電動車

雖然中國這個全球最大的汽車市場還沒有誕生一家全球車企，它卻助力一家跨國車企成為了世界產(chǎn)銷量第一的車企，說的就是大眾汽車集團(tuán)。

根據(jù)車企公布的產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)，大眾汽車集團(tuán)888．2萬輛全球銷量中，中國市場銷量為330萬輛，與大眾總部所在地——歐洲市場的351萬輛相當(dāng)，大眾中國的銷量占其全球銷量份額超過37％，這里有一汽大眾、上汽大眾和奧迪的功勞，未來還有江淮大眾。

中國市場是大眾汽車最大的單一市場，這也是全球車企的唯一一家，而年產(chǎn)銷量超過300萬輛的大眾中國成為了中國汽車市場的風(fēng)向標(biāo)。

隨著中國市場加速電動化，蔚小理等造車新勢力用電動智能汽車，展示了汽車產(chǎn)業(yè)的全新發(fā)展方向，而自主傳統(tǒng)車企則用全面混動化加快奪回市場，實現(xiàn)品牌向上的歷史重任。

在傳統(tǒng)燃油車市場，大眾依舊能夠在它的老對手身上，搶到所剩不多的市場增量，對比自主傳統(tǒng)車企，它卻不再擁有絕對的優(yōu)勢，甚至在入門級市場的優(yōu)勢已經(jīng)逐步消失。

在全新的電動汽車市場，當(dāng)大眾ID．系列全新電動車逐漸獲得全球用戶認(rèn)可之時，在中國市場卻不再擁有燃油車時代的話語權(quán)，甚至受累于其頭部傳統(tǒng)車企的身份。

在乘聯(lián)會公布的9月狹義乘用車批發(fā)銷量排行榜上，一汽大眾銷量為18．9萬輛，同比增長79．9％，銷量被比亞迪超越，位居第二；上汽大眾銷量為13萬輛，同比增長4．1％，排名第五位。

在1月至8月份的銷量統(tǒng)計表中，轎車、SUV和MVP等細(xì)分車型銷量榜前十的車型中，大眾品牌僅有3款轎車，并且銷量同比下跌超過10％，而電動汽車銷量榜前十名中，沒有大眾品牌的身影。

雖然新能源汽車正在以翻倍式的爆發(fā)增長一步步取代燃油車，燃油車在很長的一段時間內(nèi)還是汽車市場的絕對主要參與者，拐點會在什么時間到來，它會不會到來，依舊還有許多的疑問尚待解開。

盡管新能源汽車的規(guī)模體量還非常弱小，它卻以獨特的產(chǎn)品讓整個產(chǎn)業(yè)和市場看到了一個全新的發(fā)展方向。一個完全體的電動智能汽車或許還需要幾代的更新迭代，卻也足以改變當(dāng)下燃油車的發(fā)展趨勢和速度。

畢竟，習(xí)慣了平淡如水的燃油車生活的用戶，再也無法忍受這樣的事情繼續(xù)，再也回不去了。

當(dāng)大眾的燃油車轉(zhuǎn)向小眾的電動車，不僅僅是汽車這輛車，而是汽車這件事已經(jīng)不再純粹，不僅僅是機(jī)械的產(chǎn)物，更是電氣和科技的產(chǎn)物。

一切正如曾經(jīng)的蒸汽機(jī)車跨入到電氣化汽車那樣，只是這一次的變化除了硬件的變化，軟件層面變得同樣重要，甚至是決定性的關(guān)鍵因素。

全球千萬輛產(chǎn)銷量的跨國車企怎么看待電動汽車？那就是一個盈利陷阱，如今它們卻也無奈要用燃油車賺取的利潤來填補(bǔ)這個有史以來最大的坑。

百年以來積累的優(yōu)勢，包括品牌影響力和無需多費口舌的產(chǎn)品和技術(shù)優(yōu)勢，再加上遍布全球的經(jīng)銷商體制，毫不夸張來說，幾乎是隨便一款車型就能獲得數(shù)十萬輛的銷量。

時代早已不同，用戶再也不是隨意割的韭菜了。

如今，在燃油車時代人人熟悉的大眾汽車，卻要苦口婆心地向用戶說明它們在電動汽車領(lǐng)域的努力，甚至要從零開始畫大餅，以挽回它們曾經(jīng)對這個細(xì)分市場的“封鎖”和“抵制”。

誰能想到曾經(jīng)高高在上的跨國車企，這會也要跟一個個用戶去銷售一輛輛電動汽車，而且還是在被質(zhì)疑的環(huán)境中。

自主車企借助其不斷提升的制造工藝、一直以來的超高性價比，再加上互聯(lián)網(wǎng)營銷和用戶運營的創(chuàng)新舉措，一舉就跑在了全球汽車市場的頭部位置。

看回全球新能源汽車市場，除了特斯拉和比亞迪兩大頭部車企之外，銷量排行榜上的中國品牌占據(jù)了絕對主要的地位，細(xì)分到各大車型的排行榜，中國電動汽車同樣是絕對領(lǐng)先的地位。

中國這個全球最大的汽車市場，助力了大眾、豐田和通用等跨國車企的全球地位，如今，這個擁有最多汽車參與者的市場，正在孕育著又一批全新的參與者，中國車企擁有前所未有的機(jī)遇。

從大眾的燃油車到小眾的電動車，變化的不僅僅是汽車本身，也是市場主導(dǎo)力量的再平衡，而中國車企在這一場全新的戰(zhàn)斗上，精銳全出，縱然結(jié)果未知，卻也是唯一的機(jī)會，是必須承擔(dān)的歷史重任。

駕駛一輛自主品牌汽車，已經(jīng)成為新國貨時代的代表事件，而小眾的電動汽車更是其中的閃耀明星。

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