再次“炮轟”純電動汽車，豐田章男意欲何為？

近五年來，純電動汽車不僅在國內(nèi)發(fā)展得如火如荼，在歐洲和北美市場同樣受到了高度重視，甚至部分國家還明確了禁售燃油車的時間表。雖然我國沒有明文規(guī)定何時禁售燃油車，但海南省已經(jīng)宣布在2030年禁售燃油車，百年燃油車時代即將結(jié)束已不可避免。

從各國對燃油車的政策來看，似乎已經(jīng)鐵了心要在二十年內(nèi)向電動化發(fā)起總攻了，但這之中，也有部分汽車品牌對純電動汽車持反對意見，其中的代表就是豐田。

再次“炮轟”電動車，豐田章男意欲何為？

前段時間，美國加利福尼亞州宣布從2035年開始禁止所有新的汽油車銷售。該消息一經(jīng)發(fā)布，豐田掌門人豐田章男就立刻潑來冷水。豐田章男認(rèn)為，美國加州在2035年禁售燃油車的計(jì)劃將相當(dāng)困難，現(xiàn)在還沒有足夠多的人想要一輛純電動汽車。同時豐田章男還補(bǔ)充道，豐田沒有計(jì)劃像一些競爭對手那樣急于推出純電動汽車陣容。

事實(shí)上，這已經(jīng)不是豐田章男第一次公開反對純電動汽車，在豐田章男這里，就見不得純電動汽車好。那么，豐田章男為何如此抵制純電動汽車呢？在車轱轆看來，無非就是純電動汽車的普及損害了豐田的利益。

其實(shí)對于豐田這樣的全球頂尖汽車集團(tuán)而言，由燃油車向全面電動化轉(zhuǎn)型并不是難事兒，關(guān)鍵是一旦全面轉(zhuǎn)型豐田要損失太多東西。就比如產(chǎn)業(yè)鏈，如果轉(zhuǎn)型純電動就勢必要將現(xiàn)有燃油車產(chǎn)業(yè)鏈全部打翻重來，這才是豐田章男最不愿意接受的。

畢竟豐田在燃油車領(lǐng)域的地位已經(jīng)無可撼動，如果一切都重新開始，到時候誰勝誰負(fù)可就無可預(yù)料了。從目前豐田的產(chǎn)品布局來看，雖然有心向新能源汽車方向轉(zhuǎn)型，但力度并不是很大，其發(fā)展重心還是偏向于其旗下的混動車型，不過在大環(huán)境下豐田章男即使有一百個不愿意，還是得順應(yīng)時代。

壓寶氫能源，豐田出現(xiàn)站隊(duì)錯誤

其實(shí)，豐田并不是不愿意轉(zhuǎn)型新能源汽車，而是不愿意向純電動汽車轉(zhuǎn)型而已，畢竟在豐田章男看來，純電動汽車并不能算是真正意義上的新能源汽車，純電動汽車也并不能改善地球環(huán)境，而氫能源汽車才是未來的發(fā)展方向。

眾所周知，豐田的戰(zhàn)略眼光一向先人一步，THS混動系統(tǒng)就是豐田搶先預(yù)測市場變化趨勢的產(chǎn)物，這也讓豐田二十多年來吃飽了混動技術(shù)帶來的紅利。但是在新能源賽道，豐田明顯壓錯了寶。

前幾年，新能源汽車分為純電動和氫能源兩大陣營，有不少國家和汽車品牌都在研發(fā)氫能源汽車。因?yàn)橄啾燃冸妱悠噥碚f，氫能源汽車的確優(yōu)勢明顯，也更有利于對環(huán)境的保護(hù)。但是，氫能源汽車居高不下的成本在短時間內(nèi)根本難以得到有效控制，這也讓之前研發(fā)氫能源汽車技術(shù)的國家和汽車品牌轉(zhuǎn)而站隊(duì)純電動汽車，現(xiàn)在還在花大價錢研發(fā)氫能源汽車技術(shù)的就剩下現(xiàn)代和豐田。

很顯然，豐田壓寶氫能源汽車，并不是一個正確的選擇，這也讓豐田錯失了進(jìn)入純電動汽車市場的最佳時機(jī)。直到2021年底，豐田才發(fā)布了較為“激進(jìn)”的電動車戰(zhàn)略，一口氣發(fā)布了15款全新純電動概念車，并表示到2030年將推出30款純電動汽車，并將在2030年前投資4萬億日元用于純電動汽車的研發(fā)。

寫在最后：

在純電動汽車市場，豐田顯然有些準(zhǔn)備不足，讓其他品牌有了迎頭趕超的機(jī)會。尤其是在中國市場，豐田旗下的純電動車型產(chǎn)品力明顯不足，不得不寄希望于與比亞迪合作來提升整體競爭力，備受期待的bZ4X在國外已經(jīng)因?yàn)橘|(zhì)量問題引發(fā)召回，而在國內(nèi)市場這款新車依然遲遲無法交付。豐田章男屢屢炮轟純電動汽車的背后，更多的也是豐田不適應(yīng)新時代競爭的無奈。

       原文標(biāo)題 : 直到現(xiàn)在豐田章男仍看衰純電動汽車，到底誰才是小丑？