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MODEL S P100D 2.7秒破百真的有那么重要嗎?
MODEL S P100D 2.7秒破百真的有那么重要嗎?盡管特斯拉之前在美國以及在北京都發(fā)生過自動駕駛撞車的交通事故,但是這依然無法阻擋“拉粉們”對特斯拉
MODEL S P100D 2.7秒破百真的有那么重要嗎?
眾多新車上市的時候,“百公里加速”總會成為其宣傳的一個噱頭。然而,百公里加速時間也僅作為“加速性能”的考核指標(biāo),而非動力性能的代名詞。那么特斯拉百公里加速快幾秒或者慢幾秒,對于消費者來講真的有那么重要嗎?
在歐美一些國家,確實有的駕駛者習(xí)慣上會在紅燈起步時轟大油門,用很快的速度起步。那是基于提高路口同行效率的意識,所以駕駛者都會盡快起步通過路口。而回到國內(nèi),情況不同。雖然在某些特定路口起步時,法律允許加速到60-80km/h,但是對于交通普遍擁堵的一線城市來說,這并不“合情”。
對于MODEL S P100D 2.7秒破百的優(yōu)秀成績,消費者還有冷靜看待。百公里加速成績只是一個“跑分”性質(zhì)特別強(qiáng)的性能指標(biāo),也只是廠家讓消費者更加關(guān)注MODEL S P100D的一個噱頭。同時,特斯拉作為一款電動車,它早已經(jīng)失去了傳統(tǒng)燃油車發(fā)動機(jī)所帶來轟鳴般的咆哮聲,也缺少了熱血澎湃的駕駛體驗。
613km續(xù)航里程,特斯拉續(xù)航極限
此次MODEL S P100D驚艷亮相,憑借2.7秒破百的成績成功刷爆了汽車圈。不過電動車自打問世以來,它的使命就是取代燃油車完成人們?nèi)粘3鲂械男枨蟆K晕覀兏粗氐倪€是特斯拉613km續(xù)航里程。根據(jù)之前馬斯克公開表示:“電池能源的提升確實不是線性的,即使容量或許可以提升到11至12個百分點,但提升50%的難度卻會劇增”。盡管電池容量已經(jīng)提升到了三位數(shù)(kWh),但電池化學(xué)技術(shù)并未迎來根本性的改善,不過未來肯定還是會有的”。
MODEL S P100D無論是在續(xù)航里程和百公里加速上,并沒有給拉粉們帶來非常大的驚喜。但是,MODEL S P100D對于特斯拉的企業(yè)形象來講,的確是一場及時雨。MODEL S P100D的亮相,憑借“狂暴”的數(shù)據(jù),終于可以為之前自動駕駛所闖下的禍,起到了掩蓋彌彰的作用。對于沒有過多驚人表現(xiàn)的MODEL S P100D來說,未來在國內(nèi)上市,能否再次續(xù)寫特斯拉豪華電動汽車的新傳奇,我們拭目以待!
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