港股新能源汽車概念領(lǐng)跌 鋰電池板塊進(jìn)一步下挫

　　10月6日開盤后，港股小幅高開后走低，恒生指數(shù)跌幅擴(kuò)大，最新下跌0.51%，恒生科技指數(shù)下跌1.15%，小鵬汽車等造車新勢(shì)力下跌，而航空、旅游板塊逆勢(shì)走高，恒生地產(chǎn)指數(shù)小幅上漲。

　　新能源賽道調(diào)整

　　昨日隔夜美股三大指數(shù)均小幅下跌，納指跌0.25%，大型科技股多數(shù)下跌，熱門中概股漲跌不一，其中，美股小鵬汽車跌超8%，蔚來(lái)和理想汽車均下跌；在美股科技股走弱背景下，港股科技股開盤后走弱，小鵬汽車-W股價(jià)最新下跌6.94%，報(bào)收42.3港元/股；蔚來(lái)-SW最新下跌7.16%，報(bào)收124港元/股，理想汽車和零跑汽車等造車新勢(shì)力股價(jià)也繼續(xù)下探。更多內(nèi)容請(qǐng)看《交付不及預(yù)期？特斯拉持續(xù)水逆；小鵬汽車大跌，帶崩了美股新能源車板塊，什么原因？》

　　數(shù)據(jù)來(lái)看，“造車新勢(shì)力”最新交付量分化。小鵬汽車9月交付8468輛，環(huán)比降低11.59%。三季度小鵬累計(jì)交付29570輛，同比增長(zhǎng)15%。今年1-9月，小鵬累計(jì)交付98553輛，同比增長(zhǎng)75%，超過(guò)去年全年的交付量。

　　9月21日，小鵬全新旗艦SUV小鵬G9上市。據(jù)媒體報(bào)道，小鵬G9高于預(yù)期的售價(jià)引發(fā)爭(zhēng)議，導(dǎo)致一些盲訂用戶退訂，小鵬汽車美股、港股股價(jià)雙雙大跌。

　　相比，理想汽車9月共交付新車11531輛，同比增長(zhǎng)62.5%，環(huán)比增長(zhǎng)151.17%。理想L9在首個(gè)完整月交付10123輛，成為當(dāng)月銷售主力。

　　另外，蔚來(lái)汽車9月共交付新車10878輛，環(huán)比增長(zhǎng)1.88%。今年1-9月，蔚來(lái)汽車交付新車82434輛，同比增長(zhǎng)24.2%。智能電動(dòng)轎跑蔚來(lái)ET5已于9月30日開啟交付，另外，蔚來(lái)將于10月7日舉辦歐洲發(fā)布會(huì)NIO Berlin 2022，主題為A New Horizon.

　　廣汽埃安銷售量居首，9月銷量30016臺(tái)，同比增長(zhǎng)121%，環(huán)比增長(zhǎng)11.08%；今年1-9月同比增長(zhǎng)132%；賽力斯問(wèn)界系列9月交付量達(dá)到10142輛，環(huán)比微增0.97%，交付量再創(chuàng)新高，實(shí)現(xiàn)連續(xù)2個(gè)月單月交付量破萬(wàn)。

　　除了汽車股外，港股鋰電池板塊進(jìn)一步下挫，比亞迪股份、比亞迪電子下跌約3%，天能動(dòng)力、中國(guó)石墨跌超2%，贛鋒鋰業(yè)等跟跌。

　　旅游板塊密集走強(qiáng)

　　相比科技股走弱，港股旅游板塊走強(qiáng)，10月6日，攜程集團(tuán)-S再度走強(qiáng)，逆市漲近4%，盤中一度沖擊242港元，現(xiàn)報(bào)239.6港元/股，續(xù)創(chuàng)3個(gè)月新高，美股攜程昨日收漲5.4%。

　　據(jù)攜程平臺(tái)數(shù)據(jù)，國(guó)慶假期首日，整體旅游產(chǎn)品訂單較中秋假期首日增長(zhǎng)125%。其中，本地、周邊訂單大增，并且國(guó)慶首日，到家附近的酒店民宿度假的用戶中，90后和00后占比近60%。

　　港股航空股也獲短線拉升，中國(guó)東方航空股份上漲5.38%，中國(guó)南方航空和中國(guó)國(guó)航分別漲超5%和4%，國(guó)泰航空跟漲。

　　非常準(zhǔn)數(shù)據(jù)顯示，9月29日、30日?qǐng)?zhí)行航班數(shù)量持續(xù)攀升，最高達(dá)到9560班次后出現(xiàn)回落， 10月3日?qǐng)?zhí)行航班5096班次，10月4日、5日逐日回升。

　　另?yè)?jù)飛豬數(shù)據(jù)顯示，國(guó)慶假期前兩日，高星酒店訂單量較中秋假期前兩日增長(zhǎng)超60%，“酒店+餐飲”、“酒店+景點(diǎn)門票”、“酒店+SPA”等“酒店+X”類多元化組合商品的購(gòu)買人次增長(zhǎng)超50%。分區(qū)域看，浙江、江蘇、上海、福建、廣東、重慶、湖南等省份酒店預(yù)訂增速較快。

　　國(guó)泰君安此前分析指出，暑期航空受疫情影響仍低于理想水平，8月客流票價(jià)較7月回落。整體來(lái)看，航空業(yè)短期經(jīng)營(yíng)承壓，中期復(fù)蘇確定，長(zhǎng)期前景樂觀。疫情未改中國(guó)航空需求結(jié)構(gòu)與長(zhǎng)期增長(zhǎng)動(dòng)能，且空域瓶頸長(zhǎng)期存在，擁有高品質(zhì)航網(wǎng)的航司長(zhǎng)期盈利終將超預(yù)期上行；建議四季度重點(diǎn)關(guān)注航空逆向時(shí)機(jī)。

文章來(lái)源：證券時(shí)報(bào)