國(guó)慶車市 哪家最火？記者實(shí)探：補(bǔ)貼加持新能源車人氣旺 傳統(tǒng)燃油車展臺(tái)相對(duì)冷清

　　“國(guó)慶來看車的人挺多的，前兩天已經(jīng)預(yù)訂了十幾單?！?0月3日，2022深圳國(guó)慶汽車節(jié)上，AITO問界汽車的現(xiàn)場(chǎng)銷售人員告訴記者。

　　“金九銀十”是傳統(tǒng)的汽車銷售旺季，十一黃金周更是汽車廠商沖業(yè)績(jī)的黃金節(jié)點(diǎn)。記者黃金周期間走訪發(fā)現(xiàn)，盡管一年一度的深圳國(guó)際車展今年延期舉行，但在政府各種補(bǔ)貼和廠商花式優(yōu)惠吸引下，4S店仍是不少市民國(guó)慶假期的“必游”項(xiàng)目。

　　記者看到，一些汽車廠商還以“汽車節(jié)”的名義組團(tuán)把汽車“開進(jìn)”商場(chǎng)，消費(fèi)者“逛吃”之余順便“一站式”看看車，成為十一假期的消費(fèi)新風(fēng)尚。

　　補(bǔ)貼加持新能源車人氣旺

　　今年的十一黃金周期間，盡管大型車展沒能如約而至，但仍有多個(gè)小型車展在深圳舉行。在南山海岸城購(gòu)物中心舉辦的2022深圳國(guó)慶汽車節(jié)就是其中的一個(gè)。

　　“請(qǐng)問比亞迪的展位在哪？”一走進(jìn)2022深圳國(guó)慶汽車節(jié)的展廳，便聽到有人正在向工作人員打聽比亞迪的位置。

　　比亞迪是此次汽車節(jié)參展的80多個(gè)品牌之一，海洋系列、王朝系列均有經(jīng)典車型展出，盡管展位比較靠里，但這里仍是汽車節(jié)人氣最旺的區(qū)域，幾乎每臺(tái)車上都有人在試車，休息區(qū)也坐滿了消費(fèi)者。

　　“現(xiàn)在開油車成本高，想換個(gè)電車開開，加上有補(bǔ)貼，特意在假日帶著家人實(shí)地看車?！闭谠囁蜳LUS的黃先生告訴記者。

　　作為賣得最好的國(guó)產(chǎn)新能源汽車品牌，比亞迪10月3日披露的9月銷量“成績(jī)單”顯示：9月比亞迪新能源汽車銷量20.13萬輛，同比增長(zhǎng)183.07%。1-9月，比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)銷量118萬輛，同比增長(zhǎng)249.56%。

　　特斯拉也吸引了很多消費(fèi)者的目光。

　　據(jù)現(xiàn)場(chǎng)銷售人員介紹，十一期間特斯拉推出多重購(gòu)車優(yōu)惠，包括“0首付融資租賃方案”和“優(yōu)惠費(fèi)率貸款方案”，同時(shí)，從國(guó)慶假期至年底下訂并完成交付，若選擇通過特斯拉合作的保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)購(gòu)買相應(yīng)車險(xiǎn)，可以享受保險(xiǎn)補(bǔ)貼7000元。

　　10月2日，特斯拉公布的2022年第三季度汽車生產(chǎn)與交付報(bào)告顯示，特斯拉第三季度共生產(chǎn)了超過36.59萬輛汽車，交付超過34.38萬輛汽車，季度交付表現(xiàn)再創(chuàng)新高，同比增長(zhǎng)42.4%、環(huán)比增長(zhǎng)34.9%。

　　其他品牌也推出了花樣繁多的購(gòu)車優(yōu)惠，比如，北汽極狐國(guó)慶期間購(gòu)車不僅享受0利息、購(gòu)車補(bǔ)貼等優(yōu)惠，還送“華為Mate 50手機(jī)”。

　　有華為加持的AITO品牌問界系列，人氣也很旺。記者留意到，不少消費(fèi)者是三代同堂一起來體驗(yàn)問界的六座SUV——問界M7.“一家人在樓上聚餐，飯后剛好一起來體驗(yàn)一下真車?！睆埾壬硎?。

　　在華為深圳萬象天地旗艦店，記者也看到不少人在體驗(yàn)問界系列汽車。

　　AITO品牌問界系列是賽力斯集團(tuán)(更名前為小康工業(yè)集團(tuán))和華為聯(lián)合打造，第一款車今年2月底才正式上市，9月交付量達(dá)到10142輛，已連續(xù)兩個(gè)月單月交付量破萬輛。

　　問界銷售人員告訴記者，深圳市及各區(qū)出臺(tái)了新能源車購(gòu)車優(yōu)惠政策，如寶安區(qū)于上月拿出1億元補(bǔ)貼鼓勵(lì)汽車消費(fèi)，購(gòu)買問界M7可享1.7萬元區(qū)級(jí)補(bǔ)貼；龍崗區(qū)針對(duì)搭載華為鴻蒙系統(tǒng)的新能源車還有專門補(bǔ)貼。十一黃金周期間，購(gòu)買問界系列還將享受贈(zèng)送“零重力座椅”等優(yōu)惠，因此“下定”的人不少。

　　傳統(tǒng)燃油車展臺(tái)相對(duì)冷清

　　相比熱門新能源車展位的門庭若市，燃油車則普遍較為冷清。

　　一些廠商十一黃金周期間也推出了多重優(yōu)惠活動(dòng)，但吸引力仍有限。

　　有銷售人員表示，今年十一很多人都回老家或外出旅游了，假期前三天客流量不大，希望后面幾天情況會(huì)好轉(zhuǎn)。

　　不過分析人士認(rèn)為，新能源汽車持續(xù)走強(qiáng)的趨勢(shì)已經(jīng)形成，隨著新能源車?yán)m(xù)航里程不斷提升、配套措施日益完善、用戶體驗(yàn)越做越好，越來越多的人會(huì)選擇新能源汽車。

　　深圳最新公布的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，深圳全市規(guī)模以上汽車制造業(yè)增加值增長(zhǎng)108.1%，其中，新能源汽車、充電樁產(chǎn)量分別增長(zhǎng)206.8%、129.6%。

　　外媒：特斯拉同款車美國(guó)售價(jià)高于中國(guó)

　　據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》4日?qǐng)?bào)道，在電動(dòng)汽車(EV)的兩大市場(chǎng)美國(guó)和中國(guó)，美國(guó)特斯拉公司同一車型的售價(jià)差距在拉大。

　　在持續(xù)出現(xiàn)高通貨膨脹的美國(guó)，由于2021年以后反復(fù)漲價(jià)，其主力車型“Model 3”的最低配置款在美國(guó)的售價(jià)比在中國(guó)高出大約7840美元(1美元約合人民幣7.1元)。另一方面，特斯拉在中國(guó)進(jìn)行了實(shí)打?qū)嵉拇蛘?，開始直面與當(dāng)?shù)剀嚻蟮募ち腋?jìng)爭(zhēng)。

　　報(bào)道稱，由于空前的通貨膨脹導(dǎo)致原材料價(jià)格等上漲，過去一年半時(shí)間里，特斯拉在美國(guó)把“Model 3”最低配置車售價(jià)提高了24%。而同期特斯拉電動(dòng)汽車在中國(guó)的漲價(jià)幅度被控制在12%。

　　雖然在美國(guó)和中國(guó)銷售的車輛即使是相同車型，使用的電池種類也不同，因此很難進(jìn)行簡(jiǎn)單比較，但2021年3月下旬約為3040美元的美中售價(jià)差，在1年半時(shí)間里擴(kuò)大到了2.6倍，即大約7840美元。

　　報(bào)道認(rèn)為，特斯拉電動(dòng)汽車在美中售價(jià)差距拉大的原因是，其在美國(guó)不存在而在中國(guó)卻存在強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　在美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)，特斯拉的市場(chǎng)占有率超過60%，具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位。而在中國(guó)，比亞迪公司等具有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的當(dāng)?shù)剀嚻笤?。即使是知名度超群的特斯拉，要想漲價(jià)也非易事。

　　據(jù)英國(guó)艾爾西汽車市場(chǎng)咨詢公司(LMC automotive)稱，在以電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力車(PHV)為中心的中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)上，2022年1至6月，特斯拉的占有率為12.2%。特斯拉已被擁有廣泛品類優(yōu)勢(shì)的比亞迪超越，排名從去年同期的第二位下滑至第三位。

　　據(jù)報(bào)道，在中國(guó)，2022年1至6月，新能源汽車的銷量占乘用車總銷量的24%，電動(dòng)汽車已經(jīng)不新奇。對(duì)于先驅(qū)者特斯拉來說，“造多少賣多少的時(shí)代”正在成為過去。今后，其依賴品牌力的銷售戰(zhàn)略有可能被迫調(diào)整。

文章來源：上海證券報(bào)