又上熱搜！男子假期開新能源車返鄉(xiāng)堵到?jīng)]電叫拖車 如何緩解高速充換電焦慮？

　　國慶小長假高速免費通行，許多人都選擇自駕出行，但如何在高速上充電也成了令不少新能源車主頭疼的事情。

　　10月1日，有新能源車主爆料稱自己開著剛買的特斯拉從深圳返回湖南，不料中途被堵在了高速，24小時還沒開出廣東，只能看著電量耗盡，無奈最終花2000元叫了拖車。

　　陜西的林伊(化名)也在微博爆料稱，自己國慶假期自駕出行，路過服務區(qū)充電時要排隊4個小時，四個充電樁旁排了一二十臺新能源汽車，兩臺電動車主在爭搶最后的充電樁，有車主因為害怕沒電空調都不敢開。

　　據(jù)南方財經(jīng)報道，9月30日，在廣州大廣高速從化服務區(qū)內，雖然還沒有到出行高峰期，但有一半的充電樁已被新能源汽車占用。有車主反映，出行高峰期這些充電樁根本不夠用，一到節(jié)假日就需要排隊。

　　10月3日，山東的李先生在接受《華夏時報》記者采訪時也稱：“山東這邊基本上每個服務區(qū)的充電樁都是120kw和60kw的高低搭配。自己國慶期間剛跑完高速，充電確實需要排隊，一般都是三四輛新能源汽車等一個充電樁，而一輛車的充電時間大概在一個小時左右?！?/p>

　　有業(yè)內人士表示，對新能源汽車而言，續(xù)航里程和充電設施是制約新能源汽車長途出行的兩大障礙，出行前建議根據(jù)目的地及沿途充電設施提前做好規(guī)劃。

　　有新能源車主被堵上熱搜

　　近日，一則男子開特斯拉高速上被堵到?jīng)]電叫拖車，回家后被開貨車的父親嘲笑的視頻登上熱搜。

　　據(jù)博主爆料，10月1日，自己開特斯拉從深圳回湖南，不料被堵在了高速，超過24小時沒開出廣東，眼看著電量耗盡失去動力，被卡在車流中很是尷尬。但由于保險的免費拖車救援上不了高速，無奈自己只能叫拖車緊急救援，并且節(jié)假日還要加價，最后花2000元連人帶車一起拖下了高速。

　　第二天該男子表示，由于這輛特斯拉剛買沒多久，他本打算趁著十一長假從深圳開回湖南，兩地相距約500公里，特斯拉的續(xù)航里程是435公里。上高速后，由于前面幾個服務區(qū)人太多沒能進去，當車的續(xù)航里程只剩80公里時他開始慌了，打算下高速后去充電，結果行駛途中卻被堵在了高速上，眼看著電量一格一格耗盡，最終無奈只能叫了拖車，下高速后充了電才開回家。

　　該男子稱，目前已平安到家，但因為這件事，他回村后被笑話，還被開貨車的老爸鄙視，只炒了一個青菜接待他，“仿佛在取笑他加不起油一樣”。最后該男子提醒新能源車主出行前一定要做好規(guī)劃。

　　此事一出，網(wǎng)友紛紛表示：“節(jié)假日就沒有不堵車的，開電動車也是挺有勇氣的。”“充電速度慢，只能靠增加樁數(shù)來彌補?！薄半妱榆嚹壳白畲蟮膯栴}就是充電時間和續(xù)航能力不匹配，若只用5分鐘充電，便可達到300公里以上的續(xù)航，這種問題就不會出現(xiàn)?！边€有網(wǎng)友建議：“電動車必須統(tǒng)一電池，所有的車輛使用同樣的電池，實現(xiàn)互通換電?！薄案咚俟贩諈^(qū)增加充電樁，多設置快充來緩解新能源汽車里程焦慮?！?/p>

　　高速公路充電設施正日益完善

　　節(jié)假日新能源汽車最怕的就是高速上車沒電。為應對十一假期新能源車主的里程焦慮，多地都采取了相應措施。

　　2022年國慶，湖南高速集團38對服務區(qū)的262個充電車位全部投運到位，再加上此前61.5對服務區(qū)的425個充電車位，2022年國慶前湖南省99.5對服務區(qū)共投運了697個充電車位，實現(xiàn)湖南高速集團已運營服務區(qū)及中石化100%經(jīng)營權服務區(qū)充電樁的全覆蓋。同時，為給廣大新能源車主帶來更優(yōu)質的充電體驗，今年年底前，長沙、寧鄉(xiāng)南服務區(qū)內液冷超充示范站將投入運營，屆時新能源車主可實現(xiàn)充電5分鐘續(xù)航300公里的體驗。

　　為緩解新能源車主的“出行尷尬”，十一假期前，浙江省共擴建充電樁264個，新建充電樁100個，自此浙江188座高速服務區(qū)充電站共投運1090個充電樁。此外，國網(wǎng)浙江分公司還對高速公路充電樁進行了技術改造，提升充電速度，并有針對的對余姚、長興、南潯等擁堵較嚴重的服務區(qū)投放一定數(shù)量的移動電源車。

　　江蘇南通為緩解國慶假期“充電忙難題”，南通供電公司將移動充電方艙搬進了高速服務區(qū)。據(jù)南通供電公司車聯(lián)網(wǎng)平臺數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年國慶高速服務區(qū)充電量較去年相比大約增長40%，單樁使用小時數(shù)每天12個小時。同時，為緩解“充電忙”現(xiàn)象，南通供電公司提前完成了對所有充電設施的改造，8座高速服務區(qū)內的16個充電站全功率運行。

　　8月25日，交通運輸部、國家能源局、國家電網(wǎng)有限公司等聯(lián)合印發(fā)了《加快推進公路沿線充電基礎設施建設行動方案》?！斗桨浮诽岢?，到2022年底全國除高寒高海拔以外區(qū)域的高速公路服務區(qū)能夠提供基本充電服務；2023年底前，具備條件的普通國省干線公路服務區(qū)(站)能夠提供基本充電服務；2025年底前，高速公路和普通國省干線公路服務區(qū)(站)充電基礎設施進一步加密優(yōu)化，農村公路沿線有效覆蓋。

　　在政策支持下，地方版“十四五”規(guī)劃也陸續(xù)出臺。近日，湖南省出臺《湖南省加快推進公路沿線充電基礎設施建設工作方案》，《方案》提出到2022年底前，湖南高速公路服務區(qū)實現(xiàn)基本充電服務功能全覆蓋。河南省出臺的《河南省加快推進公路沿線充電基礎設施建設行動實施方案》也明確提出，到2022年底前，河南省高速公路服務區(qū)充電樁將達到100%的覆蓋率。

　　據(jù)記者不完全統(tǒng)計，在目前31個省市中已有29個省市相繼出臺了支持新能源汽車充電設施發(fā)展的政策。在政策的推動下，我國高速公路充電設施建設將日益完善。

文章來源：華夏時報