姚振華新汽車夢：如何避免又一個虎頭蛇尾的觀致？

《港灣商業(yè)觀察》李鐳

債務風波愈演愈烈之際，身處風雨飄搖中的姚振華及其寶能系，近期無論是被動，還是主動，都在選擇自救。

成立了30年的多元巨頭，一戰(zhàn)萬科名揚天下的潮汕系股神大佬，總資產(chǎn)數(shù)千億，杠桿與債務同時壓頂，流動性危機如何能在最短時間化解？又或是回光返照的曇花一現(xiàn)？

全社會都在觀察著姚振華是否能“重獲生機”？

深陷流動性危機中，外界似乎已經(jīng)很久沒有看到姚振華了，更不要說一些提振人心的大活動。

01姚振華的新能源汽車夢

姚振華終于亮相了，在自家的活動上。

據(jù)寶能集團所發(fā)布的《悠寶利汽車首屆經(jīng)銷商合作伙伴大會在深圓滿舉行A3驚艷亮相》一文透露：9月21日，寶能汽車集團旗下悠寶利汽車首屆經(jīng)銷商合作伙伴大會在深圳隆重舉行。來自全國的百強經(jīng)銷商、金融機構(gòu)及投資人等行業(yè)嘉賓，與寶能集團董事長姚振華，寶能汽車集團執(zhí)行總裁陸幸澤等高管齊聚活動現(xiàn)場，共同見證定位為“精致潮牌”的悠寶利品牌汽車精彩亮相，共譜小型電動汽車高質(zhì)量發(fā)展未來。

在大的方向上，姚振華在為汽車行業(yè)，尤其新能源汽車的未來指導方向。

他說，當前全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)已處于高速發(fā)展階段，汽車電動化時代正加速到來。新能源汽車市場變革已是大勢所趨，加之國家政策引導扶持，本土汽車產(chǎn)業(yè)綜合實力充分發(fā)展壯大、產(chǎn)業(yè)技術(shù)與研發(fā)實力顯著提升，以及消費需求日益多元化，民族汽車品牌迎來了廣闊市場前景和空前發(fā)展機遇。

這話無比光榮、正確，也是大勢所趨。每一個汽車從業(yè)者大概都可以這樣指導江山，卻又顯得意義不大。

姚振華接著說，寶能愿與志同道合的金融機構(gòu)、經(jīng)銷商合作伙伴緊密聯(lián)系、攜手并進、通力合作，面向廣闊的市場和龐大的客戶群體，共同打造整車銷售、售后、金融、出行等多維度高質(zhì)量發(fā)展體系；面對新能源汽車市場高速更新迭代的趨勢和用戶多元化需求，精準直擊痛點，共同加強經(jīng)營創(chuàng)新變革，推動經(jīng)營規(guī)模裂變，共建強大的服務體系；面向互惠共贏的合作目標，共筑開放、透明、高效、務實、廉潔、誠信的合作體系，建立長期穩(wěn)定、高質(zhì)量、可持續(xù)的合作關(guān)系，實現(xiàn)共融、共創(chuàng)、共享、共贏，共同將悠寶利打造成國民喜愛、具備強勁市場競爭力的新能源汽車品牌。

眾所周知，在姚振華的汽車版圖宏大愿景中，觀致從來都是全社會關(guān)注的焦點。姚振華的設(shè)想是：在10－15年的時間打造一個“具備強大競爭力和國際影響力的汽車集團”。

02觀致的“虎頭蛇尾”，悠寶利當引以為戒

然而，今年以來觀致汽車似乎在全國各地呈現(xiàn)“兵敗如山倒”的現(xiàn)實，門店停業(yè)，服務電話聯(lián)系不上，售后更是不知所蹤。

以至于今年5月7日，山東省汽車流通協(xié)會不得不公開表示：經(jīng)協(xié)會多方了解，寶能集團旗下寶能汽車目前出現(xiàn)嚴重經(jīng)營問題，到目前無人回應，為此，協(xié)會將寶能觀致汽車品牌列入消費黑名單，并警示消費者謹慎購買觀致品牌汽車。

5月18日，觀致汽車發(fā)布了致車主的一封信：對于車主的困擾，寶能汽車將毫不避諱地直面焦點，真心誠意地向車主致歉，實事求是地全力解決問題。同時，向所有車主承諾，寶能集團將堅定不移地發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，并以集團第一核心產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略高度持續(xù)投入，持續(xù)向所有車主提供高質(zhì)量的售后服務。寶能集團戰(zhàn)略投資觀致汽車后，始終把觀致汽車的經(jīng)營發(fā)展作為寶能汽車集團的首要任務和目標。

其后，一直到8月30日，觀致汽車表示：“回來了，48家服務網(wǎng)點開啟運營”。

48家服務網(wǎng)點開啟可能已經(jīng)實屬不易。

而在致車主的一封信中，其表示：關(guān)于售后網(wǎng)點：寶能汽車集團現(xiàn)有超100家維修服務商，觀致汽車現(xiàn)有78家授權(quán)維修服務商，合計覆蓋全國超100個城市。我司將積極開展授權(quán)維修服務商開拓，6月份將再增加50家，預計年底能實現(xiàn)超過500家維修服務商，覆蓋300個城市，以滿足客戶的售后服務需求，我司將會在官網(wǎng)公示所有的維修服務商，解決客戶故障維修及保養(yǎng)問題，原有的質(zhì)保維修及車輛保養(yǎng)券均可在任一網(wǎng)點兌現(xiàn)。

目前看起來，500家維修服務商以及覆蓋300個城市，年底能否實現(xiàn)，可能相當存疑。

一個響當當?shù)拿?，曾?jīng)也被姚振華非?？粗兀瑪?shù)十億真金白銀豪賭，布局了全國7大基地，分別是深圳、貴陽、昆山、西安、廣州、昆明、富陽。

外界經(jīng)常談及的是，寶能汽車取得的工業(yè)用地規(guī)模超過400萬平方米，總投資額超過千億元。

如此好的觀致品牌，今年卻迎來大劫。隨著近期48家服務網(wǎng)點開啟后，觀致是否還能獲得消費者的信任？姚振華對觀致前景還有幾成把握？

而在此次盛大的悠寶利汽車發(fā)布會上，姚振華一字未提觀致，外界曾認為寶能汽車夢就是觀致汽車夢，寶能汽車等同于觀致汽車，不提的原因想必不難理解：灰頭土臉的觀致，其歷史遺留問題并沒有完全解決。

換句話說，悠寶利汽車能否成功，獲得經(jīng)銷商及消費者信心，難度恐怕也遠遠比曾經(jīng)的觀致更加“難”。

當時收購觀致，外界至少是有所期待的，且寶能系整體并未呈現(xiàn)頹勢。而今，這些基本條件都不復存在，觀致汽車劫數(shù)未定，只能硬著頭推出另一品牌。

悠寶利能不能為姚振華及其寶能系帶來新的希望？以解燃眉之急？解決流動性困局使其煥發(fā)新生？

姚振華似乎也只能寄望于此。觀致則成為另一個擺設(shè)，冷處理，淡消化，畢竟曾經(jīng)高速膨脹，如今迅猛跌落。

從外部環(huán)境來看，悠寶利面臨的市場競爭太激烈了，新能源汽車無論低端，還是中高端，各種新勢力正深度逐鹿江湖。

新勢力與傳統(tǒng)汽車品牌，既不缺錢，也不缺人，經(jīng)銷商渠道更是成熟穩(wěn)固，有的是時間來搶灘布局，姚振華想分一杯羹想想都覺得太難了。

談何容易呢！

從內(nèi)部角度，姚振華此時的押寶像極了恒大系的恒馳汽車。最終到底有沒有買單？或者說買單符不符合預期？總不能數(shù)百上千億投資，最后只有極少人買單，這太不成正比了。

而且，內(nèi)部更大的不確定性還在于，母公司及其自身債務壓力巨大，流動性困局衍生出的動態(tài)問題會如影隨形，層出不窮。

或許，內(nèi)外部任何關(guān)鍵的小細節(jié)，可能都是壓死駱駝的最后一根稻草。

當然，外界也多少期待著姚振華的努力翻身，假如可以實現(xiàn)了呢，這樣也更能方顯其應對危機及商業(yè)操作的逆境爆發(fā)力。這種能力，一百萬個企業(yè)家里可能都極少有那么一兩個。

最新的消息還有，歷時4天，寶能旗下深圳寶能城花園首批56套房源的法拍結(jié)束，總計成交金額約7．6億元。

不管這是不是姚振華自愿，但總歸把部分房產(chǎn)進行了價值轉(zhuǎn)換，相關(guān)機構(gòu)或人士不至于血本無歸。

姚振華及其寶能系的“自救”，后續(xù)可能仍有很多，而在最艱難之際，還在為悠寶利汽車站臺，可見在所有的自救方案中，押寶汽車無疑至關(guān)重要，成為關(guān)鍵解套環(huán)節(jié)。

悠寶利汽車能給姚振華帶來好運嗎？如何避免成為另一個虎頭蛇尾的觀致？身為舵手的姚振華想撐好寶能系這艘船，難度的確不小。（港灣財經(jīng)出品）

       原文標題 : 港灣周評|姚振華新汽車夢：如何避免又一個虎頭蛇尾的觀致？