新能源汽車購置稅繼續(xù)免征 多項(xiàng)政策推動車市持續(xù)反彈

　　9月26日，財(cái)政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部發(fā)布了《關(guān)于延續(xù)新能源汽車免征車輛購置稅政策的公告》(下稱《公告》)，對購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內(nèi)的新能源汽車，免征車輛購置稅。據(jù)了解，列入免征購置稅名單的新能源汽車包括純電動車、插電式混合動力(含增程式)汽車、燃料電池汽車等。車輛購置日期按照機(jī)動車銷售統(tǒng)一發(fā)票或海關(guān)關(guān)稅專用繳款書等有效憑證的開具日期確定。

　　《公告》的發(fā)布意味著明年購買新能源汽車的消費(fèi)者可以繼續(xù)獲得購置稅減免的優(yōu)惠。按照目前國內(nèi)購置稅的計(jì)算方法(新車購置稅金額=購車價(jià)格/1.17(增值稅稅率為17%)*10%)，以一臺售價(jià)為30萬元的車來計(jì)算，該車購置稅為25641元。

　　為市場復(fù)蘇提供強(qiáng)有力支持

　　此次新能源購置稅減免已經(jīng)是第三次延期了。

　　2014年9月，工信部發(fā)布了《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄(第一批)》，首次對目錄收入的新能源車型實(shí)施免征車輛購置稅優(yōu)惠政策，起初該政策定于2014年9月1日開始執(zhí)行，到2017年年底到期。隨后，由于市場反響強(qiáng)烈，為刺激新能源汽車消費(fèi)，該政策延續(xù)到了2020年底。

　　在2020年3月，國務(wù)院常務(wù)會議指出，為促進(jìn)汽車消費(fèi)，確定自2021年1月1日至2022年12月31日，對購置的新能源汽車?yán)^續(xù)免征車輛購置稅。如按照原計(jì)劃，今年年底新能源補(bǔ)貼政策將會正式結(jié)束，購買新能源汽車將不再享受國家優(yōu)惠政策。不過，在市場強(qiáng)烈反響下，新能源購置稅減免政策得到了再次延期。

　　汽車分析師顧彥濤對《華夏時報(bào)》記者表示：“減免車輛購置稅是國家推動新能源汽車發(fā)展的重要政策，雖然現(xiàn)在新能源汽車已經(jīng)度過了發(fā)展初期，但今年以來受疫情及供應(yīng)鏈影響，汽車市場陷入了困境。雖然現(xiàn)在有回暖的趨勢，但在車價(jià)上漲、提車難等情況下，消費(fèi)者購車欲望有所降低。而此次購置稅減免時間延長，很大程度上激發(fā)了消費(fèi)者的積極性，穩(wěn)定了汽車終端消費(fèi)。同時也將進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車的創(chuàng)新，保證產(chǎn)品品質(zhì)。”

　　乘聯(lián)會秘書長崔東樹也持同樣看法，他認(rèn)為，新能源汽車?yán)^續(xù)減免購置稅將會為市場提供一定的緩沖。不過崔東樹同時認(rèn)為，新能源汽車免征購置稅只是暫時的舉措，最終會恢復(fù)征稅。

　　政策的延長也使不少準(zhǔn)備買車的消費(fèi)者心里有了底。家住上海市的孫先生在接受記者采訪時表示，此前在選購新能源車時，考慮的就是在年底前可以開票?！爱吘巩?dāng)時的政策是年底補(bǔ)貼就要退坡，到時候車價(jià)又會上漲?！痹谡叱鰜砗?，孫先生也松了一口氣，他表示：“這段時間一直都在糾結(jié)買榮威還是比亞迪，現(xiàn)在又能多思考一陣了，或許還能趕上新品?！?/p>

　　由此來看，新能源汽車購置稅減免政策的發(fā)布，不僅能為消費(fèi)者在一定程度上減少購車壓力，還能帶給消費(fèi)者更多的選擇空間。而在各項(xiàng)政策的加持下，業(yè)內(nèi)對新能源汽車行業(yè)的預(yù)期也有所提高。其中，國聯(lián)證券認(rèn)為，在政策的護(hù)航下，2023年新能源汽車銷量有望在今年的基礎(chǔ)上繼續(xù)保持高速增長的態(tài)勢，帶動新能源汽車滲透率的進(jìn)一步提升。

　　利好政策不斷推出

　　除購置稅減免延期政策外，《華夏時報(bào)》記者注意到，自4月以來，國家出臺了多項(xiàng)利好汽車產(chǎn)業(yè)的政策。4月19日，工業(yè)和信息化部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將建立重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈企業(yè)“白名單”制度，完善新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)活動，啟動公共領(lǐng)域車輛全面電動化城市試點(diǎn)。5月30日，財(cái)政部明確表示將支持重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域綠色低碳轉(zhuǎn)型，大力發(fā)展新能源汽車，完善充換電基礎(chǔ)設(shè)施支持政策，穩(wěn)妥推動燃料電池汽車示范應(yīng)用工作。

　　5月31日，國務(wù)院提出階段性減征部分乘用車購置稅600億元，對購置日期在2022年6月1日至12月31日期間內(nèi)且單車價(jià)格(不含增值稅)不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。崔東樹認(rèn)為，實(shí)施600億元購置稅減半措施，在消費(fèi)端是消費(fèi)升級的政策向?qū)?，有利于促進(jìn)主流消費(fèi)群體恢復(fù)信心；在流通領(lǐng)域，可以拉動傳統(tǒng)燃油車消費(fèi)，改善經(jīng)銷商的生存狀態(tài)和發(fā)展信心；在生產(chǎn)端，可以拉動廠家產(chǎn)能釋放，促進(jìn)生產(chǎn)端恢復(fù)，進(jìn)而拉動工業(yè)增加值和產(chǎn)值的恢復(fù)。

　　此外，為拉動汽車市場整體消費(fèi)，7月7日，商務(wù)部等17部委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于搞活汽車流通擴(kuò)大汽車消費(fèi)若干措施的通知》(下稱《通知》)。重點(diǎn)聚焦新能源汽車購買使用、活躍二手車市場、促進(jìn)汽車更新消費(fèi)、支持汽車平行進(jìn)口、優(yōu)化汽車使用環(huán)境、豐富汽車金融服務(wù)等，提出了6個方面、12條具體政策措施。

　　崔東樹對《華夏時報(bào)》記者表示：“《通知》是全面促進(jìn)汽車全生命周期消費(fèi)的體系性政策，破解了很多制約消費(fèi)的體制機(jī)制障礙，有利于汽車行業(yè)煥發(fā)消費(fèi)活力?！?/p>

　　在多重政策利好加持下，汽車市場也給出了正面反饋。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，8月份，我國汽車產(chǎn)銷分別完成239.5萬輛和238.3萬輛，同比分別增長38.3%和32.1%。1-8月份，我國汽車產(chǎn)銷分別完成1696.7萬輛和1686萬輛，同比分別增長4.8%和1.7%。

　　內(nèi)蒙古大學(xué)法學(xué)院教授、國際私法協(xié)會理事牛文軍在接受《華夏時報(bào)》記者采訪時表示：“汽車是國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，也是居民出行的必備消費(fèi)品，目前已經(jīng)占社會消費(fèi)總比重的10%左右。汽車市場是一個龐大的市場，從產(chǎn)品研發(fā)、制造、經(jīng)銷到售后維修、改裝等形成一條完整產(chǎn)業(yè)鏈。我國汽車行業(yè)目前仍然處于從成長期向成熟期過渡階段，汽車消費(fèi)增長如果長期承壓，則不利于我國汽車市場的健康發(fā)展。當(dāng)前對汽車消費(fèi)的各種財(cái)政刺激，可以激活市場有效需求，隨著各項(xiàng)相關(guān)措施落地見效，汽車消費(fèi)將持續(xù)回穩(wěn)復(fù)蘇，為穩(wěn)定宏觀經(jīng)濟(jì)大盤發(fā)揮積極作用?！?/p> 文章來源：華夏時報(bào)