兩輪電動(dòng)車萬億市場再成“風(fēng)口” 雅迪首次躋身單系列產(chǎn)量“千萬輛俱樂部”

　　“一直以來，雅迪以用戶體驗(yàn)為導(dǎo)向，技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，在為用戶提供美好出行體驗(yàn)的過程中，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的發(fā)展?！?月19日，在第1000萬臺雅迪冠能電動(dòng)車下線儀式上，雅迪科技集團(tuán)執(zhí)行總裁王家中向《中國經(jīng)營報(bào)》等媒體記者如是說道。

　　《中國經(jīng)營報(bào)》記者了解到，此次雅迪冠能第1000萬臺下線的生產(chǎn)基地是雅迪安徽金寨制造基地。上述生產(chǎn)基地共規(guī)劃產(chǎn)能為500萬臺，一期年產(chǎn)150萬臺電動(dòng)車項(xiàng)目已在今年7月正式投產(chǎn)。

　　在王家中看來，雅迪冠能系列1000萬臺產(chǎn)量的背后，是源自全球1000萬用戶的選擇，也是1000萬個(gè)家庭的信賴。據(jù)悉，雅迪冠能系列產(chǎn)量突破千萬臺的同時(shí)，雅迪也成為行業(yè)首個(gè)單系列產(chǎn)量進(jìn)入“千萬輛俱樂部”的中國電動(dòng)車品牌。

　　據(jù)悉，兩輪電動(dòng)車市場受政策影響，未來2~3年必將迎來換購高峰。機(jī)構(gòu)預(yù)估，在此期間大約有1億多輛超標(biāo)電動(dòng)自行車需要換購，一個(gè)累計(jì)萬億級巨大市場再成“風(fēng)口”。

　　艾瑞咨詢發(fā)布的《2022年中國兩輪電動(dòng)車行業(yè)白皮書》(以下簡稱“白皮書”)指出，在高質(zhì)量發(fā)展的時(shí)代背景驅(qū)動(dòng)及消費(fèi)升級需求推動(dòng)下，兩輪電動(dòng)車產(chǎn)品向高品質(zhì)、智能化、個(gè)性化發(fā)展?！半姵乩m(xù)航、性能進(jìn)一步提升，車型設(shè)計(jì)更加符合細(xì)分用戶騎行場景需要?！?/p>

　　以電池續(xù)航為例，長續(xù)航始終是用戶選擇電動(dòng)車的第一要素。根據(jù)介紹，雅迪冠能系列已經(jīng)實(shí)現(xiàn)從“一次充電多跑一半”到“一次充電多跑一倍”再到“超長續(xù)航輕松200公里”的續(xù)航能力，持續(xù)突破行業(yè)和用戶對出行邊界的想象。

　　記者注意到，在第1000萬臺雅迪冠能電動(dòng)車下線儀式現(xiàn)場，雅迪冠能用戶代表Sheekep就直言，雅迪冠能系列電動(dòng)車?yán)m(xù)航能力強(qiáng)大，是中長途出行的不二之選。

　　在品質(zhì)方面，雅迪冠能系列率先應(yīng)用Yadea link-QC質(zhì)管平臺，以精細(xì)的集成產(chǎn)品研發(fā)流程、精智的雙驅(qū)智造、高于國家標(biāo)準(zhǔn)的精工檢測，實(shí)現(xiàn)多個(gè)零部件的再升級，為用戶帶來更高質(zhì)量的騎行保障。

　　中信證券研報(bào)指出，雅迪“冠”系列自2020年發(fā)布以來，已經(jīng)迭代升級至第三代，其中今年6月發(fā)布的冠能3代，在續(xù)航、電機(jī)效率、保修時(shí)長、智能化水準(zhǔn)等多個(gè)方面再次升級，產(chǎn)品競爭力持續(xù)提升?！跋啾绕胀óa(chǎn)品，‘冠’系列在ASP和盈利能力上均有更好的表現(xiàn)，推動(dòng)了公司單車凈利潤從去年同期90元提升至2022上半年的147元。考慮未來‘冠’系列持續(xù)迭代，其銷量占比有望進(jìn)一步提升，帶動(dòng)盈利能力的持久提升?！?/p>

　　長續(xù)航和高品質(zhì)的背后，是雅迪對科研的持續(xù)投入。據(jù)悉，雅迪不僅擁有2個(gè)CNAS國家級實(shí)驗(yàn)室、6家技術(shù)研發(fā)中心以及超1000人的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，還擁有1350+國家專利。依托自身深厚的科研實(shí)力，雅迪取得了許多令行業(yè)矚目的科技成果。

　　值得注意的是，“200公里”指的是無錫市檢驗(yàn)檢測認(rèn)證研究院對搭載48V48Ah TTFAR碳纖維2.0鋰電的TDR2796Z車型，在室內(nèi)環(huán)境溫度25±5條件下，配置重量≤75kg，以20km/h速度行駛，一次充滿電的情況下測試所得的行駛里程。實(shí)際騎行里程可能因車型、天氣、溫度、路況、騎行者體重、電池健康狀態(tài)，電池容量等多種因素影響增加或減少。

　　白皮書指出，2021年中國兩輪電動(dòng)車?yán)塾?jì)銷量達(dá)4100萬輛，同比下降了13.9%，受部分地區(qū)新國標(biāo)過渡期推行節(jié)奏減緩等因素影響，兩輪電動(dòng)車銷量增幅不及預(yù)期?！霸诠?jié)能減排、碳達(dá)峰等政策要求，龐大的人口與多樣化綠色出行需求，及時(shí)配送與共享電單車增長促進(jìn)等因素影響下，兩輪電動(dòng)車市場依舊擁有較大的增長潛力?！?/p>

　　對于未來公司的發(fā)展，雅迪方面表示：“面向未來，雅迪將以此次雅迪冠能系列1000萬臺下線為新起點(diǎn)，持續(xù)專注技術(shù)創(chuàng)新，深耕匠心品質(zhì)，以突破發(fā)展極限的‘雅迪速度’，為全球用戶提供電動(dòng)出行解決方案?！?/p> 文章來源：中國經(jīng)營網(wǎng)