揭秘：電動車混戰(zhàn)之下 格力入局的真相

8月18日晚，格力電器發(fā)布公告稱，公司董事會審議通過了以發(fā)行股份方式收購新能源公司珠海銀隆100%股權(quán)的提案，交易價格為130億元。收購?fù)瓿珊?，珠海銀隆將成為格力電器的全資子公司。

　　8月19日，具體收購方案公布：除原定方案外，格力同時增發(fā)100億元人民幣進(jìn)行配套融資，格力電器CEO董明珠更是自掏腰包近10億元人民幣參與了這場增發(fā)。

　　早在去年，董明珠就在不同場合宣稱，格力將進(jìn)入新能源車市場，珠海銀隆的收購議案也是從去年就開始醞釀的。

　　董明珠看上的珠海銀隆，憑什么值151億？

　　盡管珠海銀隆海不如珠海長?。ㄓ螛穲@）知名度高，但它在國內(nèi)新能源界影響力不容小視。

　　今年1月，珠海銀隆公布其驚人的2015年“成績單”：電動客車銷量為3189輛，全年銷售訂單近7000輛，年增長率2228%，銷售總金額超過40億元。

　　珠海銀隆在2009年開始為電動車制造電池，擁有自己的電動乘用車及電動電車的生產(chǎn)線。技術(shù)成熟及生產(chǎn)線全面鋪展，讓2015年成為珠海銀隆的爆發(fā)年。有趣的是，珠海銀隆的核心技術(shù)——鈦酸鋰電池技術(shù)，也是借力自一單海外收購。

　　2010年6月，珠海銀通（珠海銀隆2013年前舊名）和一汽客車簽署了建立珠海新能源客車總裝基地合作協(xié)議。在簽約現(xiàn)場，珠海銀通高級工程師梁樹林接受采訪稱，銀通正式收購美國上市公司奧鈦納米科技有限公司（Altair Nano）公司53.6%的股權(quán)。

　　這筆收購耗費(fèi)總額4900萬美元（約3.25億人民幣），但珠海銀通顯然做了一筆好買賣：一舉將該公司技術(shù)、生產(chǎn)線和銷售體系收入囊中。其中，鈦酸鋰電池技術(shù)正是奧鈦納米科技有限公司的核心技術(shù)。

　　而鈦酸鋰電池核心技術(shù)是格力最為看重的部分。甚至有分析師直言，格力瞄上的并非銀隆的電動客車業(yè)務(wù)，而是鈦酸鋰電池技術(shù)。

　　鈦酸鋰電池為什么被頻繁提及？

　　近年來，鈦酸鋰電池是被新能源界頻繁提及的新技術(shù)，它的優(yōu)勢究竟是什么？真有“革命性”到格力不惜重投151億去追逐？

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