美國(guó)全面“禁用”中國(guó)產(chǎn)電池？不可能！

近日，一則消息在網(wǎng)絡(luò)廣泛流傳。消息稱美國(guó)IRA法案要求2024年之后將禁用中國(guó)電池。對(duì)這一消息，比亞迪董秘李黔發(fā)文回應(yīng)表示電動(dòng)車行業(yè)無(wú)法脫鉤。

李黔認(rèn)為，當(dāng)前美國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)主要依靠政策扶持，而中國(guó)汽車及電池產(chǎn)業(yè)已從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中生存下來的企業(yè)具備強(qiáng)大的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

此外，中國(guó)已打造了完備的動(dòng)力電池原材料生產(chǎn)到回收的產(chǎn)業(yè)鏈，李黔還認(rèn)為，美國(guó)企業(yè)即便使用日韓生產(chǎn)的電池，也無(wú)法與與中國(guó)的產(chǎn)業(yè)鏈完全脫鉤。

天風(fēng)證券也對(duì)這一消息進(jìn)行回應(yīng)，表示IRA法案并沒有禁用的要求，上述消息并不準(zhǔn)確。該法案只是要求2024年起，電池成分中包含任何產(chǎn)自“特別關(guān)注國(guó)”名單中的國(guó)家（中國(guó)在列）將不再適用補(bǔ)貼。

目前，全球動(dòng)力鋰電池行業(yè)高端產(chǎn)品之間的競(jìng)爭(zhēng)主要集中在中國(guó)企業(yè)與日韓企業(yè)之間，我國(guó)已經(jīng)成為全球動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈上的重要一極。

與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)也已開始向海外車企供貨，并在歐美建立電池廠實(shí)現(xiàn)本土化供應(yīng)，成為全球動(dòng)力電池行業(yè)備受關(guān)注的一支新銳力量。

隨著時(shí)間推移，國(guó)內(nèi)電池企業(yè)在全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中逐漸擁有了自己的優(yōu)勢(shì)和地位，牢牢占據(jù)著市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)，這也使其在產(chǎn)品定價(jià)和原材料供應(yīng)方面掌握了更大的話語(yǔ)權(quán)，為其下一步產(chǎn)能擴(kuò)張奠定基礎(chǔ)。

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)主要指標(biāo)實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)，產(chǎn)量超過280GWh，同比增長(zhǎng)150%，全行業(yè)收入突破4800億元。出口方面，海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，我國(guó)鋰電池出口數(shù)量19.03億只，同比增長(zhǎng)36.76%，出口額達(dá)202.15億美元，同比增長(zhǎng)76.35%。