8月自主車企銷量盤點：比亞迪穩(wěn)居第一寶座

9月8日，乘聯(lián)會公布了8月份全國乘用車市場產(chǎn)銷量情況。數(shù)據(jù)顯示，2022年8月自主品牌零售85萬輛，同比增長41％，環(huán)比持平。8月自主品牌國內(nèi)零售份額為45．8％，同比增長3．8個百分點；1－8月累計份額46％，相對于2021年同期增長6．9個百分點。8月自主品牌批發(fā)市場份額48．9％，較去年同期份額增加3．7個百分點；1－8月自主品牌累計份額48．0％，相對于2021年同期增加5．6個百分點。

自主品牌在新能源市場獲得明顯增量，頭部企業(yè)表現(xiàn)優(yōu)異，比亞迪汽車、奇瑞汽車、吉利汽車、長安汽車等傳統(tǒng)車企品牌份額提升明顯。

1比亞迪汽車

8月比亞迪銷售量為174915輛，同比增長155．23％，環(huán)比增長7．62％。這是比亞迪銷量連續(xù)破10萬的第6個月，取得“一騎絕塵”成績的背后是比亞迪在核心電池技術(shù)、產(chǎn)品力、市場認(rèn)可度等多個方面突出表現(xiàn)的結(jié)果。目前，比亞迪的產(chǎn)能還跟不上用戶訂單量，我們有理由相信待濟南、鄭州等地的工廠投入使用后，比亞迪的銷量將再攀高峰。

2奇瑞汽車

8月奇瑞汽車銷售量為141767輛，同比增長111％，環(huán)比增長7．81％，名列自主品牌銷量TO2。隨著銷量的增長，奇瑞的產(chǎn)品質(zhì)量問題更加不容忽視。瑞虎3與瑞虎8系列因設(shè)計缺陷問題連續(xù)幾月遭到車主投訴，但問題遲遲沒有得到妥善解決，希望奇瑞在銷量增長的同時關(guān)注自身品質(zhì)，莫因質(zhì)量問題導(dǎo)致銷量下滑。

3吉利汽車

8月吉利汽車銷售量為122635輛，同比增長約39％，環(huán)比增長47．05％。8月銷量大幅增長的原因是疫情好轉(zhuǎn)與芯片短缺狀況得到緩解，吉利產(chǎn)能有效恢復(fù)，預(yù)計第四季度銷量將繼續(xù)回暖。值得注意的是，吉利汽車曾經(jīng)連續(xù)五年蟬聯(lián)自主品牌銷量冠軍，但今年這個位置大概率要“讓”給比亞迪。

4長安汽車

8月長安汽車銷售量為10．4萬輛，同比增長40％，環(huán)比增長7．45％。本月長安汽車的銷量與上月相比略有上漲，總體表現(xiàn)比較穩(wěn)定，其中長安UNI－T、長安CS75 PLU與逸動占據(jù)了“紅黑榜”。這三款車既是長安銷量增長的支柱，也是投訴榜單上的?？汀?/p>

5福田汽車

8月福田汽車銷售量為40007輛，同比增長12．30％，環(huán)比增長17．64％。福田汽車以銷售商用車為主，乘用車銷量幾乎可以忽略不計。8月正值暑假，是貨車與客車需求量高峰期，所以福田汽車銷量漲幅突破了15％。

6廣汽傳祺

8月廣汽傳祺銷售量為29955輛，同比增長60．09％，環(huán)比減少10．04％。廣汽傳祺銷量下跌的原因是產(chǎn)品更新?lián)Q代速度慢且同級別其他競品性價比更高，傳祺GS8等車競爭力減弱。當(dāng)下，各類車企競爭激烈，推陳出新是車企永葆生命力的必備條件之一。廣汽傳祺應(yīng)當(dāng)警醒，否則銷量只會越來越低。

除此之外，哪吒、零跑、蔚來等新勢力品牌8月銷量也突破了10000輛。整體來說，相比前幾個月的銷量下滑，8月大部分車企都保持了良好的增長態(tài)勢，且新能源汽車已經(jīng)成為一部分企業(yè)銷量增長的頂梁柱。

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