從大眾新CEO的十個(gè)工作重點(diǎn)看大眾汽車(chē)電氣化，軟件定義汽車(chē)的方向和方法

七月底的時(shí)候大眾的前CEO赫伯特·迪斯 （Herbert Diess） 提前下課，我之前文章《大眾汽車(chē)集團(tuán)CEO迪斯提前解約 － 大眾轉(zhuǎn)型走向何方？》第一時(shí)間分享了，也初步分析了背后的各種原因。現(xiàn)在大眾新CEO Blume也上任10天。

那么大眾轉(zhuǎn)型到底走向何方？戰(zhàn)略管理細(xì)節(jié)方向有哪些變化？我從大眾官方發(fā)布信息以及外媒透露信息綜合解讀和推測(cè)下，希望給大家?guī)?lái)一些信息和觀點(diǎn)。

方向是否有變？

其實(shí)對(duì)于大型上市公司，以董事長(zhǎng)領(lǐng)頭的監(jiān)事會(huì)或者董事會(huì)制定戰(zhàn)略決策并任命高級(jí)管理人員，而以CEO為領(lǐng)頭的管理委員會(huì)負(fù)責(zé)執(zhí)行戰(zhàn)略和日常運(yùn)營(yíng)。

所以大眾汽車(chē)集團(tuán)監(jiān)事會(huì)主席漢斯·迪特·珀奇 （Hans Dieter P?tsch）為頭的董事會(huì)是大眾背后的最大佬們，漢斯·迪特·珀奇在赫伯特·迪斯 （Herbert Diess） 正式卸任的時(shí)候贊揚(yáng)了其對(duì)電動(dòng)汽車(chē)和軟件的方向改革，但暗示它沒(méi)有得到適當(dāng)?shù)膶?shí)施，其中也有推進(jìn)速度問(wèn)題。

所以董事會(huì)有了更換CEO的想法，并在一份聲明中說(shuō)“現(xiàn)在是時(shí)候通過(guò)簡(jiǎn)化的集團(tuán)管理來(lái)實(shí)施已啟動(dòng)的措施了?，F(xiàn)在，在新任集團(tuán)CEO奧利弗·布魯姆 （Oliver Blume） 的領(lǐng)導(dǎo)下，大眾汽車(chē)集團(tuán)已將其管理委員會(huì)從 12 名縮減至 9 名（另外有消息稱(chēng)大眾集團(tuán)新任中國(guó)區(qū)總裁 Ralf Brandstaetter未來(lái)可能也不會(huì)在管理委員會(huì)中）以更加專(zhuān)注于兌現(xiàn)在軟件和電氣化等關(guān)鍵問(wèn)題上做出的承諾。

而大眾新CEO也在官方發(fā)布和各路媒體說(shuō)：毫無(wú)疑問(wèn)，“我是電動(dòng)汽車(chē)的粉絲，我支持這條道路．．．．．．我們將保持目前的步伐，并在可能的情況下加快步伐，”。那么顯然大眾的產(chǎn)品市場(chǎng)戰(zhàn)略，電氣化，軟件化的方向不會(huì)有變，而且還需要加速，但在如何推進(jìn)的方法，側(cè)重點(diǎn)肯定是有所不同。

Blume的十個(gè)工作重點(diǎn)

在本月里斯本舉行的全球高層管理人員聚會(huì)上，Blume表示，他制定了一個(gè) 10 點(diǎn)計(jì)劃。透露了其推進(jìn)的方法，側(cè)重點(diǎn)。

在top 10計(jì)劃排名中，第一的是即將進(jìn)行的第 71 輪大眾汽車(chē)計(jì)劃，這個(gè)和我之前文章《大眾的五年計(jì)劃（2022－2026）》中的68－70輪計(jì)劃類(lèi)似，主要是在全球范圍內(nèi)分配新的投資，其次是產(chǎn)品和中國(guó)。北美排名第四，軟件部門(mén) CARIAD排名第五和 SSP《從大眾accelerate strategy 以及未來(lái)汽車(chē)平臺(tái)SSP看汽車(chē)未來(lái)》 未來(lái)電動(dòng)平臺(tái)排名第六。其中其補(bǔ)充表示重點(diǎn)是財(cái)務(wù)穩(wěn)健性，產(chǎn)品、軟件和技術(shù)的進(jìn)步，中國(guó)和北美等地區(qū)，以及可持續(xù)性和資本市場(chǎng)。

Blume 先生談了很多關(guān)于大眾汽車(chē)需要找到自己的節(jié)奏來(lái)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型，他談到了定義和遵循明確戰(zhàn)略的必要性。所以之前有媒體表示他對(duì)合成燃料的堅(jiān)定支持純粹是為保時(shí)捷保留的，而大眾沒(méi)有空間，必須全面徹底電氣化。

關(guān)于市場(chǎng)，Blume 希望大眾首先關(guān)注中國(guó)市場(chǎng)，他認(rèn)為中國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)更大，而投資則低得多。大眾要想在美國(guó)具有競(jìng)爭(zhēng)力，就必須投資本地制造，這將意味著巨大的成本，因?yàn)榇蟊娫谥袊?guó)已經(jīng)建立了合資企業(yè)來(lái)生產(chǎn)汽車(chē)。中國(guó)市場(chǎng)將不得不為向美國(guó)的擴(kuò)張賺錢(qián)。

關(guān)于汽車(chē)技術(shù)和軟件問(wèn)題，這是前任 CEO 被解雇的明顯原因，在新任 CEO 的名單上排名第 5 和第 6。至于硬件電池架構(gòu)方面，熟悉我大眾戰(zhàn)略系列文章的朋友肯定知道，這些都是大眾擅長(zhǎng)的，唯一可能關(guān)注的問(wèn)題就是軟件和智能汽車(chē)技術(shù)，大眾最不希望技術(shù)和軟件給大眾電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型帶來(lái)延遲，畢竟特斯拉以及眾多中國(guó)新勢(shì)力的在智能電動(dòng)車(chē)方面的激進(jìn)應(yīng)用，讓大眾汽車(chē)倍感壓力。

所以Blume以及大眾董事會(huì)認(rèn)為將 CARIAD 獨(dú)立成大眾軟件公司絕對(duì)是正確的方法。

Blume表示一個(gè)公司的建立是一個(gè)繁重的過(guò)程是很正常的。必須不斷發(fā)展。在迪斯的領(lǐng)導(dǎo)下的大眾汽車(chē)曾表示，其目標(biāo)是為自己的汽車(chē)開(kāi)發(fā) 60％ 的軟件，但當(dāng)前應(yīng)該是這個(gè)值也達(dá)不到。顯然新領(lǐng)導(dǎo)人Blume似乎有自己新的想法，他表示“我們不能也不想自己開(kāi)發(fā)所有東西，如果軟件存在全球標(biāo)準(zhǔn)，那么重新發(fā)明輪子肯定是一件低效的事情，所以他表示“我們需要合作伙伴。”

同時(shí)Blume表示目前 CARIAD需要考慮的問(wèn)題主要有以下：

在什么時(shí)間范圍內(nèi)實(shí)際實(shí)施具有哪些功能的軟件？這對(duì)產(chǎn)品的周期計(jì)劃意味著什么？

CARIAD 擁有哪些核心競(jìng)爭(zhēng)力，與品牌的正確聯(lián)系點(diǎn)在哪里？

與哪些合作伙伴合作？

這也是流程、工具和組織持續(xù)發(fā)展的問(wèn)題。大眾將以開(kāi)放的心態(tài)評(píng)估一切，并制定快速的實(shí)施計(jì)劃。

其實(shí)我覺(jué)得大眾這個(gè)軟件的問(wèn)題，也正好是當(dāng)前所有主機(jī)廠不單單是傳統(tǒng)主機(jī)廠需要思考和面對(duì)的問(wèn)題，底層需要想到的是解耦軟件和硬件，這個(gè)其實(shí)《透過(guò)奔馳MB．OS看其如何做軟件定義汽車(chē)》中奔馳也提到了；中期需要想到的是如何保障軟硬件的可升級(jí)和永續(xù)性；長(zhǎng)期需要想到的是云和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和未來(lái)的結(jié)合應(yīng)用。

寫(xiě)在最后

以上為從大眾新CEO的十個(gè)工作重點(diǎn)看大眾汽車(chē)電氣化，軟件定義汽車(chē)的方向和方法的一些思考。

除了產(chǎn)品技術(shù)還有另外一個(gè)值得思考的點(diǎn)是關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)力，通過(guò)現(xiàn)有的信息分析：赫伯特·迪斯 （Herbert Diess） 提前下課的個(gè)人表象原因是，沒(méi)有團(tuán)結(jié)和平衡好內(nèi)部沖突，導(dǎo)致戰(zhàn)略推進(jìn)緩慢和效果不理想導(dǎo)致董事會(huì)的不滿(mǎn)意。

另有消息人士稱(chēng)，大眾董事會(huì)之所以選擇Blume，部分原因是他被視為比他的前任更冷靜、更有共識(shí)的領(lǐng)導(dǎo)者，而迪斯以戰(zhàn)略上的激進(jìn)轉(zhuǎn)變和一心一意的做法而聞名，這有時(shí)會(huì)激怒團(tuán)隊(duì)中的其他人，例如汽車(chē)制造商強(qiáng)大的工人委員會(huì)。

當(dāng)然時(shí)勢(shì)造就英雄，迪斯引領(lǐng)改革，Blume推進(jìn)改革，也可能應(yīng)對(duì)中國(guó)一句古話“創(chuàng)業(yè)易，守成難”那么對(duì)于管理人才的思考更是一個(gè)大課題。

參考文章以及圖片

“團(tuán)隊(duì)精神、公平和熱情是關(guān)鍵” － 采訪奧利弗布魯姆等官方發(fā)布和權(quán)威外媒信息

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       原文標(biāo)題 : 從大眾新CEO的十個(gè)工作重點(diǎn)看大眾汽車(chē)電氣化，軟件定義汽車(chē)的方向和方法