比亞迪漲價謠言為什么那么多人信？

近日，有媒體爆料，稱比亞迪內部通知因原材料價格大漲和受新能源購車補貼退坡影響，比亞迪汽車將對王朝網和海洋網相關新能源車型進行價格調整，上調幅度從6000元到10000元不等，預計9月底完成漲價。該消息一出瞬間引發(fā)輿論關注，各大媒體也是爭相轉載。

不過消息來的快去的也快，當天下午比亞迪品牌級公關事業(yè)部總經理李云飛就在微博公開回應，表示傳比亞迪將要上調售價為不實信息，將對造謠源頭追究法律責任，請大家不信謠，不傳謠！與此同時，比亞迪的微博官方賬號也對李云飛的言論進行了轉發(fā)，調價系謠言基本實錘。

那么在大家都沒動靜的時候，比亞迪突然宣布調價為什么會這么對人信呢？其中主要有兩點原因，一是今年以來比亞迪曾多次調價。2022年2月1日，比亞迪就曾宣布因原材料價格大幅上漲以及新能源購車補貼退坡等影響，對旗下車型價格進行1000－7000元不等的上調。而在這次漲價過去剛剛一個多月，3月15日比亞迪就宣布第二次價格調整，給出的原因同樣是受原材料價格持續(xù)大幅上漲影響，這次的漲幅被控制在3000－6000元不等。相同的漲價原因、相似的漲價幅度，讓公眾不相信都難。

除此之外還有大環(huán)境的作用，今年以來已經有不少新能源汽車廠商多次宣布調節(jié)，芯片短缺、原材料價格上漲也已經成為公認的事實。因此，雖然其他新能源廠商毫無動靜，比亞迪突然漲價卻并不會讓人感到突兀。

二是比亞迪銷量亮眼不怕漲價。在剛剛公布的8月銷量數(shù)據中，比亞迪銷售17．49萬輛，同比增長155．2％，是比亞迪今年以來連續(xù)第六個月單月銷量破10萬。至此比亞迪前八個月的累積銷量已經達到97．87萬輛，同比增長267．31％，如果按比亞迪此前公布的120萬輛年度目標算，比亞迪僅再需兩月甚至一個月就能完成，即便是后來媒體猜測的150萬年銷量目標，對比亞迪來說也并沒有難度。

要知道放在兩年前30萬輛對比亞迪來說都是個挑戰(zhàn)，而在比亞迪最近一次電話會議上，比亞迪董事長王傳福給比亞迪定下的2023年銷量目標是沖擊400萬輛，魄力不可謂不大，但回看比亞迪當前的產品線，這個目標似乎并不是特別高遠。

目前比亞迪王朝網已經全面鋪開，海洋網也在不斷擴張，深圳、西安、常州等各生產基地也都完成整改都有各自的主攻車型，比亞迪的整體交付節(jié)奏正在加快，這點從比亞迪不斷攀升的銷量就能看出。

而且比亞迪還掌握著電池、電機、電控及車規(guī)級芯片等新能源車全產業(yè)鏈核心技術。其中更是有主打安全的刀片電池、DM－i超級混動、e平臺3．0、IGBT4．0等核心技術，使得比亞迪具有獨特的競爭優(yōu)勢。

當比亞迪的銷售網絡全面鋪開，銷量再次攀升不是難事，屆時將共同見證中國第一個年銷400萬的汽車品牌誕生。

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