風(fēng)馳電掣 耐久為王 2022中國(guó)新能源汽車耐力賽圓滿收官

9月4日，經(jīng)過(guò)2天的激烈角逐，2022中國(guó)新能源汽車耐力賽在株洲國(guó)際賽車場(chǎng)圓滿落下帷幕。本次賽事以“風(fēng)馳電掣，耐久為王”為主題，參賽新能源車型與車手們完美配合，在F2級(jí)別的賽道上留下一幕幕精彩瞬間。

賽事期間，2022新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)·湖南株洲站、新能源汽車運(yùn)動(dòng)暨創(chuàng)新高峰論壇同期舉辦，為全國(guó)車迷朋友們奉上了一場(chǎng)新能源汽車巔峰盛會(huì)。

2022中國(guó)新能源汽車耐力賽由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、湖南省工業(yè)和信息化廳、湖南省體育局、湖南體育產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司主辦，湖南機(jī)動(dòng)車檢測(cè)技術(shù)有限公司、襄陽(yáng)達(dá)安汽車檢測(cè)中心有限公司、中汽院智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢測(cè)中心（湖南）有限公司、株洲中車時(shí)代電氣股份有限公司支持，體壇傳媒集團(tuán)股份有限公司承辦，株洲市天元區(qū)人民政府、湖南省賽車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)、株洲國(guó)際賽車場(chǎng)、上海氪萊薩文化傳媒有限公司協(xié)辦，湖南大眾體育文化發(fā)展有限公司推廣運(yùn)營(yíng)。

匯聚中國(guó)新能源汽車品牌力量

在經(jīng)過(guò)十多年快速發(fā)展后，中國(guó)正處于新能源產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略機(jī)遇期，國(guó)內(nèi)擁有完善的產(chǎn)業(yè)鏈布局，三電技術(shù)、電子電氣架構(gòu)、智能化技術(shù)等方面的技術(shù)應(yīng)用快于國(guó)際市場(chǎng)。

首屆中國(guó)新能源汽車耐力賽為參賽品牌和車手提供了充分發(fā)揮、展現(xiàn)自我的舞臺(tái)，各大車企同臺(tái)競(jìng)技，盡展“新”風(fēng)采。

以往，汽車耐力賽一般是每部賽車由多名車手輪流駕駛，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)行駛里程最多的為冠軍，比賽過(guò)程中所有的加油、換胎和維修時(shí)間都包括在比賽時(shí)間內(nèi)，賽事對(duì)賽車的性能和車手的耐力都是極大的考驗(yàn)。

本屆新能源汽車賽事，則以更貼近日常用車場(chǎng)景的場(chǎng)地賽為主，更為關(guān)注車輛的充電效能、操控、耐久等性能。

根據(jù)國(guó)際汽聯(lián)、中國(guó)汽車摩托車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)有關(guān)場(chǎng)地賽、耐力賽規(guī)定，賽事規(guī)則結(jié)合新能源車性能制定，包括耐力賽、障礙賽及直線加速賽；設(shè)置了冠軍（車企＋車手）、電能轉(zhuǎn)化優(yōu)勝獎(jiǎng)（車企）、充電效能優(yōu)勝獎(jiǎng)（車企）、加速優(yōu)勝獎(jiǎng)（車企＋車手）、操控優(yōu)勝獎(jiǎng)（車企＋車手）、耐力優(yōu)勝獎(jiǎng)（車企）等多個(gè)適用于新能源汽車賽事的獎(jiǎng)項(xiàng)。

以專業(yè)組（中大型） 6小時(shí)耐力賽為例，兩名車手分別駕駛2輛同款車型接力完成。每名車手單次駕駛時(shí)間不得超過(guò)30分鐘；每輛賽車比賽期間必須進(jìn)行一次換胎，時(shí)間不限。同時(shí)，賽事規(guī)定最高限速120km／h，且不得無(wú)故低于20km／h。比賽期間，車輛不允許充電或換電。

據(jù)賽事相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，如此規(guī)定一是確保賽手安全，二是更切合新能源汽車的使用場(chǎng)景，得出的數(shù)據(jù)可供消費(fèi)者參考。

同時(shí)，對(duì)于冠軍（車企＋車手）的評(píng)定，新能源汽車耐力賽也有著自己的一套“算法”：續(xù)航里程和電能轉(zhuǎn)化總分分別設(shè)為15分，名次最優(yōu)為15分，按照成績(jī)依次排名，第二名14分，第三名13分……再乘以比例，賽事期間行駛距離占比35％，行駛中電能轉(zhuǎn)化占比 65％。占比乘以分?jǐn)?shù)后，兩個(gè)積分及兩車積分相加，最高得分車高者為冠軍。

也正因此，賽事特邀國(guó)內(nèi)權(quán)威的汽車技術(shù)檢測(cè)機(jī)構(gòu)全程參與，用專業(yè)的檢測(cè)手段獲取新能源汽車在極限狀態(tài)下權(quán)威可信的技術(shù)數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)不單單包含速度與距離，還有續(xù)航里程、電能轉(zhuǎn)化、充電效能等硬核指標(biāo)。這不僅能充分展示和驗(yàn)證中國(guó)新能源汽車發(fā)展的技術(shù)水平，也將向廣大消費(fèi)者提供更客觀、更有價(jià)值的參數(shù)，以便更加直觀地了解車輛的性能和品質(zhì)。

從參賽車型來(lái)看，本屆賽事的參賽車型均為已經(jīng)上市或即將上市的普通民用車型。賽事設(shè)有微小型車組、中大型轎車組、中大型SUV組三個(gè)組別，參賽車型包括嵐圖FREE、長(zhǎng)安深藍(lán)SL03、紅旗E－QM5、比亞迪海洋網(wǎng)海豚、廣汽埃安2023款A(yù)ION V Plus、吉利幾何A Pro、一汽－大眾ID．4 CROZZ、奇瑞QQ冰淇淋圣代版、北京新能源汽車EU5等多款新能源品牌車型。

現(xiàn)場(chǎng)媒體評(píng)論稱，用路況更加復(fù)雜的長(zhǎng)距離耐力賽和更貼近日常用車場(chǎng)景的場(chǎng)地賽進(jìn)行多維度綜合比拼，并進(jìn)行車輛充電效能測(cè)試和電能轉(zhuǎn)化測(cè)試，全面考核了參賽車輛續(xù)航、操控、動(dòng)力、安全等方面的極限性能。這樣一場(chǎng)量產(chǎn)車的頂尖賽道之旅，充分體現(xiàn)了自主品牌新能源汽車“中國(guó)智造”尖端水平與強(qiáng)硬技術(shù)。

助力中國(guó)新能源汽車品牌向上

近年來(lái)，我國(guó)深入實(shí)施新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，消費(fèi)需求也與日俱增。

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，1－7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到327．9萬(wàn)輛和319．4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)均為1．2倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到22．1％，預(yù)計(jì)全年產(chǎn)銷可達(dá)500萬(wàn)輛。我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展從無(wú)到有、從小到大，已然成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要力量。

新能源汽車作為推動(dòng)我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的重要引擎和行業(yè)完成“雙碳”目標(biāo)的主要途徑，以新能源汽車為載體，打造屬于中國(guó)自己的汽車賽事，推助中國(guó)新能源汽車品牌向上，成為這個(gè)時(shí)代的責(zé)任，也是本屆賽事舉辦的初衷。

讓世界看到中國(guó)品牌，首先需要讓國(guó)人看到中國(guó)品牌。

在中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)百花齊放環(huán)境下，中國(guó)新能源汽車耐力賽為國(guó)內(nèi)新能源汽車廠商提供了一個(gè)公平競(jìng)爭(zhēng)的平臺(tái)，以進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車應(yīng)用、推廣、普及，為消費(fèi)者們提供最直觀的數(shù)據(jù)參考，讓普通用戶對(duì)新能源汽車有更深入的了解，助力中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒，在現(xiàn)場(chǎng)接受媒體采訪時(shí)表示，從汽車誕生之際，汽車與汽車運(yùn)動(dòng)便開(kāi)始相伴而行，回顧汽車歷史長(zhǎng)河，許多知名汽車品牌的打造離不開(kāi)汽車運(yùn)動(dòng)。汽車賽事將不斷地提高參與品牌的知名度和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

“新能源汽車作為我國(guó)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重中之重。在汽車產(chǎn)業(yè)深度變革之際，新能源汽車為我們彎道超車提供了重要機(jī)遇?！备侗h說(shuō)到，“在這個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上，我們要充分地將中國(guó)品牌新能源汽車的性能展現(xiàn)出來(lái)，這對(duì)提升中國(guó)新能源汽車品牌的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力尤為重要?！?/p>

時(shí)機(jī)轉(zhuǎn)瞬即逝，這是一個(gè)充滿著變數(shù)與不確定的時(shí)代；也是一個(gè)充滿著機(jī)遇的時(shí)代。誰(shuí)能在當(dāng)下的百年未遇之大變局中明晰方向、敢于創(chuàng)新、奮力突破，誰(shuí)就能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

中國(guó)汽車品牌走向世界道阻且長(zhǎng)，行則將至，行而不輟，未來(lái)可期。

為了推動(dòng)中國(guó)品牌走向世界，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)努力促成本屆賽事與“北歐電動(dòng)汽車拉力賽”在歐洲進(jìn)行聯(lián)動(dòng)宣傳，同頻共振。參賽車型可獲得“北歐電動(dòng)汽車?yán)悺眳①愅扑]，助力中國(guó)汽車品牌進(jìn)入歐洲新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)。

正如奇瑞參賽選手李彥毅所言：“汽車運(yùn)動(dòng)，屬于新能源汽車的時(shí)代即將到來(lái)?！?/p>

中國(guó)新能源汽車耐力賽也將以本屆賽事為起點(diǎn)，以新能源汽車為載體，打造屬于中國(guó)自己的新能源汽車賽事IP，助力中國(guó)新能源汽車品牌向上。

風(fēng)馳電掣，耐久為王！中國(guó)新能源汽車耐力賽，明年再見(jiàn)！