又“爽約”！這個新能源車合作要“黃了”？

　　曾被市場笑稱“弱弱聯(lián)合”的重整案又有新動向。

　　9月5日，*ST銀億(000981)公告披露，公司將定稿的《重整投資協(xié)議》提交至知豆汽車管理人，但對方并未按時簽署。事實(shí)上，此次并非雙方第一次未按時達(dá)成協(xié)議，雙方本應(yīng)在一個月前敲定協(xié)議，但*ST銀億當(dāng)時并未如愿。

　　在這一重組計劃中，一家是曾尚處于債務(wù)重組中自顧不暇的上市公司，另一家則是債務(wù)纏身的新能源車企，雙方走在一起令市場百般不解。不過此番，隨著知豆方面此次再度爽約，也令這一重組前景不明。

　　協(xié)議簽訂兩度推遲

　　*ST銀億9月5日在公告中稱，公司一直以來都在想方設(shè)法、全力推進(jìn)知豆汽車重整工作，在公司反復(fù)與知豆管理人充分溝通、以及與債權(quán)人積極協(xié)商，并經(jīng)多輪修改完善后，目前公司已將最終定稿的《重整投資協(xié)議》提交至知豆汽車管理人。

　　令人意外的是，對于*ST銀億拋出的橄欖枝，知豆方面未能接住。公告顯示，因知豆汽車出資人組即部分原股東、債權(quán)人之間債權(quán)債務(wù)爭議尚未取得共識，故知豆汽車管理人未能在8月31日前與公司簽署新重整投資協(xié)議及啟動重整計劃變更程序。

　　事實(shí)上，這并非知豆方面第一次“爽約”。今年3月2日，*ST銀億便與知豆汽車管理人簽訂《備忘錄》，*ST銀億計劃出資4億元，欲作為知豆汽車新重整投資人，通過參與知豆汽車重整及重整計劃變更程序，取得知豆汽車的實(shí)際控制權(quán)及自主經(jīng)營權(quán)，使曾經(jīng)的“微型電動車之王”知豆汽車實(shí)現(xiàn)再生。

　　根據(jù)當(dāng)時簽訂的《備忘錄》，雙方本應(yīng)在7月31日前達(dá)成協(xié)議。不過，在8月2日，*ST銀億公告稱，由于疫情因素，延緩了盡職調(diào)查工作進(jìn)度，還存在關(guān)鍵性細(xì)節(jié)事項(xiàng)需進(jìn)一步協(xié)商解決，因此雙方又簽訂了《備忘錄(二)》，約定履行期限延長1個月，即至8月31日達(dá)成協(xié)議。

　　如今時間已至，知豆方面仍未與*ST銀億最終“牽手”。而*ST銀億方面此次也并未透露雙方接下來有何實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。公司方面僅表示，正密切關(guān)注知豆汽車原股東方之間的協(xié)商結(jié)果，積極參與協(xié)調(diào)工作，待相關(guān)事項(xiàng)明確后，公司和知豆汽車管理人將立即推進(jìn)后續(xù)有關(guān)工作。

　　從股權(quán)結(jié)構(gòu)來看，知豆汽車創(chuàng)始人鮑文光所控股的新大洋集團(tuán)共持有知豆汽車31.45%股份，吉利集團(tuán)持有26.44%，吉利是知豆汽車的第二大股東，另外有著深圳國資背景的遠(yuǎn)致富海也持有其7.56%股權(quán)。

　　

　　“弱弱聯(lián)合”前景不明

　　資料顯示，知豆汽車是擁有獨(dú)立完整的新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，曾經(jīng)號稱“微型電動車之王”。

　　知豆汽車曾憑借先發(fā)優(yōu)勢迎來了自己的高光時刻，估值一度高達(dá)80億元。其2015年銷量為2.53萬輛；2016年銷量為2.4萬輛；2017年銷量來到頂峰，達(dá)到4.3萬輛，將比亞迪、奇瑞、江淮等一眾傳統(tǒng)大車企甩在了身后。

　　然而，在2016年大量的新能源汽車騙補(bǔ)事件被曝光后，國家新能源汽車補(bǔ)貼政策開始趨嚴(yán)和退坡，當(dāng)初微型電動車市場所埋下的隱患開始暴露出來，知豆汽車銷量出現(xiàn)斷崖式下滑。同時由于自身經(jīng)營不善等原因，還深陷欠薪欠款等風(fēng)波中。最終在2019年，知豆汽車走上破產(chǎn)重整之路。

　　而在另一邊，*ST銀億近年來日子也不好過。據(jù)公開披露的信息，*ST銀億是銀億集團(tuán)旗下重要的上市平臺，原是寧波的一家地產(chǎn)公司，2011年通過借殼ST蘭光上市。2018年12月，“15銀億01”債券發(fā)生違約，“銀億系”開啟爆雷模式，*ST銀億到期未清償債務(wù)逐漸增多。2020年提交重整申請時，該公司逾期債務(wù)本金約37.02億元，有息負(fù)債本金約99.57億元。

　　不過，在此期間，*ST銀億已經(jīng)踏入了汽車零部件領(lǐng)域。2016年，*ST銀億相繼購入美國ARC集團(tuán)、比利時邦奇和日本艾禮富，三筆收購分別耗資34.27億元、71.1億元和13.9億元。

　　次年，銀億集團(tuán)充當(dāng)過橋收購的角色，*ST銀億先后通過發(fā)行股份收購了控股股東銀億控股全資子公司西藏銀億旗下的寧波昊圣、寧波圣洲旗下東方億圣的100%股權(quán)，實(shí)現(xiàn)了對美國ARC集團(tuán)、比利時邦奇集團(tuán)的控制。通過一系列操作，*ST銀億完成了主營業(yè)務(wù)由房地產(chǎn)向新能源汽車零部件供應(yīng)商的角色轉(zhuǎn)換。

　　就在9月5日，*ST銀億還披露，其股東西藏銀億及其一致行動人合計持有銀億股份28.63億股，持股比例為28.65%，其中累計被凍結(jié)21.16億股，占銀億股份總股本的21.16%?？梢?ST銀億當(dāng)下仍然麻煩不斷。

　　在*ST銀億與知豆汽車的最初合作備忘錄中顯示，約定期間屆滿后，如*ST銀億仍未被確定為重整投資人，知豆汽車則可另行招募或者尋覓其他意向重整投資人。在這種情況下，披星戴帽的*ST銀億欲做知豆汽車的“白衣騎士”，前景幾何也將令市場持續(xù)關(guān)注。

文章來源：中國基金報