理想汽車怎么就到了風(fēng)口浪尖了？用戶邁不過(guò)價(jià)格這道坎

理想汽車再次沖上了熱搜，這一次是因?yàn)閮r(jià)格的問(wèn)題。一些理想汽車車主認(rèn)為理想ONE升級(jí)換代突然降價(jià)，對(duì)此前購(gòu)買理想汽車的車主不公平，認(rèn)為理想涉嫌消費(fèi)欺詐，甚至要發(fā)起集體訴訟。

此舉讓人不由得想起曾經(jīng)在市場(chǎng)上一度出現(xiàn)的房地產(chǎn)商的因?yàn)閮r(jià)格變化帶來(lái)的一些問(wèn)題，也是在之前有銷售做出的不降價(jià)承諾，但最終實(shí)施的過(guò)程中以各種名義促銷，來(lái)獲得價(jià)格的實(shí)際優(yōu)惠，這對(duì)于此前購(gòu)買的用戶來(lái)說(shuō)確實(shí)存在著一定的不公平行為。尤其是對(duì)于那些近期剛剛購(gòu)買的用戶來(lái)說(shuō)，在心理上更是難以接受，畢竟在極端的時(shí)間內(nèi)，自己就多花了一筆冤枉錢，總是覺(jué)得心里不平衡。這也是人之常情。

這一次，理想汽車就是處于這么一個(gè)尷尬的境地。如果危機(jī)公關(guān)處理不好的話，對(duì)于理想本身的聲譽(yù)也是非常有影響的。那么，究竟是怎么回事呢？我們觀察，事件的起因是由于：有理想ONE車主反映，在訂購(gòu)時(shí)，銷售和汽車生產(chǎn)商未提及理想ONE將升級(jí)換代停產(chǎn)以及降價(jià)等相關(guān)事宜。當(dāng)車主詢問(wèn)時(shí)，銷售也表示沒(méi)有這個(gè)計(jì)劃，并保證全國(guó)統(tǒng)一價(jià)格，不存在降價(jià)情況。

但是，有車主發(fā)現(xiàn)，9月1日，理想汽車宣布理想ONE將升級(jí)換代，并優(yōu)惠兩萬(wàn)元銷售。不少車主認(rèn)為，理想汽車存在欺騙、隱瞞、虛假宣傳等問(wèn)題，造成消費(fèi)者損失。車主要求，理想汽車退還兩萬(wàn)元優(yōu)惠，保證車輛停產(chǎn)后的后續(xù)維修事宜，提供終身質(zhì)保，并保留本人更換新款車輛權(quán)利。

媒體也在理想汽車門店求證得到確認(rèn)，“目前理想ONE可以在官網(wǎng)34．98萬(wàn)元的價(jià)格上，直接享受兩萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠?！币簿褪钦f(shuō)，理想升級(jí)換代的優(yōu)惠策略確實(shí)已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施。而在此前的消費(fèi)中，是不是給消費(fèi)者有承諾，目前我們看到的是車主的陳述，理想汽車尚沒(méi)有明確做出表態(tài)。如果消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)詢問(wèn)中得到營(yíng)銷員的肯定答復(fù)，那么如今理想汽車的價(jià)格變化，對(duì)這部分車主來(lái)說(shuō)顯然是不公平的。

只是這種銷售中的話術(shù)，在很大程度上無(wú)法做到準(zhǔn)確求證，這也會(huì)成為未來(lái)爭(zhēng)議的焦點(diǎn)。如果理想大氣一點(diǎn)，那么承擔(dān)這筆優(yōu)惠價(jià)差，并給予此前購(gòu)車車主選擇新款車型的權(quán)力，那么無(wú)疑會(huì)得到車主的認(rèn)可和歡迎。但對(duì)于理想汽車來(lái)說(shuō)承壓就很大了。畢竟車主很多，以什么時(shí)限為界，如何劃分都是問(wèn)題。而且很容易引起此前車主的反感。

對(duì)于新款汽車，理想門店對(duì)媒體表示，“11月份我們會(huì)上L8，是理想ONE的一款換代產(chǎn)品，上市就會(huì)交付，但不一定能趕得上今年的綠牌政策?！变N售還表示，理想ONE停產(chǎn)后，車主依舊可以享受三電系統(tǒng)8年或12萬(wàn)公里的質(zhì)保服務(wù)，后續(xù)零部件更換等售后維修也都將一直供應(yīng)。理想汽車還表示，將為所有理想ONE用戶，在原有的“三年流量無(wú)憂方案”基礎(chǔ)上，追加贈(zèng)予三年流量無(wú)憂，每月20G免費(fèi)流量，確保理想ONE車主的用車體驗(yàn)。

作為中國(guó)新能源車企中，“蔚小理”中的一員，理想汽車的銷售數(shù)據(jù)顯示，8月理想汽車共交付4571輛，同比和環(huán)比分別下降51．5％和56．1％。受四川地區(qū)電力緊張影響，原本8月內(nèi)應(yīng)交付的理想L9推遲至8月30日至9月4日間交付，因此上月交付車輛基本仍是理想ONE。值得關(guān)注逇是，來(lái)自理想汽車微博消息顯示，理想L9確認(rèn)訂購(gòu)訂單數(shù)量已經(jīng)超過(guò)3萬(wàn)。有意思的是，理想汽車CEO李想為支持新品理想L8，8月中旬還在微博回復(fù)網(wǎng)友時(shí)說(shuō)：“等L8的現(xiàn)階段就別買ONE了?！卑凑绽硐氲囊?guī)劃，理想L8將在11月初發(fā)布。和理想ONE一樣，理想L8同樣定位是一款中大型智能豪華SUV。

在營(yíng)銷下滑的同時(shí)，又出現(xiàn)了車主對(duì)理想價(jià)格的質(zhì)疑，這對(duì)于理想來(lái)說(shuō)并不是一個(gè)好現(xiàn)象。眾所周知，此前，理想汽車都是靠單一車型打天下，但兩次出新款之后，都會(huì)有銷量上的波動(dòng)。歷史上幾乎沒(méi)有哪家車企靠著單一車型打天下，多車型是必然的，而且新能源汽車當(dāng)前還處于搶銷量搶市場(chǎng)的增長(zhǎng)期，如果只能提供單一車型，在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中也難以脫穎而出。這是一大短板。這一次的車主起訴，對(duì)于理想來(lái)說(shuō)，或許也是審視自己的一個(gè)過(guò)程。解決問(wèn)題必然會(huì)以一方妥協(xié)為最終結(jié)果，理想讓步的可能性還是很大。畢竟，用戶口碑以及對(duì)用戶服務(wù)的支持，以贏得更多用戶的青睞才是關(guān)鍵。

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