新勢力8月成績單：理想跌倒，埃安吃飽

造車新勢力的排名在8月份迎來洗牌。

廣汽埃安憑借27021臺的交付量已經(jīng)霸占“榜一”6個月之久，領(lǐng)跑一眾新勢力，緊隨其后的是交付了16017臺車的哪吒汽車，零跑汽車交付量為12525臺，位列第三。

“蔚小理”則再度無緣前三，蔚來汽車交付量為10677臺，位列第四。問界AITO緊隨其后，交付10045臺車。頭部企業(yè)“蔚小理”中卻只有蔚來汽車月銷量突破萬輛。蔚來汽車開始在8月回歸，小鵬汽車和理想汽車跌出前三，被問界超越。尤其是理想汽車環(huán)比大幅下跌，為4571輛。

在各家公布的銷量當(dāng)中，能夠反映出整體趨勢性，也能映射出各家真實的現(xiàn)狀。

蔚小理難擋身后追兵

其實嚴(yán)格來說，廣汽埃安并不算是造車新勢力，它與北汽藍(lán)谷、上汽的智己等都是傳統(tǒng)車企冒出的“新品牌”。只是因為廣汽埃安的銷量表現(xiàn)實在是太出眾，并不是在8月份才開始破2萬，最早是在今年3月份就已破2萬，然后5～8月均是保持住了破2萬的水平。

廣汽埃安也是國內(nèi)為數(shù)不多“產(chǎn)量定銷量”的車企，同比亞迪一樣，一切均以工廠產(chǎn)能為核心。

而在8月銷量排行榜上，哪吒、零跑分別以1．6萬、1．2萬超越了蔚小理，其實在7月銷量排行榜上，哪吒、零跑也是以這樣的姿態(tài)反超“蔚小理”。與“蔚小理”等定位為中高端新能源的品牌不同，哪吒、零跑二者的車型最初定位于普惠型路線，價位在10萬元附近。

這樣的定位避開了蔚小理、特斯拉、比亞迪等的圍剿，同時又可以讓公司在中小城市快速下沉。這樣一來，哪吒、零跑就有了“養(yǎng)精蓄銳”的時機(jī)，而到了現(xiàn)在反擊的時刻。

有華為加持的AITO問界，則是8月新勢力銷量榜單中最亮眼的存在。賽力斯發(fā)布的產(chǎn)銷公告顯示，8 月新能源汽車銷量1．46萬輛，同比增長310．77％；其中AITO問界系列交付量達(dá)到10，045輛，這也是AITO自上市以來，首次實現(xiàn)單月銷量破萬的成績。

另外，在8月24日AITO旗下第二款車型問界M7已經(jīng)正式交付。從目前的情況來看，依托著華為強(qiáng)大的品牌影響力，AITO下半年的銷量，很可能會持續(xù)走高。