新能源車開上“高速路”

　　似乎用不著格外留心也應(yīng)該不難發(fā)現(xiàn)，新能源車行業(yè)的消息發(fā)布得越來越頻密。這些消息給人的感覺，大約有點(diǎn)兒像車窗外越來越快閃過的指示牌，坐在車子里的人，或許會(huì)對指示牌上的具體內(nèi)容無感，但對越來越快的車速卻不可能無感。

　　比較新的消息是，廣汽集團(tuán)投資了動(dòng)力電池項(xiàng)目，隨后，本田也宣布將投資生產(chǎn)鋰離子電池。這類消息對整個(gè)行業(yè)，尤其是產(chǎn)業(yè)鏈的影響還是很大的?！霸祀妱?dòng)車的給造鋰電池的打工”的議論，已經(jīng)持續(xù)一段時(shí)間了，整車廠(尤其是燃油車?yán)吓茝S商)涉足動(dòng)力電池制造，無疑是對這種議論的一種積極回應(yīng)。姑且不論最終的結(jié)果，單就行為本身而言，更多的競爭者參與進(jìn)來，勢必對整個(gè)行業(yè)的既有格局產(chǎn)生積極的攪動(dòng)作用，有利于行業(yè)充分競爭、保持足夠的活力。

　　充分競爭是行業(yè)活力的根本保證，也是判斷行業(yè)前途是否光明的觀察基點(diǎn)。能夠有越來越多的人——?jiǎng)e管是“內(nèi)行”還是“外行”——參與到這個(gè)行業(yè)的發(fā)展中來，眾行致遠(yuǎn)，行業(yè)的發(fā)展前景就充滿希望。充分競爭之外，支撐行業(yè)快速發(fā)展壯大的另一個(gè)重要支柱，是相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。沒有相關(guān)政策推動(dòng)，沒有足夠超前、足夠規(guī)模、足夠完善的基礎(chǔ)設(shè)施的支持，行業(yè)的快速發(fā)展和壯大也談不上。

　　從這個(gè)角度看，8月25日交通運(yùn)輸部、國家能源局、國家電網(wǎng)有限公司、中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司聯(lián)合印發(fā)《加快推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案》，意義就格外重大?！缎袆?dòng)方案》既是對8月18日國務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定建立新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)調(diào)機(jī)制的積極回應(yīng)，也是一次指向性更為明確的標(biāo)識(shí)——政府相關(guān)部門將著力推動(dòng)相關(guān)行業(yè)以更快速度、更高質(zhì)量向前發(fā)展。

　　《行動(dòng)方案》對行業(yè)的支持力度，一方面表現(xiàn)為跨部門的溝通、協(xié)作、支持，另一方面表現(xiàn)為有具體的時(shí)間、目標(biāo)要求，比如，“力爭2022年12月底前，完成高速公路充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)任務(wù)”；“2023年12月底前，完成普通國省干線公路充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)任務(wù)”；“到2025年底，進(jìn)一步加密優(yōu)化高速公路和普通國省干線公路充電基礎(chǔ)設(shè)施，同時(shí)，積極向農(nóng)村公路推廣，加快完善公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)”。

　　《行動(dòng)方案》的推出也算“水到渠成”，一方面，新能源車在世界范圍內(nèi)的發(fā)展態(tài)勢、產(chǎn)業(yè)前景、顛覆力量……已經(jīng)表現(xiàn)得非常充分；另一方面，中國企業(yè)在新能源車路徑上十多年的持續(xù)努力，不但精神可嘉，而且取得的成果也相當(dāng)明確，尤其是一些在舊格局下原本不入流、甚至名不見經(jīng)傳的車企，在新賽道上異軍突起，對老牌車企形成巨大且持續(xù)的壓力，這種創(chuàng)新精神、努力突破的韌勁，為整個(gè)行業(yè)發(fā)展帶來了新希望、新動(dòng)力，也直接帶動(dòng)了“外力”的強(qiáng)力支持。

　　《行動(dòng)方案》發(fā)布后，市場反應(yīng)積極，據(jù)相關(guān)專業(yè)人士估算，從現(xiàn)在到2030年的充電樁快速建設(shè)期間，巨量的建設(shè)投入以及日常運(yùn)營和維護(hù)，將迅速把充電樁的市場規(guī)模拉抬到上萬億的級別上，其對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動(dòng)作用將是明確且巨大的。這當(dāng)然是最直接的影響，《行動(dòng)方案》的間接影響就更大、更積極，其中最重要的一點(diǎn)是，有望從根本上破除“里程焦慮”對電動(dòng)車快速發(fā)展的束縛，消費(fèi)者心理層面的徹底“放松”，將推動(dòng)新能源車的發(fā)展邁上一個(gè)全新臺(tái)階。

　　相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的完善，將助推新能源車開上真正意義上的“高速路”；而新能源車在“高速路”上更順暢、安全地跑，客觀上也有助于許多相關(guān)問題的解決，比如，跨行業(yè)聯(lián)系的持續(xù)深入，5G技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)、智能交通體系建設(shè)等有望實(shí)現(xiàn)更快、更高質(zhì)量的發(fā)展；再比如，充電樁的大規(guī)模建設(shè)，也對電網(wǎng)系統(tǒng)提出了新的要求，客觀上有助于電網(wǎng)系統(tǒng)的技術(shù)創(chuàng)新；另外，可預(yù)期的新能源車保有量快速增加的局面，也使諸多行業(yè)、企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)迫在眉睫，這些行業(yè)、企業(yè)如何應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，是爭取新生，還是“無可奈何花落去”，給旁觀者的想象空間也相當(dāng)大。

　　《行動(dòng)方案》應(yīng)該算得上一個(gè)重要標(biāo)識(shí)——新能源車終于開上了“高速路”，速度快起來，其帶動(dòng)作用、攪動(dòng)作用也一定會(huì)相應(yīng)地大起來。無論是過程還是最終的結(jié)果，都很讓人期待。

　　(作者系證券時(shí)報(bào)記者)

文章來源：證券時(shí)報(bào)網(wǎng)