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雷諾電動車拆分進行時:吉利或接手燃油車業(yè)務40%股份 深化與雷諾關系
雷諾電動車拆分進行時:吉利或接手燃油車業(yè)務40%股份 深化與雷諾關系 在收購雷諾韓國公司34%股份的近四個月后,吉利再次向這家法國汽車制造商揮舞起支票本。 8月31日凌晨,業(yè)
在收購雷諾韓國公司34%股份的近四個月后,吉利再次向這家法國汽車制造商揮舞起支票本。
8月31日凌晨,業(yè)界有消息傳出,吉利與一家石油公司正在就入股雷諾擬新成立的傳統(tǒng)燃油車業(yè)務部門進行談判。消息人士稱,雷諾和吉利將持有該新業(yè)務部門各40%的股份,未具名的石油公司將持有剩余20%的股份。
“這個確有其事(指雷諾對傳統(tǒng)燃油車業(yè)務進行拆分),但吉利是否參與其中(我)并不知情?!庇薪咏字Z集團的業(yè)內人士向財聯(lián)社記者表示,雷諾正在對其業(yè)務進行拆分,并與多家潛在合作伙伴就入股新公司事宜進行談判,“可以明確是,消息中的石油公司并非來自中國?!?/p>
對于上述傳聞,吉利控股表示“不予置評”。
8月初,雷諾曾對外表示,在與雷諾-日產-三菱聯(lián)盟中的兩家日本公司進行討論后,將于今年秋天向外界披露更多雷諾拆分電動化和傳統(tǒng)燃油車業(yè)務計劃的細節(jié)。按照8月31日外媒的報道,雷諾計劃于今秋在法國建立一家電動汽車專用子公司,并在海外建立另一家子公司,將其位于西班牙、葡萄牙、土耳其、羅馬尼亞和拉丁美洲的所有汽油和混合動力發(fā)動機及變速箱生產基地整合在一起。其中,雷諾和吉利將持有后者各40%的股份,聯(lián)盟中的日產和三菱則放棄了入股計劃。
今年4月,業(yè)界傳出消息,雷諾正在探索對其電動汽車資產的可能分拆和首次公開募股。彼時,在與分析師的會議上,包括雷諾首席執(zhí)行官盧卡·德梅奧(Luca de Meo)及首席財務官蒂埃里·皮頓(Terrry Pieton)在內的雷諾管理層,提供了包括時間安排和合作伙伴的潛在參與等更多細節(jié)。
“管理團隊將繼續(xù)進行探索性工作,以期將公司拆分為可能的兩個實體?!庇蟹治鰩煴硎?,雷諾預計將旗下電動汽車和 Mobilize汽車共享業(yè)務組成新的所謂 New Mobility 公司,以將傳統(tǒng)業(yè)務進行分離,并考慮在2023年對前者進行IPO。
業(yè)內普遍認為,若想完成電動化轉型,背后離不開巨額支出;而拆分后的子公司完全不必承受母公司的轉型負擔,更加靈活自由。同時,自由競爭也更利于提高集團整體競爭力,并擴大收入,提供更多發(fā)展的可能。
據(jù)雷諾最新發(fā)布的財報顯示,今年上半年雷諾集團全球銷量同比下降11.9%,與2021年同期相比減少13.6萬輛。期內,雷諾集團營收211億歐元,與2021年同期基本持平;營業(yè)利潤9.88億歐元,營業(yè)利潤率為4.7%;凈虧損16.66億歐元。其中連續(xù)經(jīng)營部門凈利潤6.57億歐元,因處置俄羅斯業(yè)務,停業(yè)部門凈虧損23億歐元;汽車業(yè)務現(xiàn)金流9.56億歐元,去年同期為14.7億歐元。
在電動化方面方面,雷諾計劃到2024年至少推出四款全新電動車,包括雷諾R4和R5的電氣化版本,以及一款全新車型和一款貨車。
“吉利入股雷諾(新公司),將有助于進一步深化兩者間的合作?!痹谛袠I(yè)分析人士看來,盡管電動化趨勢已不可逆,但就中期而言,包括混合動力在內的技術路線仍將占據(jù)一席之地;且受俄烏沖突影響,雷諾目前的估值處于歷史地位,但其生產基地、技術儲備及全球化的渠道仍為優(yōu)質資產,“通過入股雷諾,有利于吉利全球化目標的實現(xiàn)?!?/p>
今年5月9日,吉利汽車旗下子公司CIL與雷諾韓國汽車簽訂認購協(xié)議,CIL將出資約2640億韓元(人民幣13.76億元)認購后者34.02%的股份。彼時,吉利方面表示,通過認購協(xié)議,集團可與雷諾合作,運用其現(xiàn)有的汽車技術及研發(fā)水平于韓國市場占據(jù)一席之地,并實現(xiàn)其于產品國際化方面的長期戰(zhàn)略目標,“我們一直尋求商機推動產品國際化?!?/p> 文章來源:財聯(lián)社
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