誰在爭搶進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)汽車未來門票？

剛剛宣布要在浙江打造生態(tài)汽車超級工廠、建造生態(tài)小鎮(zhèn)的樂視迅速而低調(diào)速的與地產(chǎn)巨頭牽手“在一起”了？8月16日，新華聯(lián)官微發(fā)文稱其已經(jīng)與樂視控股在北京簽署了協(xié)議：新華聯(lián)集團(tuán)出資5000萬美元投資樂視電動智能汽車。當(dāng)日，Le Eco創(chuàng)始人賈躍亭、樂視生態(tài)地產(chǎn)總裁師鵬、樂視超級汽車(中國)副總裁呂征宇等人與新華聯(lián)集團(tuán)董事局主席傅軍等人共同出席了簽約儀式。

 

Le Eco創(chuàng)始人賈躍亭與新華聯(lián)董事局主席傅軍

　　“這次簽約是新華聯(lián)以5000萬美元參與樂視超級汽車首輪融資的形式來促成雙方的長遠(yuǎn)合作。”一位機(jī)構(gòu)人士告訴記者，“樂視傾向于尋找理念一致、接受其生態(tài)模式和企業(yè)價(jià)值的投資者，因此如新華聯(lián)這樣的產(chǎn)業(yè)資本更容易參與到樂視汽車首輪融資之中。”

　　上述人士指出，汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化、社會化是大勢所趨。國外巨頭谷歌、蘋果以及特斯拉，國內(nèi)的百度、阿里、樂視乃至于傳統(tǒng)制造業(yè)巨頭都紛紛公布在這一領(lǐng)域的發(fā)展計(jì)劃和已經(jīng)取得的成果。

　　其中，樂視進(jìn)入最早、產(chǎn)業(yè)鏈布局精準(zhǔn)而完整。其創(chuàng)始人賈躍亭付出了“鬼知道我經(jīng)歷了什么的”艱難努力，與特斯拉在人才、研發(fā)等領(lǐng)域展開軍備競賽，終于成為互聯(lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)域絕對引領(lǐng)者。但汽車產(chǎn)業(yè)所需資金龐大、投資回報(bào)周期漫長，使得其必須要尋找到真正看好產(chǎn)業(yè)未來、且對樂視戰(zhàn)略、理念和團(tuán)隊(duì)深具信心的投資者才能保證樂視汽車長遠(yuǎn)穩(wěn)定發(fā)展。

　　也因此，此前傳出參與樂視超級汽車首輪融資的聯(lián)想控股、央企、齊魯證券、平安系資本等，其共同之處在于看好智能汽車發(fā)展前景、此前已經(jīng)在這一領(lǐng)域有過研究和布局且資金實(shí)力雄厚。

　　而此次參與其中的新華聯(lián)集團(tuán)，有近30年的發(fā)展歷史。旗下?lián)碛?家上市公司，全資、控股、參股企業(yè)多達(dá)90余家，更因橫跨地產(chǎn)、礦業(yè)、能源、金融等多個(gè)產(chǎn)業(yè)而在業(yè)內(nèi)有“軍團(tuán)”之稱。

　　“新華聯(lián)目前的盈利主要來自于地產(chǎn)和金融板塊，但隨著房地產(chǎn)行業(yè)結(jié)束高速發(fā)展的黃金十年以及國內(nèi)經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)人群的變化，公司近年來也在謀求轉(zhuǎn)型升級，尋求新的強(qiáng)勁增長點(diǎn)。”上述機(jī)構(gòu)人士告訴記者。

　　在其看來，新華聯(lián)投資樂視汽車，至少有以下幾個(gè)方向的考量：

　　其一，新華聯(lián)地產(chǎn)向文化旅游轉(zhuǎn)型。樂視汽車此前公布的超級工廠、生態(tài)小鎮(zhèn)計(jì)劃與之非常契合，雙方存在合作機(jī)會；

Le SEE國內(nèi)首個(gè)超級工廠落戶浙江莫干山

　　其二，新華聯(lián)是傳統(tǒng)跨界巨頭，而LeEco也橫跨七大領(lǐng)域，未來雙方在新能源、智能制造、新金融，甚至于酒業(yè)等領(lǐng)域均有極為廣闊的合作；LeEco互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)理念還能幫助其轉(zhuǎn)型升級，釋放其跨產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新活力、助力其不斷創(chuàng)造價(jià)值；

　　其三，新華聯(lián)擁有強(qiáng)大的金融平臺，參股多家銀行、擁有融資租賃、保險(xiǎn)和財(cái)務(wù)公司。若樂視超級汽車發(fā)展勢頭良好，不排除新華聯(lián)會強(qiáng)化對其進(jìn)行金融支持。

　　值得注意的是，此前有媒體稱樂視超級汽車首輪融資即將收官，但此后并無官方消息傳出。就相關(guān)事宜，記者致電樂視控股公關(guān)部，相關(guān)人士并未予以否認(rèn)，并表示“一切以公司官方信息為準(zhǔn)。”