熱鬧的“跨界造車”，誰會成為新看點？

作者 ｜ 唐飛

以特斯拉為代表的新能源汽車勢力的崛起，突然讓很多人發(fā)現(xiàn)，原來造車并非遙不可及。

身處汽車“新四化”（電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化）的當下，整個汽車行業(yè)站在轉(zhuǎn)型的十字路口，傳統(tǒng)汽車工業(yè)的格局也在被打破。

在這個契機下，讓包括互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、科技企業(yè)在內(nèi)的企業(yè)意識到，自己有機會、有能力涉足造車，進入汽車供應(yīng)鏈，并成為推動汽車向“新四化”的重要力量。

過去一段時間，百度、阿里等互聯(lián)網(wǎng)巨頭，華為、小米等科技企業(yè)，用合作造車、技術(shù)賦能、自建工廠等多種形式密集進入“造車”領(lǐng)域。近期，又有媒體報道稱聯(lián)想、海爾等高科技制造企業(yè)也有意加入造車大軍。

隨著玩家越來越多，競爭不可避免的被前置了。

去年底，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬在央視的《對話》節(jié)目中稱，新能源汽車行業(yè)的下一個“洗牌時間”可能在2023年底到2025年之間。摩根大通中國證券研究部及亞洲汽車行業(yè)研究團隊主管賴以哲也持類似觀點，他認為新能源汽車會經(jīng)歷類似手機行業(yè)的洗牌過程，在這個過程中，并不是所有的新能源車企都能夠存活下來，可能有些公司會不斷擴張，但也會有部分的公司因資金或技術(shù)差距等因素遭到淘汰。

不過，這并不影響更多的企業(yè)加入新能源汽車“大戰(zhàn)”。

造車大軍有“新人”

似乎各行各業(yè)的巨頭都已經(jīng)準備好下場造車，高調(diào)的有如百度、小米，舉行盛大的發(fā)布會官宣造車；低調(diào)的如騰訊、華為，先公開表示不造車，后低調(diào)將觸手伸入汽車領(lǐng)域。

最近一段時間，造車大軍的隊伍又壯大了。

7月20日，聯(lián)想招聘公眾號發(fā)布招聘信息，官宣聯(lián)想研究院將招聘各類智能汽車相關(guān)人才。此次招聘包括自動駕駛工程總監(jiān)、車載信息娛樂系統(tǒng)負責人、高級硬／軟件經(jīng)理等諸多崗位。

圖源：“聯(lián)想招聘”公眾號

價值星球查閱聯(lián)想研究院官方資料看到，目前聯(lián)想研究院車計算實驗室的負責人為唐心悅。公開信息顯示，唐心悅2022年加入聯(lián)想研究院，加入聯(lián)想之前，先后供職于英特爾、愛奇藝、偉創(chuàng)力等知名企業(yè)，從事自動駕駛、虛擬與增強現(xiàn)實、流媒體播放、智能手機等相關(guān)技術(shù)的研究與開發(fā)工作。上一任職務(wù)是偉創(chuàng)力汽車事業(yè)部亞洲研發(fā)總經(jīng)理、全球L2／L3自動駕駛技術(shù)負責人。

一切消息似乎都指向聯(lián)想即將造車，盡管聯(lián)想集團董事長兼CEO楊元慶在近期財報發(fā)布后的分析會上表示，聯(lián)想集團沒有造車的計劃，這是非?？隙ǖ?，在看得見的未來都不會。

可是同時他也補充了一句話“當然，未來都少不了汽車，所以我們會認真地研究汽車對計算新的需求，我們怎么適應(yīng)這種新的需求?！?/p>

而就在聯(lián)想之前，據(jù)第一財經(jīng)報道，“海爾正在籌劃造車，進入整車領(lǐng)域，推出自有品牌的汽車產(chǎn)品?！?/p>

需要注意的是，幾年前海爾就進入了汽車領(lǐng)域，海爾集團旗下的海爾資本參與投資了多家智能網(wǎng)聯(lián)汽車服務(wù)商，包括博泰車聯(lián)網(wǎng)、汽車零部件制造商彤明高科等企業(yè)。隨后，海爾在2021年與上汽集團、吉利汽車等車企簽訂合作戰(zhàn)略協(xié)議。

在聯(lián)想和海爾之前，已經(jīng)有十余家企業(yè)先后進入新能源車領(lǐng)域。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前跨界造車品牌有：手機領(lǐng)域的華為、蘋果、小米、OPPO；地產(chǎn)領(lǐng)域的恒大、寶能；互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的谷歌、百度、阿里、騰訊、360；家電領(lǐng)域的美的、格力、海爾、創(chuàng)維；出行領(lǐng)域的滴滴、貨拉拉；科技制造領(lǐng)域的聯(lián)想、大疆創(chuàng)新、富士康等等。

其背后的野心和布局也相對清晰，一是造車行業(yè)正在經(jīng)歷百年未遇之變革，這是一個不容錯過的大機會；二是無論自己造車還是合作造車，這些企業(yè)自身或在數(shù)據(jù)、算法，或在制造、產(chǎn)業(yè)鏈上有豐富積累，可以通過技術(shù)或產(chǎn)業(yè)鏈“輸出”，實現(xiàn)雙贏。