布局城市充電樁新基建 速達充電助力政府新型基礎設施建設

2020年，新能源汽車充電樁列為七大新基建領域之一，首次寫入國務院政府工作報告。為了支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，突破充電基礎設施發(fā)展瓶頸，推動構(gòu)建新型電力系統(tǒng)，助力“雙碳”目標實現(xiàn)，國家部委出臺了一系列政策助力充電基礎設備的建設。

今年1月份，國家發(fā)改委、國家能源局等十部門印發(fā)《關于進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》明確到“十四五”末，我國電動汽車充電保障能力進一步提升，形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎設施體系，能夠滿足超過2000萬輛電動汽車充電需求。

政策驅(qū)動定調(diào)“穩(wěn)增長”領會新基建重要意義

把握新高度，會議明確提出要加快新型基礎設施建設，將充電樁納入“新基建”重點領域。在國家大力發(fā)展充電樁建設的背景下，各省市區(qū)結(jié)合本地實情，也相繼出臺了充電基礎設施建設的政策規(guī)劃。其中，北京市爭取到2025年，全市電動汽車充電樁累計建成70萬個；上海市規(guī)劃到2025年，充電樁將滿足125萬輛以上電動汽車的充電需求；此外，廣東、廣西、云南、貴州、海南五省區(qū)也已經(jīng)有4000個鄉(xiāng)鎮(zhèn)安裝了充電樁。

盡管各省市鋪設充電樁的速度在加快，但整體而言還有2000個左右的鄉(xiāng)鎮(zhèn)沒有任何充電設施，而二三線城市充電樁也存在少且分布不合理的問題，難以滿足快速增長的充電需求。這已經(jīng)成為地方政府及城市發(fā)展建設運營公司應著重考慮的問題。

時下，全國都在瞄準大基建、新基建，如何貫徹“新基建”部署要求，促進電動汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，對拉動電動汽車產(chǎn)業(yè)走出短期底部、保障產(chǎn)業(yè)行穩(wěn)致遠、更好滿足人民美好生活需要具有重要意義。國家發(fā)改委、商務部、工信部等17部門近日聯(lián)合印發(fā)《關于搞活汽車流通 擴大汽車消費若干措施的通知》，提出支持新能源汽車購買使用、加快活躍二手車市場、促進汽車更新消費、推動汽車平行進口持續(xù)健康發(fā)展、優(yōu)化汽車使用環(huán)境、豐富汽車金融服務等6方面共12條具體舉措。要求各地區(qū)、各有關部門切實加強組織領導，按職責細化工作舉措，推動相關政策措施盡快落地見效，進一步促進汽車消費回升和潛力釋放。

據(jù)中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，中國國內(nèi)充電基礎設施增量為130.1萬臺，其中公共充電樁增量同比上漲228.4%；隨車配建私人充電樁增量持續(xù)上升，同比上升511.3%。截至2022年6月份，全國充電基礎設施累計數(shù)量為391.8萬臺，同比增加101.2%。

充電樁成為“政企民”交互連接器 為新基建政策制定落地提供強力支撐

發(fā)展電動汽車充電業(yè)務，是各地政府、城投公司等落實黨中央、國務院重大決策部署、服務新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和國家能源轉(zhuǎn)型的重要舉措。充電樁連接電動汽車與電網(wǎng)，是智能化、數(shù)字化、自動化等諸多新型技術的融合應用，是能源互聯(lián)網(wǎng)的重要入口。

如何通過充電設施，促進電動汽車以用電需求側(cè)和儲能供給側(cè)的雙重身份高效參與電力系統(tǒng)調(diào)節(jié)，成為構(gòu)建能源互聯(lián)網(wǎng)的重要命題。實現(xiàn)電動汽車、充電設施、智能電網(wǎng)、可再生能源的協(xié)同發(fā)展，是電動汽車在“后補貼”時代可持續(xù)發(fā)展的重要保障，也是推動“四個革命、一個合作”能源安全新戰(zhàn)略的重要力量。

當下，各級政府均在積極落實新基建戰(zhàn)略，但是具體規(guī)劃缺少一定的可實行的方案，怕盲目投資，亦無法完成有效監(jiān)控，此外打造智慧城市是每個城市的訴求，智慧充電是智慧城市的重要組成部分。

為積極響應國家政策，助力城市新基建充電設施建設，速達充電儲備了大量核心技術，已申請多項技術專業(yè)，目前已將部分核心技術產(chǎn)業(yè)化，并且公司充電樁產(chǎn)品經(jīng)中國電科院強檢，有力保障了產(chǎn)品落地安全。

同時，速達充電定位于城市級別的充電運營服務提供商，通過解剖一個城市新能源汽車保有量和遞增量，合理規(guī)劃一個城市的充電網(wǎng)絡布局，從而打通整個充電網(wǎng)絡，已經(jīng)做到實時查看到充電設施運行及分布狀態(tài)，同時對城市用電分布的分析，協(xié)助優(yōu)化電網(wǎng)建設，通過提取出車樁配比、區(qū)域發(fā)展、用電需求、車樁電位布局等信息，支撐政府部門對行業(yè)發(fā)展進行指導規(guī)劃和決策，致力于打造綠色出行和智慧城市的解決方案。

服務大擔當承擔新基建使命責任搶抓新基建歷史機遇

今年5月31日，國務院正式發(fā)布《關于印發(fā)扎實穩(wěn)住經(jīng)濟一攬子政策措施的通知》，明確 6 方面 33 項具體政策措施及分工安排。第 18 條措施中提到：優(yōu)化新能源汽車充電樁（站）投資建設運營模式，逐步實現(xiàn)所有小區(qū)和經(jīng)營性停車場充電設施全覆蓋，加快推進高速公路服務區(qū)、客運樞紐等區(qū)域充電樁（站）建設。

隨著新能源汽車快速發(fā)展，做大做強電動汽車充電業(yè)務，將是建設“具有中國特色國際領先的能源互聯(lián)網(wǎng)項目”的生動實踐，是推動政府和地方國央企業(yè)新戰(zhàn)略落地的重要突破口。但為使新基建更好發(fā)揮作用，還應把握好投資建設的尺度、維度和進度。

對此，速達充電經(jīng)過多年的研發(fā)積累打造的運營管理系統(tǒng)已經(jīng)涵蓋300多項細分功能，是一個基于SOA規(guī)范架構(gòu)（服務架構(gòu)金字塔形組件模型）的一個SAAS平臺（涵蓋前期的實施后期的維護，是一種軟件布局模型），其中最大的優(yōu)勢就是一個易擴展，成長型的平臺，隨著規(guī)模及市場的擴充，可以進行生態(tài)化體系的搭建，同時該平臺立足點非常高，可以滿足同時20萬個樁的并發(fā)，滿足所有用戶的需要，充電過程便捷智能。

此外該平臺的核心亮點是可以實時查看到每個樁的運營狀態(tài)，當充電過程中電流電壓超過一定參數(shù)，后臺主動控制停止充電，確保車輛及人員的安全。

另一方面，電池回收利用一直是政府及行業(yè)發(fā)展的重點需解決問題，速達公司擁有整車電池資源，后續(xù)待達到80%退役時可用來進行充電站晚上儲電，白天高峰時進行放出，公司所有場站運營情況可以根據(jù)管理平臺合理規(guī)劃出儲存規(guī)模，確保其經(jīng)濟性，公司儲備的該項技術具有全球領先性。

找準著力點 充電設備受新基建政策驅(qū)動將實現(xiàn)業(yè)績加速

各級政府及城投公司應爭做生態(tài)體系的建設者、技術創(chuàng)新的實踐者、投資建設的帶動者。住房城鄉(xiāng)建設部建筑節(jié)能與科技司負責人張雁7月7日在國務院政策例行吹風會上表示，下一步，住房城鄉(xiāng)建設部將會同有關部門指導各地結(jié)合城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造、完善社區(qū)建設等工作，持續(xù)推進居住社區(qū)的充電設施建設，及時總結(jié)推廣各地的好經(jīng)驗、好做法，為居民提供便利的充電設施。

探索打造出城市統(tǒng)一服務模式，速達充電公司以客戶一鍵管理充電站為目標，制定了全方位無死角的立體化服務體系，涵蓋備案、設計、施工、培訓等一攬子增值服務，形成了智能設備+精準運營+云端服務的“一站式”全新充電服務理念，讓充電樁的運營和使用門檻下降至消費電子級，讓非專業(yè)用戶也能高效率、低成本的實施本地化運營，促進電動汽車充電基礎設施的普及和利用效率，真正讓客戶省心、安心、放心。

目前，抗疫攻堅已進入穩(wěn)定中后期，國家的政策措施多著眼于穩(wěn)定供給、擴大需求、穩(wěn)定預期。速達充電總經(jīng)理王明凱表示：“速達將持續(xù)關注國家新基建充電樁領域的政府、行業(yè)及個人痛點，繼續(xù)秉持速達‘勇于創(chuàng)新，合作共贏’理念，以‘速達充電，便捷無限’為愿景，深耕新能源行業(yè)，憑借處于行業(yè)領先的運營軟件研發(fā)實力與一系列成熟的車輛、充電樁制造、運營管理及政府監(jiān)管解決方案等軟實力深耕市場?！?/p>

憑借全套軟硬件支持和云服務能力，速達充電希望能給充電行業(yè)帶來悄然改變，促進電動汽車充電基礎設施的普及和利用效率。真正推動整個行業(yè)正向發(fā)展，助力“碳中和”國家戰(zhàn)略的實現(xiàn)。