交通運(yùn)輸部：制定加快推進(jìn)公路沿線(xiàn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的行動(dòng)方案和技術(shù)指南

8月16日，中國(guó)政府網(wǎng)刊發(fā)了《交通運(yùn)輸部答網(wǎng)民關(guān)于“建議加強(qiáng)高速服務(wù)區(qū)的新能源充電樁建設(shè)”的留言》。

交通運(yùn)輸部提出，為加快建設(shè)完善公路沿線(xiàn)充電基礎(chǔ)設(shè)施，滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車(chē)充電需求，服務(wù)公眾便捷出行，2022年，我部會(huì)同國(guó)家能源局、國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)等單位，深入調(diào)查研究，制定加快推進(jìn)公路沿線(xiàn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的行動(dòng)方案和技術(shù)指南，擬以高速公路和具備條件的普通國(guó)省干線(xiàn)公路服務(wù)區(qū)為重點(diǎn)，按照“樁站先行、以供促需、因地制宜、分類(lèi)推進(jìn)、廣泛覆蓋、適度超前、通用開(kāi)放、智能高效”的原則，加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，努力形成“固定設(shè)施為主體，移動(dòng)設(shè)施為補(bǔ)充，重要節(jié)點(diǎn)全覆蓋，運(yùn)行維護(hù)服務(wù)好，群眾出行有保障”的充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，有效滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)充電需求，服務(wù)公眾便捷出行，助力電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。下一步，交通運(yùn)輸部將繼續(xù)會(huì)同有關(guān)單位，加快相關(guān)文件的印發(fā)實(shí)施，指導(dǎo)各地結(jié)合實(shí)際，積極有序推進(jìn)公路沿線(xiàn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，更好地滿(mǎn)足公眾高品質(zhì)、多樣化出行服務(wù)需求。

原文如下：

交通運(yùn)輸部答網(wǎng)民關(guān)于“建議加強(qiáng)高速服務(wù)區(qū)的新能源充電樁建設(shè)”的留言

來(lái)自甘肅臨夏的網(wǎng)民“南風(fēng)”（手機(jī)尾號(hào)9041）說(shuō)：

在國(guó)家大力推廣新能源汽車(chē)之際，充電樁的建設(shè)決定了新能源汽車(chē)使用的便利性，現(xiàn)在一些第三方充電樁充電速度比較快，一般功率能達(dá)到70-100KW，但進(jìn)入高速服務(wù)區(qū)后，充電樁充電速度都非常之低，只有20-50kw，這嚴(yán)重阻礙了新能源汽車(chē)跑長(zhǎng)途的便利性，也很影響新能源汽車(chē)在我國(guó)發(fā)展前景，希望國(guó)家能重視高速服務(wù)區(qū)的新能源充電樁的建設(shè)和建設(shè)質(zhì)量（充電速度），謝謝。

交通運(yùn)輸部回復(fù)：

我部高度重視高速公路服務(wù)區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作。2014年以來(lái)，先后出臺(tái)多個(gè)文件，部署指導(dǎo)各地結(jié)合新能源汽車(chē)用戶(hù)規(guī)模和發(fā)展需求，因地制宜建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)出行需求。2021年，又將綠色出行“續(xù)航工程”列為交通運(yùn)輸更加貼近民生實(shí)事之一，推動(dòng)在各地主要城市群、都市圈等重點(diǎn)區(qū)域的高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施。為加快建設(shè)完善公路沿線(xiàn)充電基礎(chǔ)設(shè)施，滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車(chē)充電需求，服務(wù)公眾便捷出行，今年，我部會(huì)同國(guó)家能源局、國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)等單位，深入調(diào)查研究，制定加快推進(jìn)公路沿線(xiàn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的行動(dòng)方案和技術(shù)指南，擬以高速公路和具備條件的普通國(guó)省干線(xiàn)公路服務(wù)區(qū)為重點(diǎn)，按照“樁站先行、以供促需、因地制宜、分類(lèi)推進(jìn)、廣泛覆蓋、適度超前、通用開(kāi)放、智能高效”的原則，加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，努力形成“固定設(shè)施為主體，移動(dòng)設(shè)施為補(bǔ)充，重要節(jié)點(diǎn)全覆蓋，運(yùn)行維護(hù)服務(wù)好，群眾出行有保障”的充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，有效滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)充電需求，服務(wù)公眾便捷出行，助力電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。針對(duì)留言人提到的相關(guān)服務(wù)區(qū)的充電樁充電速度非常低的情況，行動(dòng)方案提出要“綜合考慮電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)迭代、設(shè)備投資、中長(zhǎng)期運(yùn)維、系統(tǒng)效率等要素，科學(xué)合理選擇新技術(shù)、新設(shè)備”，“加快推進(jìn)高速公路快充站建設(shè)”，“推動(dòng)城市群周邊等高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)超快充、大功率電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施，提升充電效率”等要求。同時(shí)，在技術(shù)指南中，也明確提出“充電設(shè)備單槍額定輸出功率不小于60kw”的要求。隨著相關(guān)方案的印發(fā)實(shí)施，高速公路服務(wù)區(qū)充電樁功率低、充電速度慢的問(wèn)題將得到有效解決。

下一步，我部將繼續(xù)會(huì)同有關(guān)單位，加快相關(guān)文件的印發(fā)實(shí)施，指導(dǎo)各地結(jié)合實(shí)際，積極有序推進(jìn)公路沿線(xiàn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，更好地滿(mǎn)足公眾高品質(zhì)、多樣化出行服務(wù)需求。（交通運(yùn)輸部 公路局）