貨運(yùn)平臺(tái)上有人冒充貨主騙了377名司機(jī)

貨運(yùn)平臺(tái)上，有人冒充貨主專騙司機(jī)，得手后就將對(duì)方拉黑。雨花臺(tái)區(qū)人民法院審理的一起詐騙案中，被騙者達(dá)300多人。騙子被判刑后，執(zhí)行法官用了3個(gè)月時(shí)間，最終得以將絕大部分被騙款交還受害者。

詐騙377名司機(jī)18萬(wàn)多元

騙子被判刑

“被騙500元，連我自己都放棄了，沒(méi)想到法官能幫我找回來(lái)！”收到退賠款時(shí)，貨車司機(jī)滿是驚喜。他不知道，這起執(zhí)行案件承辦法官不僅為了這一個(gè)500元，而是為了數(shù)百個(gè)甚至已被當(dāng)事人遺忘的300元、500元所付出的艱辛。僅3個(gè)月，雨花臺(tái)區(qū)法院便成功向一起詐騙案件中遍布全國(guó)的364名被騙貨運(yùn)司機(jī)退賠共計(jì)180000元，高效為人民群眾挽回?fù)p失后，執(zhí)行人員馮濤終于放下了厚厚的案卷。

這是一起利用貨運(yùn)平臺(tái)APP騙取司機(jī)血汗錢的刑事詐騙案件。

某貨運(yùn)平臺(tái)APP是一款車貨調(diào)度平臺(tái)，它運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+物流”實(shí)現(xiàn)貨主和車主的線上即時(shí)對(duì)接，然而帶來(lái)方便的同時(shí)，該平臺(tái)在審核和監(jiān)管方面的漏洞也給了犯罪分子可乘之機(jī)。

2020年3月至6月，被告人董某、邢某、吳某在該貨運(yùn)軟件平臺(tái)上假借他人身份信息注冊(cè)多個(gè)賬號(hào)，分別發(fā)布數(shù)百條高額虛假貨運(yùn)信息，誘騙貨運(yùn)司機(jī)在該軟件平臺(tái)上接單并支付每單300到1000元不等的運(yùn)單定金，隨后通過(guò)拖延、拉黑司機(jī)等方式非法占有運(yùn)單定金，以此騙取眾多貨運(yùn)司機(jī)的錢財(cái)共計(jì)186400元，受騙司機(jī)人數(shù)達(dá)377人。

法院經(jīng)審理認(rèn)為，董某、邢某、吳某三人以非法占有為目的，使用互聯(lián)網(wǎng)騙取他人財(cái)物，數(shù)額巨大，構(gòu)成詐騙罪，依法判處有期徒刑一年六個(gè)月至三年不等并處罰金。案件審理期間，三名被告人已依法退繳全部違法所得186400元。

全部違法所得追回來(lái)了！

退錢卻成了難題

377名被騙司機(jī)分布在全國(guó)各地，如何核實(shí)信息？

2022年3月，案件進(jìn)入執(zhí)行程序。因本案系通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)實(shí)施的詐騙行為，被騙者人數(shù)眾多且分布在全國(guó)各地，僅憑案涉平臺(tái)賬戶交易明細(xì)難以確定全部377名被害人的真實(shí)具體信息，這給執(zhí)行退賠工作帶來(lái)很大難度。

案件承辦執(zhí)行人員馮濤在承辦該案后，第一時(shí)間與案涉平臺(tái)貨運(yùn)APP運(yùn)營(yíng)公司取得聯(lián)系，于3月24日牽頭召開(kāi)案款退賠聯(lián)席會(huì)議，充分利用平臺(tái)的大數(shù)據(jù)資源，統(tǒng)計(jì)出散布在全國(guó)各地的被騙司機(jī)身份信息，核實(shí)確定全部377名被騙司機(jī)的實(shí)名信息，最終擬定退賠名單及損失數(shù)額。

然而，司機(jī)拒接電話，聯(lián)系受阻，執(zhí)行退賠工作難上加難。

“您好，這里是雨花臺(tái)區(qū)法院執(zhí)行局，您在××貨運(yùn)平臺(tái)被詐騙的500元定金現(xiàn)已被法院追回，將由法院退發(fā)至您的銀行賬戶……”

“哪有這種好事，騙子！別再打來(lái)了！”

多方退賠！

364名被騙貨運(yùn)司機(jī)領(lǐng)走18萬(wàn)元

手執(zhí)厚厚退賠名單的那一刻，執(zhí)行退賠工作才真正開(kāi)始。接連幾個(gè)電話撥出去，卻屢屢受挫，被騙司機(jī)不是拒接，就是作為詐騙電話掐斷。為高效兌現(xiàn)當(dāng)事人的合法權(quán)益，將款項(xiàng)盡快交到每一位司機(jī)手中，馮濤再次給案涉貨運(yùn)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)公司發(fā)送協(xié)助執(zhí)行公函，與企業(yè)協(xié)商后決定直接通過(guò)貨運(yùn)平臺(tái)APP將相應(yīng)退賠款原路退回至貨運(yùn)司機(jī)實(shí)名注冊(cè)支付賬戶中，精準(zhǔn)且高效。至5月13日，第一撥退賠款項(xiàng)178500元成功退還至361名被騙貨運(yùn)司機(jī)平臺(tái)賬戶余額或綁定銀行卡中。

然而，仍有16名被騙司機(jī)因已注銷平臺(tái)賬號(hào)無(wú)法按原路退回，注冊(cè)時(shí)所登記的手機(jī)號(hào)碼也成了空號(hào)，一時(shí)之間執(zhí)行退賠難度進(jìn)一步加大。馮濤只得再次利用平臺(tái)大數(shù)據(jù)實(shí)名注冊(cè)信息，找到該16名司機(jī)分布在全國(guó)各地的戶籍地址，迅速向其寄送《領(lǐng)取退賠款通知書(shū)》。至5月底，共有3名被騙司機(jī)來(lái)到法院領(lǐng)取退賠款共計(jì)1500元，而其余已寄出的信件顯示被拒收或無(wú)收件人。

在窮盡一切方式后，雨花臺(tái)區(qū)法院最終成功向364名被騙貨運(yùn)司機(jī)退賠共計(jì)180000元。

一路啃下“骨頭案”，這起執(zhí)行案件用時(shí)3個(gè)月便全部執(zhí)行完畢退賠到位，背后是執(zhí)行人員的堅(jiān)持不懈、層層攻破。此外，針對(duì)審執(zhí)中發(fā)現(xiàn)的平臺(tái)交易安全隱患，雨花臺(tái)區(qū)法院向貨運(yùn)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)公司發(fā)出司法建議，建議規(guī)范平臺(tái)準(zhǔn)入門檻，完善優(yōu)先賠付功能以保障平臺(tái)使用者合法權(quán)益，切實(shí)肩負(fù)起企業(yè)責(zé)任擔(dān)當(dāng)。