五部門關(guān)于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知
揭開蘋果造車計(jì)劃的所有細(xì)節(jié)秘密!
揭開蘋果造車計(jì)劃的所有細(xì)節(jié)秘密!過去的幾個月里,圍繞蘋果汽車的疑問鋪天蓋地。“蘋果真的造車了?”、“什么時(shí)候出樣車?”或許美國公司都
1、蘋果汽車將采用空芯電池
據(jù)韓媒報(bào)道,蘋果目前已同一家韓國公司簽署保密協(xié)議,采用后者的電池技術(shù)——這是一種聞所未聞的電池技術(shù)。該電池將是圓柱形的鋰離子電池,但是中心部分是空的。為什么是空的?傳統(tǒng)電池中中間的電芯會由于化學(xué)反應(yīng)而發(fā)熱,而將中間設(shè)計(jì)成空心的則能加強(qiáng)電池的冷卻效果,從而省去了額外的冷卻裝置。電池的重量、結(jié)構(gòu)和成本將變得更低。
雖然,關(guān)于這家韓國公司的真實(shí)身份外界還不得而知。但在歐洲專利局的一份專利上,一家名為“Orange Power”的公司正在研發(fā)這種技術(shù)。
2、蘋果回聘退休硬件專家領(lǐng)導(dǎo)“泰坦計(jì)劃”
根據(jù)消息,蘋果公司的泰斗級人物Bob Mansfield在退休后又被公司請回來領(lǐng)導(dǎo)造車計(jì)劃。Bob Mansfield于2013年從蘋果公司退休,此后擔(dān)任顧問角色。而在退休之前,Bob Mansfield負(fù)責(zé)的是Mac BookAir、iMac和iPad等硬件產(chǎn)品的開發(fā)。據(jù)稱,Bob Mansfield代替了原本泰坦計(jì)劃的負(fù)責(zé)人Steve Zadesky。
3、蘋果汽車至少要到2021年落地
即便是原來傳聞的2020年落地,大家也已經(jīng)覺得很遙遠(yuǎn)了。而根據(jù)外媒消息,蘋果汽車的面世時(shí)刻被推延到了2021年。根據(jù)該公司內(nèi)部專家所描述,由于最近黑客技術(shù)越來越精湛,因此公司將花費(fèi)比原來更多的時(shí)間在保護(hù)車輛數(shù)據(jù)傳輸安全性的算法研究上。
不過,蘋果如此緩慢的造車進(jìn)程有些不像“互聯(lián)網(wǎng)造車”的套路,通用汽車和特斯拉在這幾年間將與之拉開差距。特斯拉CEO馬斯克認(rèn)為這將會使得蘋果公司“錯失良機(jī)”。
4、寶馬和戴姆勒不會與蘋果合作造車
不久前曾傳出寶馬和戴姆勒集團(tuán)有意與蘋果合作研發(fā)驗(yàn)車汽車。更具體報(bào)道甚至稱蘋果將采用寶馬i3作為其首款車型的藍(lán)本。不過德國某報(bào)后來指出,前兩者與蘋果的協(xié)商已經(jīng)終止。很顯然,蘋果習(xí)慣于將用戶數(shù)據(jù)放在它iCloud云端中,手機(jī)中就是如此。但當(dāng)該方案用于汽車中時(shí),寶馬和戴姆勒都無法接受。這兩家汽車制造商認(rèn)為該做法十分“不安全”,因?yàn)楫?dāng)前誰也無法保證自己的無線網(wǎng)絡(luò)沒有安全漏洞。
根據(jù)內(nèi)部人士透露,最有可能和蘋果合作開發(fā)汽車的公司為加拿大的麥格納集團(tuán),后者是一家全球領(lǐng)先的汽車工程服務(wù)商和零部件供應(yīng)商。
5、蘋果挖角特斯拉副總裁負(fù)責(zé)造車項(xiàng)目
據(jù)相關(guān)網(wǎng)站報(bào)道,蘋果已聘請?jiān)厮估こ涕_發(fā)副總裁Chris Porritt負(fù)責(zé)與電動汽車相關(guān)的項(xiàng)目。雖然當(dāng)時(shí)蘋果的確需要一名新的領(lǐng)導(dǎo)人來負(fù)責(zé)造車項(xiàng)目,但蘋果和特斯拉雙方都沒有對該消息作出官方確認(rèn)。而根據(jù)第3點(diǎn),我們知道當(dāng)前的造車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人是蘋果公司返聘的專家Bob Mansfield,而不是傳聞中的Chris Porritt。
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