一個比亞迪，頂4個“蔚小理”+4個華為問界

7月份，比亞迪的新能源汽車銷量為162530輛，創(chuàng)下了又一個新高。

這個162530輛車的銷量有多猛，我只要用一句話來概括下，大家就明白了，那就是一個比亞迪，頂4個蔚小理＋4個華為問界。

先說蔚小理這三大巨頭的數(shù)據(jù)。

7月份小鵬汽車交付 11524 輛，同比增長 43％，環(huán)比下降25％。

7月份理想汽車交付10422輛理想ONE，同比增長 21．3％，環(huán)比降幅為20％。

7月份蔚來交付新車10052輛，同比增長 26．7％，環(huán)比下降22．4％。

7月份，這三大車企合計交付汽車為31998輛。

再看看華為與賽力斯合作的問界系列銷量，7月份華為與賽力斯聯(lián)合打造的問界，交付量7228輛，再創(chuàng)歷史新高。

也就是說蔚小理＋華為問界，在7月份一共交付量為39226，還不到比亞迪一家車企的四分之一。

為何比亞迪表現(xiàn)這么猛？在我看來，還是核心技術(shù)的原因。

比亞迪是首家停產(chǎn)燃油車的傳統(tǒng)車企，3月份停產(chǎn)燃油車，all in 新能源汽車。比亞迪之所以有這樣的底氣，在于其有著深厚的積累。

目前比亞迪已擁有超安全刀片電池、DM－i超級混動、e平臺3．0、IGBT4．0等核心技術(shù)，還有自己的IGBT、MCU等芯片，實現(xiàn)了全棧自研能力。

從整個新能源汽車的供應(yīng)鏈來看，上至電池原材料，再到芯片、核心元件，再下到汽車整車，比亞迪都是親自下場做，不用怕被人卡脖子，也不是買別人的拿過來組裝。

新能源車拼的是什么，當(dāng)然是核心技術(shù)，比亞迪擁有真正的核心技術(shù)，特別是混動，純電技術(shù)，均處于頂尖水平，自然也就受到大家的喜歡了。

并且比亞迪不僅在國內(nèi)賣，目前比亞迪的新能源汽車已經(jīng)遍布70多個國家和地區(qū)，超過400個城市，真正的可以稱之為國產(chǎn)新能源汽車之王了。

當(dāng)然，比銷量更重要的是質(zhì)量，希望比亞迪接下來在質(zhì)量上穩(wěn)打穩(wěn)抓，再輔以核心技術(shù)，在全球的新能源汽車領(lǐng)域，稱王也只是時間問題，你覺得呢？

       原文標(biāo)題 : 一個比亞迪，頂4個“蔚小理”+4個華為問界