同比增長(zhǎng)8873.56%！華為造的車(chē)賣(mài)爆了，余承東的牛沒(méi)亂吹？

隨著7月份一過(guò)，各大車(chē)企們，特別是造車(chē)新勢(shì)力們，紛紛交出了7月份的答卷。

不過(guò)7月份，這些車(chē)企們的銷(xiāo)量，還是讓人驚掉下巴吧，雖然5家造車(chē)新勢(shì)力月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)，但蔚小理集體環(huán)比下滑20％上下，哪吒成為了第一，零跑也排到了第二名，都超過(guò)了蔚小理。

當(dāng)然，更讓人吃了一驚，偏又覺(jué)得是在意料之中的，還是華為與賽力斯合作的AITO問(wèn)界系列，7月銷(xiāo)量達(dá)到7228輛，同比增長(zhǎng)8873．56％，環(huán)比增長(zhǎng)1．9％。

而今年3－7月問(wèn)界系列累計(jì)銷(xiāo)售29388輛，問(wèn)界M5僅用了87天就累計(jì)交付量破萬(wàn)，刷新了單款車(chē)型最快破萬(wàn)的交付紀(jì)錄。

想當(dāng)初余承東吹牛稱(chēng)，一年賣(mài)出30萬(wàn)輛車(chē)被人認(rèn)為吹牛吹得太猛了，后來(lái)余承東表示，一年賣(mài)出10萬(wàn)輛。

現(xiàn)在看來(lái)，一年賣(mài)出10萬(wàn)輛，完全有可能實(shí)現(xiàn)的，畢竟現(xiàn)在的銷(xiāo)量全是問(wèn)界M5貢獻(xiàn)的，現(xiàn)在華為與賽力斯合作又推出了問(wèn)界M7，幾天時(shí)間訂單就超過(guò)了6萬(wàn)，只要產(chǎn)能跟得上來(lái)，問(wèn)界M5＋問(wèn)界M7，今年賣(mài)10萬(wàn)，真不是太為難的事情。

為何問(wèn)界系列汽車(chē)這么搶手？一是因?yàn)槠?chē)本身有吸引力，鴻蒙座艙，華為深度參與設(shè)計(jì)，使用了華為的眾多技術(shù)，賽力斯其實(shí)只是代工廠而言，說(shuō)他是華為汽車(chē)，也不算夸張，很多人就沖著華為的品牌，也想買(mǎi)一輛。

另外余承東站臺(tái)，不斷的宣傳打call，吹操控，吹駕駛感，吹續(xù)航，各種秒殺BBA、特斯拉，甚至保時(shí)捷，也能夠吸引到消費(fèi)者。

此外，現(xiàn)在問(wèn)界系列一直在華為的渠道銷(xiāo)量，以華為渠道的影響力，以及華為粉絲的力量，賣(mài)出10萬(wàn)臺(tái)，真不是難事。

當(dāng)然，雖然華為的問(wèn)界系列來(lái)勢(shì)洶洶，但其它品牌也沒(méi)閑著，哪吒、零跑這些不用多說(shuō)，蔚小理也在發(fā)力，像蔚來(lái)ES7、蔚來(lái)ET5、理想L9、小鵬G9等也將下半年入市交付，這無(wú)疑會(huì)讓汽車(chē)市場(chǎng)激烈更加激烈。

不過(guò)廠商們激烈拼殺，受益的是消費(fèi)者，這一點(diǎn)相信大家不會(huì)反對(duì)，拼著拼著，品質(zhì)就上來(lái)了，價(jià)格也下去了，這正是消費(fèi)者愿意看到的。

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