2022年7月緊湊車(chē)型投訴指數(shù)排行：多車(chē)投訴暴增

近日，汽車(chē)門(mén)網(wǎng)發(fā)布了2022年7月緊湊型車(chē)投訴指數(shù)數(shù)據(jù)。7月份緊湊車(chē)型的整體投訴指數(shù)達(dá)到了883．5，相比6月份的1009．55，有了明顯的下降趨勢(shì)。通過(guò)排行榜可知，本月大部分車(chē)型的投訴指數(shù)呈現(xiàn)出上漲的趨勢(shì)，其中比亞迪旗下的驅(qū)逐艦05投訴指數(shù)暴漲200％，馬自達(dá)3 昂克賽拉緊隨其后，漲幅達(dá)到174．05％。當(dāng)然也有三款車(chē)型的投訴指數(shù)出現(xiàn)了不同程度的下降，這三款車(chē)型分別是，雷凌、卡羅拉、標(biāo)致408。

接下來(lái)汽車(chē)門(mén)將對(duì)7月份緊湊車(chē)型投訴指數(shù)TOP10車(chē)型進(jìn)行逐一盤(pán)點(diǎn)。

1雷凌

投訴指數(shù)：57．9

典型故障：變速箱頓挫異響

汽車(chē)質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：本月雷凌投訴指數(shù)57．9，與上月投訴指數(shù)相差不大，值得注意的是，雷凌幾乎每月都位列榜上，而老生常談的變速箱異響頓挫成了雷凌屢次上榜的罪魁禍?zhǔn)?。該?wèn)題大多來(lái)自2021款和2017款車(chē)型上。

2艾瑞澤5

投訴指數(shù)：51．4

典型故障：車(chē)身生銹

汽車(chē)質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：艾瑞澤5投訴指數(shù)51．4，環(huán)比漲幅達(dá)到103．97％。從車(chē)主投訴信息可知，該車(chē)型存在嚴(yán)重的車(chē)身生銹漏水問(wèn)題，具體表現(xiàn)在外部車(chē)身，同時(shí)還涉及到車(chē)內(nèi)儀表臺(tái)支架、座椅支架、轉(zhuǎn)向管柱等多個(gè)部件。

3馬自達(dá)3 昂克賽拉

投訴指數(shù)：43．3

典型故障：車(chē)身附件及電器部件開(kāi)裂

汽車(chē)質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：馬自達(dá)3 昂克賽拉是本月投訴指數(shù)上漲幅度較大的一款車(chē)。據(jù)多位車(chē)主反饋，該車(chē)分別出現(xiàn)檔把位掉皮、儀表盤(pán)掉漆、鍍鉻層脫落、車(chē)門(mén)脫皮、空調(diào)出風(fēng)口老化涂層脫落等問(wèn)題。其中2017款和2016款這種老款的長(zhǎng)安馬自達(dá)3昂克賽拉成了投訴的重災(zāi)區(qū)。

4領(lǐng)動(dòng)

投訴指數(shù)：40．8

典型故障：轉(zhuǎn)向卡滯、變速箱頓挫異響

汽車(chē)質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：2022年7月領(lǐng)動(dòng)投訴字?jǐn)?shù)40．8，環(huán)比上漲5個(gè)點(diǎn)。領(lǐng)動(dòng)轉(zhuǎn)向卡滯一直是該車(chē)存在的老問(wèn)題，因此該問(wèn)題涉及面較廣，新款老款皆有。除此之外，變速箱頓挫異響也遭到了一部分車(chē)主的投訴。

5標(biāo)致408

投訴指數(shù)：40．2

典型故障：發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油

汽車(chē)質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：本月標(biāo)致408投訴指數(shù)40．2，環(huán)比下降將近2個(gè)點(diǎn)。據(jù)一位車(chē)主反饋，其愛(ài)車(chē)在首保之后就發(fā)現(xiàn)機(jī)油消耗過(guò)快，質(zhì)保期中，他曾多次向4S反應(yīng)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油問(wèn)題，但都被4S店以各種理由搪塞過(guò)去?，F(xiàn)在出保了，4S店要求車(chē)主自己花大價(jià)錢(qián)修發(fā)動(dòng)機(jī)。

6卡羅拉

投訴指數(shù)：31．8

典型故障：變速箱頓挫異響

汽車(chē)質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：本月卡羅拉投訴指數(shù)31．8，環(huán)比下降10個(gè)點(diǎn)。但變速箱頓挫異響問(wèn)題依舊遭到了大量車(chē)主的投訴，該問(wèn)題主要涉及到2019款和2021款。

7雪鐵龍C4L

投訴指數(shù)：27．9

典型故障：發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油

汽車(chē)質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：本月雪鐵龍C4L投訴指數(shù)27．9，環(huán)比上漲3個(gè)點(diǎn)。據(jù)車(chē)主反饋，該車(chē)存在發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的情況。經(jīng)過(guò)詢問(wèn)，造成這種這種現(xiàn)象的原因是，由于活塞環(huán)與氣缸壁間的配合間隙過(guò)大、活塞環(huán)安裝不當(dāng)或密封性變差，缸壁上的機(jī)油進(jìn)入燃燒室，引起燒機(jī)油現(xiàn)象。此外，氣門(mén)密封圈密封性能差、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥（PCV）損壞或曲軸箱通風(fēng)口堵塞使曲軸箱內(nèi)的壓力過(guò)大，都會(huì)使機(jī)油隨曲軸箱氣體進(jìn)入氣缸參與燃燒。

8奧迪A3

投訴指數(shù)：27．6

典型故障：油泵傳感器故障

汽車(chē)質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：奧迪A3意外上榜，而油泵傳感器故障成了其幕后推手。據(jù)車(chē)主反饋，因油泵傳感器故障導(dǎo)致的油門(mén)失靈問(wèn)題，嚴(yán)重關(guān)乎其駕駛安全。但是4S店并沒(méi)有給出可行解決方案。

9驅(qū)逐艦05

投訴指數(shù)：2

典型故障：無(wú)法按時(shí)交車(chē)

汽車(chē)質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：驅(qū)逐艦05是比亞迪旗下的一款以軍艦命名的搭載專(zhuān)屬DM－i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的混動(dòng)產(chǎn)品系列，一上市就備受歡迎，但是訂單的超量及“缺芯”的大環(huán)境下，無(wú)法交付成了其掣肘的根本原因，目前比亞迪官方也沒(méi)有較好的解決方案。

10AION S

投訴指數(shù)：21．9

典型故障：續(xù)航里程縮水

汽車(chē)質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：本月AION S投訴指數(shù)21．9，與上月相比投訴指數(shù)相差不大。從車(chē)主反饋信息可知，該車(chē)存在嚴(yán)重的續(xù)航縮水。宣傳手冊(cè)上顯示該車(chē)可充電58．8度，但實(shí)際上充滿電到不了50度電，其官方續(xù)航里程可到達(dá)510公里，但夏季充滿電跑僅僅能跑330公里，這與宣傳嚴(yán)重不符。值得注意的是，廣汽埃安續(xù)航里程縮水在今年3．15已經(jīng)引起了央廣網(wǎng)的關(guān)注。

       原文標(biāo)題 : 多車(chē)投訴暴增 2022年7月緊湊車(chē)型投訴指數(shù)排行