855億元綠色基金連續(xù)出手兩個新能源車項(xiàng)目 國家級投資基金也要完成KPI?

　　 近日，國家綠色發(fā)展基金連續(xù)出手兩個新能源車項(xiàng)目。

　　據(jù)長安汽車今日公告，聯(lián)營企業(yè)阿維塔科技，在重慶聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所以公開掛牌方式增資擴(kuò)股引入投資者，最終確定國家綠色發(fā)展基金等六家投資方。其中，國家綠色發(fā)展基金擬增資4.8億元，完成后，將成為阿維塔第五大股東，持股5.41%。

　　而就在前一日，另一新能源汽車項(xiàng)目智己汽車，也獲得了國家綠色發(fā)展基金的出資。

　　有了解國家綠色發(fā)展基金人士向《科創(chuàng)板日報》記者透露，國家綠色發(fā)展基金近期接連出手新能源車項(xiàng)目，或出于完成投資任務(wù)的壓力?！懊磕陼幸?guī)定必須投出多少錢，投資壓力會比較大?！?/p>

　　今年以來在新能源汽車領(lǐng)域出手頻繁

　　成立兩年來，國家綠色發(fā)展基金出手不算頻繁，截至目前，共出資了4支子基金，以及4個直投項(xiàng)目。其中，今年出手的一支子基金以及兩個直投項(xiàng)目，都與汽車出行領(lǐng)域相關(guān)。

　　國家綠色發(fā)展基金于今年1月出資了嘉興上汽頎瑞股權(quán)投資合伙企業(yè)(有限合伙)。中基協(xié)信息顯示，該基金已于今年4月完成備案，基金管理人為尚頎資本，是上汽投資旗下合作的私募股權(quán)投資平臺。除了國家綠色發(fā)展基金外，該基金的LP還包括上柴動力、中信證券以及上汽集團(tuán)。

　　國家綠色發(fā)展基金這兩天出資的兩個直投項(xiàng)目——阿維塔科技以及智己汽車，則都為新能源車項(xiàng)目。

　　其中，阿維塔科技成立于2018年，于2021年11月完成規(guī)模24.2億元的天使輪融資，投資方包括長安汽車、蔚來汽車、寧德時代以及西證投資等。8月3日宣布完成的A輪融資，規(guī)模為25.47億元，除第一大股東長安汽車?yán)^續(xù)追加投資、老股東兩江資本亦追加外，還引進(jìn)了以國家綠色發(fā)展基金為首的4家新股東。

　　據(jù)長安汽車公告，阿維塔科技已與上述新進(jìn)投資方簽署相關(guān)戰(zhàn)略的合作協(xié)議，擬在銷售網(wǎng)絡(luò)支持、芯片保供和視覺圖像感知、智能座艙開發(fā)等領(lǐng)域開展戰(zhàn)略合作，進(jìn)一步強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈資源優(yōu)勢。

　　國家綠色發(fā)展基金的另一直投項(xiàng)目智己汽車，則成立于2020年12月，注冊資本100億元，采用的是傳統(tǒng)車企聯(lián)合互聯(lián)網(wǎng)科技公司的合作形式，由上汽集團(tuán)、張江高科以及阿里巴巴聯(lián)合打造，定位為高端智能純電動汽車品牌。

　　3日下午，《科創(chuàng)板日報》記者多次致電國家綠色發(fā)展基金，以了解其出資邏輯以及未來的投資布局，但截至發(fā)稿仍未獲回復(fù)。

　　國家級引導(dǎo)基金也有KPI

　　國家綠色發(fā)展基金是目前唯一一個環(huán)保領(lǐng)域國家級基金，設(shè)立于2020年，由中央財(cái)政和長江經(jīng)濟(jì)帶沿線的11個省市地方財(cái)政共同出資，同時也吸引社會資本參與，一期規(guī)模達(dá)到855億元。

　　根據(jù)工商注冊信息，國家綠色發(fā)展基金的股東陣營強(qiáng)大，共有26家股東，其中包括財(cái)政部、上海久事集團(tuán)等企業(yè)、湖北等省財(cái)政廳以及中國建設(shè)銀行等多家金融機(jī)構(gòu)。

　　LP構(gòu)成方面，財(cái)政部和長江沿線11個省市出資286億元，各大金融機(jī)構(gòu)出資575億元，部分國有企業(yè)和民營企業(yè)出資24億元，其中，財(cái)政部持股比例約11.3%，為第一大股東。

　　對于國家綠色發(fā)展基金在新能源汽車領(lǐng)域的頻繁出手，有知情人士向《科創(chuàng)板日報》記者表示，國家綠色發(fā)展基金是彈藥充足的國家級引導(dǎo)基金，去年正式開始運(yùn)作，投資壓力較大，“而新能源汽車賽道落入投向范圍，單筆投資額一般較大?！?/p>

　　財(cái)政部預(yù)算評估中心處長宋向梅，在日前舉行的2022中國母基金50人論壇上曾表示，在對政府投資基金實(shí)施績效評價的過程中，發(fā)現(xiàn)了當(dāng)前國內(nèi)政府投資基金運(yùn)營管理中存在的一些亟待解決的問題，其中有一項(xiàng)就是參股子基金投資進(jìn)度緩慢。“這些問題，在我國政府投資基金管理中具有一定的普遍性，也制約了政府投資基金的發(fā)展?！?/p>

　　資料顯示，國家綠色發(fā)展基金首期，主要關(guān)注長江經(jīng)濟(jì)帶沿線的環(huán)境保護(hù)和污染防治工作，預(yù)計(jì)在首期存續(xù)期間主要投向長江經(jīng)濟(jì)帶沿線十一省市，投資方向?yàn)椋何廴局卫?、生態(tài)修復(fù)和國土空間綠化、能源資源節(jié)約利用、綠色交通和清潔能源等領(lǐng)域。

　　該人士進(jìn)一步表示，從近期的新能源車項(xiàng)目投資方可以看出，各地方政府都希望在電動化浪潮中拔得頭籌，促進(jìn)本地相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，“從投資方的構(gòu)成可以看到，阿維塔承載了重慶地方政府產(chǎn)業(yè)布局的考量，而智己汽車背后的上汽集團(tuán)和張江高科，無疑也代表了上汽集團(tuán)和上海國資的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略考慮?！?/p>

　　可以看到，目前，西安、遼寧、湖南、福建等全國多省市，都把發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)寫進(jìn)了當(dāng)?shù)氐摹笆奈濉币?guī)劃中，把新能源汽車作為下一階段的汽車生產(chǎn)升級的突破口。

　　可以看到，當(dāng)前的新能源車項(xiàng)目大都搭配了多元股東，包括地方政府的資金，來自傳統(tǒng)車企的產(chǎn)業(yè)資本以及互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)的加入，而不同的股東都會有自己的投資考量。上述人士表示，“智能網(wǎng)聯(lián)時代，汽車的消費(fèi)電子屬性更強(qiáng)了，傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型的競爭力還是弱一些，同時多元股東背景可能造成拉扯?！?/p> 文章來源：財(cái)聯(lián)社