新能源汽車保值率持續(xù)提升，車況質(zhì)量檢測仍是市場空白

　　記者 | 周姝祺

　　中國汽車流通協(xié)會聯(lián)合精真估發(fā)布的《2022年7月中國汽車保值率研究報告》顯示，新能源車保值率穩(wěn)定，同樣三年車齡的汽車，新能源汽車保值率普遍高于燃油車，甚至高于豪車燃油車品牌。

　　三年車齡新能源汽車保值率排名里，保時捷帕拉梅拉插電混動車型以83.2%的保值率位居第一，歐拉黑貓和Model X分別以75.8%和72.6%的保值率分居二三位。

　　同樣三年車齡的主流燃油車品牌中，排名最高的本田保值率為75.1%，低于歐拉黑貓。另外，奔馳的保值率為73%，在BBA中排名最高，寶馬和奧迪的保值率未達到70%，分別為69.1%和66.9%。

　　七月新能源車保值率。圖片來源：中國汽車流通協(xié)會

　　上海中景二手機動車交易中心負責人王俊偉告訴界面新聞，排除車況問題，整體上新能源市場主流的汽車品牌，像蔚來、小鵬、理想、榮威和比亞迪等，保值率都有所提升，甚至在趕超燃油車品牌。

　　“在三四年前可能還有很多以國家政策為導(dǎo)向去生產(chǎn)制造的新能源車，車型很小，續(xù)航也只有100多公里，保值率不高，很快被淘汰了。現(xiàn)在新能源汽車公司生產(chǎn)的車型都講品質(zhì)了。”

　　中國汽車流通協(xié)會發(fā)展部主任田甜向界面新聞表示，市場大環(huán)境從“政策引導(dǎo)”轉(zhuǎn)向“市場引導(dǎo)”，補貼金額對于車價的影響已經(jīng)非常小了。遠程OTA升級也成為保值“利器”，同一臺車的功能和體驗持續(xù)升級，能夠顯著延長車輛使用周期。

　　“特別是2020年后發(fā)布的新產(chǎn)品，電池能量密度很高，在續(xù)航這個硬指標方面已經(jīng)‘達標’?！碧锾鹬赋觯M者對新能源車的接受程度也在逐年提升。“充電樁建設(shè)和路權(quán)優(yōu)先等各方面使用環(huán)境的改善，另外加上近半年油價的上漲，都促使消費者的偏好正在潛移默化中改變。”

　　根據(jù)工信部數(shù)據(jù)，今年上半年總體來看，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成了266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍，產(chǎn)銷規(guī)模創(chuàng)新高，市場滲透率達到21.6%。

　　王俊偉透露，去年公司新能源二手車占庫存比例在30%至40%，但是銷量達到了二手車整體的70%?！靶履茉炊周囆枨蠖仍诖蠓鲩L，銷量已經(jīng)遠高于燃油車。現(xiàn)在燃油車都是虧錢在賣，疫情前的庫存還有50%以上沒有銷完?！?/p>

　　界面新聞注意到，中景二手機動車交易中心門前停放的車型基本是燃油車，新能源二手車屈指可數(shù)，僅有一輛2015年的比亞迪唐和一輛奇瑞小螞蟻。銷售人員向界面新聞表示，近段時間新能源二手車賣得很火，“基本都賣光了”。

　　新能源二手車市場的火爆也讓不少二手車商看到機會，加快向新能源汽車轉(zhuǎn)型。但受限于整體市場保有量不大，車型供不應(yīng)求，行業(yè)內(nèi)競爭激烈。公安部交通管理局數(shù)據(jù)顯示，截至2022年6月底，我國新能源汽車保有量為1001萬輛，僅占汽車總量的3.23%。

　　一些二手車商為確保收到車，會直接加價5000至10000元，在轉(zhuǎn)讓平臺找車主購買預(yù)定訂單?！斑@實際上是將新車當二手車來賣，最終到手的毛利潤也不過5000到10000元?！蓖蹩ソ忉專芏喽周嚿潭际抢眠@種賠本賺吆喝方式，讓整個門店鋪滿新能源車型，搶占市場先機。

　　另外，新能源二手車質(zhì)量檢測和評估問題也在困擾二手車商。一家二手車商負責人告訴界面新聞，燃油車有權(quán)威的第三方質(zhì)量檢測機構(gòu)，對車況、底盤、發(fā)動機、變速箱等問題形成全面盤查，而新能源二手車領(lǐng)域沒有專業(yè)的第三方機構(gòu)，提供完整詳實的質(zhì)檢報告和后續(xù)質(zhì)保服務(wù)。

　　“市面上做新能源二手車檢測的，沒有辦法監(jiān)控到電池電機等核心零部件，頂多檢查下電池健康度以及判斷有沒有出過事故泡過水?！?/p>

　　另一家二手車商負責人同樣向界面新聞透露，公司只做特斯拉的二手車交易，銷量高，品牌久。相比之下，國產(chǎn)新能源品牌市場比較小眾，性能、安全和價格都不穩(wěn)定，難以衡量收購價格。

　　田甜表示，目前中國汽車流通協(xié)會發(fā)布了二手純電動乘用車鑒定評估團體標準，但不是強標準。當檢測評估困難時，交易雙方都有可能會刻意壓低價格，不愿承擔風險，這對二手車價格有負面影響。另外，新能源二手車領(lǐng)域尚未出現(xiàn)新的、獨特的商業(yè)模式，也會在一定程度上影響新能源二手車的交易。

文章來源：界面新聞