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新能源汽車估值為何如此高企?智己汽車A輪投后即達(dá)近300億元

來源:新能源汽車網(wǎng)
時間:2022-08-02 20:00:26
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新能源汽車估值為何如此高企?智己汽車A輪投后即達(dá)近300億元   近日,智己汽車宣布完成A輪股權(quán)融資協(xié)議簽署,由交銀資本領(lǐng)投,上汽集團(tuán)追加投資,其他投資方還包括工銀投資、國家綠色發(fā)

   近日,智己汽車宣布完成A輪股權(quán)融資協(xié)議簽署,由交銀資本領(lǐng)投,上汽集團(tuán)追加投資,其他投資方還包括工銀投資、國家綠色發(fā)展基金等。據(jù)稱,交割完成后,智己汽車投后估值將達(dá)近300億元。

  今年以來,新能源汽車賽道誕生了最多的大規(guī)模融資項目,在融資規(guī)模公開的TOP 20項目中,新能源汽車項目就有5個,分別為賓理科技、長安新能源、廣汽埃安、集度汽車以及哪吒汽車。

  有資產(chǎn)評估人士告訴《科創(chuàng)板日報》記者,汽車公司估值一般會參照二級市場的multiple,比如PE、PS等,相關(guān)評估報告則會圍繞市場近期的deal,以及公司本身的優(yōu)劣勢作加減分調(diào)整展開?!笆袌瞿芙o出這個估值,說明市場中還是有不少人看好這個賽道。至于值不值,就由很多因素決定,很大程度上也取決于投資方的預(yù)期?!?/p>

  智己汽車的三大股東

  智己汽車成立于2020年12月,注冊資本100億元,采用的是傳統(tǒng)車企聯(lián)合互聯(lián)網(wǎng)科技公司的合作形式,由上汽集團(tuán)、張江高科以及阿里巴巴聯(lián)合打造,定位為高端智能純電動汽車品牌。

  據(jù)智己汽車方面介紹,其首款旗艦車智己L7于今年6月正式啟動全國用戶交付,比此前張江高科官方微博公布的預(yù)計交付時間,晚了兩個月。

  截至7月31日,已累計向用戶交付1051輛,據(jù)稱“為35萬以上豪車純電車型中累計交付量最快破千的車型”。公司官網(wǎng)顯示,該車分為兩種車款,售價分別為36.88萬元以上,以及40.88萬元以上。

  根據(jù)天眼查信息,在股權(quán)分配上,上汽持股54%,為控股大股東;張江高科和阿里則分別持股18%。

  智己汽車聯(lián)席CEO劉濤曾在接受媒體采訪時表示,公司由三方股東攜手,上汽是實力雄厚的傳統(tǒng)車企,牽手阿里,其緣于在電商、云計算方面的深厚積累,以及在新零售方面客戶運營等相關(guān)技術(shù)。而張江高科在芯片、軟件、數(shù)據(jù)、智能等與新能源相關(guān)的領(lǐng)域,都有人才優(yōu)勢。

  在此次A輪融資中,智己汽車表現(xiàn)出對各路資方的強(qiáng)吸力,除了領(lǐng)投的交銀資本,大股東上汽集團(tuán)追加,工銀投資、國家綠色發(fā)展基金、至辰資本、國新控股以及中信證券投資,也參與到智己汽車的融資中。

  截至目前,智己科技的工商信息并未顯示與本次融資相關(guān)的工商變更。

  智己科技也并未公布本次A輪融資的金額。據(jù)上汽集團(tuán)官方微信公眾號,智己汽車本輪投后估值將達(dá)到近300億元。

  一名不愿具名的頭部機(jī)構(gòu)研究人員告訴《科創(chuàng)板日報》記者,300億元估值在汽車產(chǎn)業(yè)中較為常見。

  其進(jìn)一步表示,隨著整車領(lǐng)域的頭部玩家逐漸跑出,如“蔚小理”、埃安、比亞迪等,新能源汽車行業(yè)格局逐漸成型,資本對新勢力車企的投資也趨于理性。而智己汽車,一定程度上承擔(dān)了上汽集團(tuán)和上海國資對發(fā)展上海本土新能源汽車品牌的期待。

  “可以看到,投資智己汽車的大都是上海本地產(chǎn)業(yè)資本,更多處于上汽集團(tuán)和上海國資的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略布局考量,畢竟上海需要在廣州、合肥、深圳等地之外,占據(jù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的一席之地,除了特斯拉臨港工廠,也希望上汽能發(fā)展出自主高端品牌?!?/p>

  5個新能源汽車項目獲得巨額融資

  《科創(chuàng)板日報》記者注意到,今年上半年,多個新能源汽車項目都獲得了較大規(guī)模的融資,在融資規(guī)模TOP 20中,新能源汽車項目占到了5個。也就是說,即便是在上半年投資機(jī)構(gòu)普遍出手謹(jǐn)慎的情況下,新能源汽車項目仍然吸引了各家機(jī)構(gòu)大手筆入局,新能源汽車賽道熱度不減。

  但上述人士向記者表示,在新能源汽車賽道火熱行情之下,也需要看到當(dāng)前新能源汽車項目存在的問題,審慎判斷行業(yè)中是否存在估值泡沫。

  “新能源汽車整車廠在產(chǎn)業(yè)鏈中地位偏弱勢,這主要是受到競爭加劇、原材料成本高增、下游需求抑制等因素沖擊。而鋰電、芯片成本的上漲,也使得不少車企毛利率降低、甚至處于負(fù)毛利狀態(tài)?!?/p>

  8月2日下午,《科創(chuàng)板日報》記者致電智己汽車,以了解本次融資相關(guān)詳情,但未獲接聽。

  值得一提的是,7月中旬,廣汽埃安亦傳出已經(jīng)正式啟動Pre-IPO輪融資的消息,計劃融資150億元,對應(yīng)估值850億元。

  根據(jù)廣汽集團(tuán)發(fā)布的銷售數(shù)據(jù)顯示,6月份廣汽埃安銷量達(dá)到24109輛,同比增長182%。2022上半年累計銷量達(dá)到100251輛,同比增長134%,位列乘用車廠商新能源銷量排行第五。

文章來源:財聯(lián)社