繼日本之后，比亞迪宣布進(jìn)入德國、瑞典市場

當(dāng)?shù)貢r間8月1日，比亞迪宣布與歐洲經(jīng)銷商集團(tuán)Hedin Mobility合作，為瑞典和德國市場提供優(yōu)質(zhì)的新能源汽車產(chǎn)品。

在瑞典市場，Hedin Mobility集團(tuán)將在多個城市開設(shè)線下門店。在德國市場，比亞迪將與Hedin Mobility集團(tuán)聯(lián)袂合作，甄選本地多個優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商，覆蓋德國多個區(qū)域。

據(jù)悉，Hedin Mobility集團(tuán)為歐洲最大的經(jīng)銷商集團(tuán)之一，具備優(yōu)質(zhì)的本土化資源和成熟的經(jīng)銷商體系，旗下?lián)碛?30多家經(jīng)銷商門店，業(yè)務(wù)涵蓋瑞典、德國等歐洲8個國家和地區(qū)。

隨著在瑞典和德國市場的不斷深入，將對比亞迪歐洲新能源業(yè)務(wù)版圖具有戰(zhàn)略意義和深遠(yuǎn)影響。

 線上簽約儀式現(xiàn)場（圖：比亞迪）

按照規(guī)劃，今年10月，瑞典和德國的多家先鋒店將正式開業(yè)，更多門店也將陸續(xù)在多個城市上線。并且，比亞迪還將參加今年10月舉行的巴黎車展，攜新能源乘用車產(chǎn)品矩陣亮相，首批車輛預(yù)計(jì)在今年第四季度交付。

實(shí)際上，比亞迪深耕歐洲新能源車市場超過二十年。在商用車領(lǐng)域，其純電動大巴已在歐洲20多個國家、100余座城市運(yùn)營，遍布全球70多個國家及地區(qū)、400多個城市。在乘用車領(lǐng)域，自去年8月挪威上市以來，比亞迪唐EV不斷受到當(dāng)?shù)叵M(fèi)者好評。

值得注意的是，在此之前的7月21日，比亞迪在東京召開發(fā)布會，宣布正式進(jìn)入日本乘用車市場，并亮相了元PLUS、海豚和海豹三款電動車型。其中，元PLUS預(yù)計(jì)于2023年1月發(fā)售，海豚和海豹預(yù)計(jì)分別于2023年年中和下半年發(fā)售。

同時，比亞迪還打算在2023年底前在日本建立100多個經(jīng)銷點(diǎn)，通過銷售代理提供售后服務(wù)，建立自己的客戶服務(wù)體系。

2021年，比亞迪乘用車銷量超73萬輛，但海外銷量僅為1.5萬輛，占乘用車總銷量的比例非常低。此番相繼宣布進(jìn)軍日本、瑞典和德國市場，比亞迪加速開拓海外市場的決心可見一斑，究竟后效如何，我們拭目以待！