造手機(jī)很容易？李斌稱蔚來要像蘋果一樣每年發(fā)布一款手機(jī)

自從步入智能時(shí)代，現(xiàn)在的汽車市場與手機(jī)市場可以說是互通狀態(tài)了，不少手機(jī)廠商正在瞄準(zhǔn)造車開干，比如華為、小米、蘋果，與此同時(shí)，也有一些汽車廠商正在預(yù)備造手機(jī)了，比如蔚來。7月28日，有用戶在微博上爆料，蔚來汽車的董事長李斌在和用戶交流時(shí)再次提到了蔚來手機(jī)。對于蔚來手機(jī)，李斌還是比較自信的，他表示：蔚來手機(jī)正在推進(jìn)，但現(xiàn)在肯定還比不上那種能賣一億部手機(jī)的公司。因?yàn)殡m然造手機(jī)不難，但要造好手機(jī)卻還是很有挑戰(zhàn)性的。另外，李斌還表示蔚來要做的就是為蔚來的用戶造一部好用的手機(jī)，爭取每年都開發(fā)一部手機(jī)，就像蘋果一樣。

李斌其實(shí)說的沒錯(cuò)，造手機(jī)不難，造好手機(jī)卻難。觀看如今的手機(jī)市場，除了正在內(nèi)卷的手機(jī)廠商外，跨界造手機(jī)也逐漸多了起來，人人都想分一杯羹，不像以前那樣，隨隨便便就能入場了，因?yàn)槭謾C(jī)產(chǎn)業(yè)鏈基本已經(jīng)成熟了，一些老牌手機(jī)廠商都在逐漸退出了，比如魅族，前段時(shí)間才官宣被吉利收購，還有上汽集團(tuán)的管理層人員曾經(jīng)也說過，上汽正在思考策劃與手機(jī)制造商深度融合。由此看來，想造手機(jī)的車企也不在少數(shù)。

網(wǎng)友們對于蔚來要造手機(jī)的看法也是各有千秋，有人認(rèn)為，還不如專心造車，把車機(jī)系統(tǒng)優(yōu)化好，好好造車得了；也有人認(rèn)為成為不了蔚來的車主，那成為蔚來的機(jī)主也是不錯(cuò)的，期待蔚來的手機(jī)。

那蔚來為什么一定要造手機(jī)呢？蘋果手機(jī)的CEO曾說過，汽車才是移動設(shè)備的終極形態(tài)，要想進(jìn)一步發(fā)揮汽車的智能性，就要讓手機(jī)與汽車協(xié)同互聯(lián)。想必李斌的想法也與其一致，李斌還曾透露，手機(jī)是蔚來連接車輛最重要的設(shè)備，在蔚來的車主中，幾乎有一半的人在使用蘋果手機(jī)，然后還有很大一部分人在使用華為手機(jī)。而蘋果現(xiàn)在對汽車行業(yè)又十分封閉，比如一輛車標(biāo)配UWB，若蘋果部開放接口，那么就會讓消費(fèi)者和車企都變得被動了。

而在華為被美國制裁后，如今車主中使用蘋果手機(jī)的比例又增多了。而如今現(xiàn)在蘋果也在忙著造車了，未來如果出現(xiàn)了蘋果新能源車型，那蘋果對于車企的威脅就更重了，屆時(shí)其他車企就更加招架不住了，還不如現(xiàn)在就未雨綢繆，好好地研究以手機(jī)和車為中心的智能終端。

由此看來，蔚來造手機(jī)應(yīng)該還只是個(gè)開始，為了掌握主動權(quán)，未來應(yīng)該還會有更多的車企要加入造手機(jī)的隊(duì)伍，不過就像開頭所說的那樣，造手機(jī)既不難，但其實(shí)又很難，要真想要像蘋果那樣每年開發(fā)一部新手機(jī)，從零到一，要花費(fèi)的時(shí)間和資金是只多不少。

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