引車主花式防曬 高溫天氣下的新能源汽車到底耐熱不？這場評測給出答案

　　進(jìn)入“大暑”節(jié)氣后，全國各地開啟“高溫炙烤”模式。面對炎炎夏日，很多人開始瘋狂采買空調(diào)、風(fēng)扇等制冷降溫類電器，減少外出。實(shí)在不得不出行，也多是采用地鐵、公交、私家車等出行方式，縮短在外暴露的時(shí)長。

　　然而，在這樣的高溫天氣中，不少新能源汽車的車主卻是叫苦不迭。隨著新能源汽車的配置不斷升級，全景大天窗幾乎成為了各大新能源汽車品牌的賣點(diǎn)，通透大氣的全景天窗，也受到了不少消費(fèi)者的青睞?？稍诟邷靥鞖庀?，這樣一塊全景天窗儼然成為了吸熱“神器”，不少車主不得不在車內(nèi)帶上草帽，打起遮陽傘，甚至涂上防曬霜，披上防曬服……笑料百出。

　　因不少車主在微博、抖音等平臺上上傳了車內(nèi)防曬的窘態(tài)，“高溫天開新能源車是什么體驗(yàn)”這個(gè)話題還一度沖上了微博熱搜。

　　車主在吐槽之余，對新能源汽車的整體耐高溫性透露出隱隱擔(dān)憂。在高溫天氣下，新能源汽車的電池續(xù)航是否穩(wěn)定？充電效率是否有所下降？電池穩(wěn)定性如何？這一系列的問題，值得關(guān)注。

　　防曬不一定隔熱

　　今年6-7月，懂車帝在有著“火洲”之稱的新疆吐魯番開展了新能源汽車夏季測試，總測試車輛超過40款，包括31款純電車型和10款混動車型。測試主要圍繞近50極限高溫條件下基礎(chǔ)性能、日常用車以及智能系統(tǒng)三大場景展開，涵蓋續(xù)航、充電、空調(diào)、高溫甲醛、紅紫外線隔絕、極速測試、輔助駕駛表現(xiàn)等十余個(gè)專項(xiàng)測試。

　　在炎炎夏日，消費(fèi)者對于那些配置了超大全景天窗車的新能源汽車的隔熱性能格外關(guān)注。測試結(jié)果顯示，在防紫外線與紅外線能力上，車輛的防護(hù)效果完全取決于玻璃的種類與面積。這意味著，更好的玻璃會有更強(qiáng)的防護(hù)效果，而更大的天幕與風(fēng)擋雖然可以獲得更通透的座艙環(huán)境，但也會帶來更大的吸熱面積和更多的進(jìn)光量。

　　不過，綜合測試來看，所有帶天幕、天窗車型的車頂玻璃的紫外線隔絕率均在90%以上，前檔玻璃也保持在同一水準(zhǔn)，這意味著用戶無需擔(dān)心車頂陽光直射會曬傷駕乘人員。不過新能源的大天窗防曬但不一定隔熱，測評結(jié)果顯示，比亞迪秦PLUS EV等車型隔熱效果就有待改善。

　　此外，空調(diào)的穩(wěn)定性也是影響車主和乘客駕乘感受的關(guān)鍵因素之一。在懂車帝進(jìn)行的高溫極限測試中，純電車型和混動車型進(jìn)行了同臺PK，40款車經(jīng)過暴曬座艙溫度都超過50，其中25臺車能在30分鐘以內(nèi)從50以上降溫至30，空調(diào)表現(xiàn)優(yōu)秀。

　　測試發(fā)現(xiàn)，混動車輛的空調(diào)更容易出現(xiàn)故障，如理想one、比亞迪宋PLUS DM-i兩款車型，空調(diào)功率受高溫影響功率需求增大，低電量狀態(tài)下制冷時(shí)均出現(xiàn)故障。

　　高溫對續(xù)航影響遠(yuǎn)低于嚴(yán)寒

　　除了關(guān)注新能源汽車的“耐熱性”，不少消費(fèi)者也特別在意在不同溫度下新能源汽車的續(xù)航穩(wěn)定性，尤其是高寒和酷熱天氣之下，很多消費(fèi)者會擔(dān)心新能源汽車會有明顯的掉電現(xiàn)象。

　　而根據(jù)懂車帝的測試結(jié)果，高溫對新能源車?yán)m(xù)航存在一定影響，但夏季整體續(xù)航率遠(yuǎn)高于冬季。本次測試車輛共41款，其中31款純電動車平均續(xù)航達(dá)成率為66%。對比懂車帝歷史測試成績，新能源車常規(guī)天氣續(xù)航達(dá)成率為74%，冬季嚴(yán)寒條件下僅47%。

　　具體來看，從續(xù)航達(dá)成率排名前五的車型為寶馬ix3、寶馬iX、 奔馳EQC等，合資品牌實(shí)際續(xù)航和企業(yè)標(biāo)稱續(xù)航差距更小。但在絕對續(xù)航里程方面，排名前五的車型中有三款為國產(chǎn)，自主新能源車更勝一籌。

　　此外，在高溫條件下，90%以上的車輛充電功率均無明顯變化，這意味著高溫對充電幾乎沒有影響。

文章來源：證券時(shí)報(bào)網(wǎng)