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大眾汽車(chē)改革派被“趕下臺(tái)”

來(lái)源:新能源汽車(chē)網(wǎng)
時(shí)間:2022-07-25 18:12:08
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大眾汽車(chē)改革派被“趕下臺(tái)”在迪斯離去的背影下,這艘85歲的巨輪載滿(mǎn)著帝國(guó)余暉將駛向何方我們尚不可知,但在大洋彼岸的另一邊,同為家族企業(yè)的另一個(gè)汽車(chē)巨頭正在豐田章男的帶領(lǐng)下向著新時(shí)代

在迪斯離去的背影下,這艘85歲的巨輪載滿(mǎn)著帝國(guó)余暉將駛向何方我們尚不可知,但在大洋彼岸的另一邊,同為家族企業(yè)的另一個(gè)汽車(chē)巨頭正在豐田章男的帶領(lǐng)下向著新時(shí)代踏浪而來(lái)。

德國(guó)時(shí)間7月22日,大眾汽車(chē)集團(tuán)宣布,集團(tuán)CEO赫伯特·迪斯將卸任首席執(zhí)行官一職,今年9月1日正式生效,該職位繼任者為奧立弗·布魯姆。

根據(jù)公告,大眾集團(tuán)監(jiān)事會(huì)周五召開(kāi)會(huì)議,投票通過(guò)了上述任命。同時(shí)監(jiān)事會(huì)也已經(jīng)與迪斯就職務(wù)變動(dòng)問(wèn)題達(dá)成合意,屆時(shí)他將主動(dòng)辭職。

值得注意的是,就在幾個(gè)小時(shí)以前,迪斯還在社交媒體上發(fā)表了致員工們的夏季休假公開(kāi)信,“在經(jīng)過(guò)了一個(gè)非常緊張的上半年后,我們當(dāng)中的很多人都期待著一個(gè)當(dāng)之無(wú)愧的暑假?!?/p>

對(duì)于迪斯來(lái)說(shuō),這很有可能是他在沃爾夫斯堡的最后一個(gè)暑假。

迪斯的大眾之路

2015年,從寶馬閃離的迪斯被時(shí)任大眾集團(tuán)CEO的文德恩招致麾下。在大眾品牌利潤(rùn)率急速下滑,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于對(duì)手豐田的背景下,迪斯作為“救火隊(duì)長(zhǎng)”被放到了大眾品牌CEO的位置。

在這一年,他要完成的任務(wù)是為大眾品牌縮減50億歐元運(yùn)營(yíng)成本,把大眾不景氣的核心業(yè)務(wù)變成利潤(rùn)機(jī)器。

顯然,在寶馬就有這“成本殺手”之稱(chēng)的迪斯將這項(xiàng)任務(wù)完成的很好。2016年,在迪斯的帶領(lǐng)之下,大眾集團(tuán)的財(cái)政狀況遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于預(yù)期。在未扣除特殊項(xiàng)目之前,大眾集團(tuán)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)到146億歐元,較2015年上漲14%。此外,2016年大眾集團(tuán)經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)售利潤(rùn)率攀升至6.7%。

風(fēng)起于青萍之末,“成本控制”勢(shì)必要與工會(huì)結(jié)仇。這里也為迪斯未來(lái)的大眾之路,埋下了一個(gè)深深的隱患。

也正是在迪斯剛剛加入這艘巨輪之時(shí),大眾正在上演著前所未有的權(quán)利的斗爭(zhēng)。2015年的4月,保時(shí)捷創(chuàng)始人費(fèi)迪南德·保時(shí)捷的外孫、時(shí)任大眾集團(tuán)監(jiān)事會(huì)董事長(zhǎng)、曾任大眾集團(tuán)CEO、本身即是汽車(chē)工程師的費(fèi)迪南德·卡爾·皮耶希,卻在其一手提拔上來(lái)同時(shí)又爆出與皮耶希矛盾不斷的時(shí)任大眾集團(tuán)CEO馬丁·文德恩的影響下被迫辭去大眾集團(tuán)監(jiān)事會(huì)董事長(zhǎng)。

短短數(shù)月之后,大眾集團(tuán)在2015年末承認(rèn)了數(shù)百萬(wàn)輛車(chē)涉及到了尾氣造假丑聞,文德恩不得不辭去大眾CEO一職。文德恩宣布辭職后的第二天,時(shí)任保時(shí)捷汽車(chē)CEO的穆倫正式被委任為大眾集團(tuán)CEO。臨危受命的穆倫目標(biāo)明確:他必須帶領(lǐng)大眾走出排放丑聞危機(jī)。

鳥(niǎo)盡弓藏,兔死狗烹。雖然在穆倫的領(lǐng)導(dǎo)下,大眾汽車(chē)集團(tuán)2016年和2017年的汽車(chē)銷(xiāo)量仍然奪得了全球冠軍,但在長(zhǎng)達(dá)兩年時(shí)間里,大眾集團(tuán)始終為“排放門(mén)”這一陰影所籠罩,“在過(guò)去的幾個(gè)月里,穆倫失去了保時(shí)捷家族的信任。”

穆倫把工會(huì)得罪了個(gè)遍,政府關(guān)系疏通了一輪又一輪,甚至對(duì)高層董事會(huì)的皮耶希家族毫不客氣。在大眾開(kāi)始逐漸走出排放門(mén)危機(jī)轉(zhuǎn)向新能源汽車(chē)時(shí)代后,任期未滿(mǎn)的穆倫在2018年就被拉下CEO職位。

也正是在這樣的“機(jī)緣巧合”之下,在大眾不到三年的迪斯做上了集團(tuán)CEO的寶座。
“當(dāng)我在沃爾夫斯堡上任的那一刻,我就已經(jīng)下定決心,要改變大眾汽車(chē)集團(tuán)的體制。這就意味著,要打破舊的僵化的結(jié)構(gòu),讓公司變得更加靈活和現(xiàn)代化?!边@是迪斯的履職箴言,意氣風(fēng)發(fā)滿(mǎn)懷壯志。

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