2022年6月新能源汽車市場解析：比亞迪高歌猛進；大眾品牌大器晚成；造車新勢力異軍突起

6月車市強勢回暖，新能源銷量再創(chuàng)新高。與此同時，我國新能源汽車保有量跨過千萬輛大關，這意味著新能源汽車不再小眾。未來，新能源汽車逐漸成為燃油車的替代產(chǎn)品，快速增長趨勢還將持續(xù)。

6月新能源汽車銷量創(chuàng)新高

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2022年6月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成59．0萬輛和59．6萬輛，同比均增長1．3倍。新能源汽車產(chǎn)銷再創(chuàng)新高，市場占有率達到23．8％，延續(xù)保持高速增長態(tài)勢。

2022年上半年，新能源汽車累計產(chǎn)銷分別完成266．1萬輛和260．0萬輛，同比均增長1．2倍，市場占有率達到21．6％。其中，新能源乘用車銷量占乘用車總銷量比重達到24．0％，中國品牌乘用車中新能源汽車占比已達40％。上半年新能源汽車產(chǎn)銷盡管也受疫情影響，但各企業(yè)高度重視新能源汽車產(chǎn)品，供應鏈資源優(yōu)先向新能源汽車集中，從目前發(fā)展態(tài)勢來看，整體產(chǎn)銷完成情況超出預期。（見圖表1）

數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會、《新能源汽車月度數(shù)據(jù)監(jiān)測報告》

從月度銷量走勢來看，新能源汽車市場已經(jīng)走出今年4月份的較低值，6月產(chǎn)銷表現(xiàn)更是好于歷史同期，以59．6萬輛的月度銷量達到近幾年來的最高點。分析認為，6月份車市出現(xiàn)超預期增長，與各地出臺的促進新能源汽車消費等政策密切相關。（見圖表2）

數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會、《新能源汽車月度數(shù)據(jù)監(jiān)測報告》

新能源汽車市場在6月份獲得如此好的表現(xiàn)，就目前的情況來看，前一段時間的漲價潮對新能源乘用車銷量的影響并不大。業(yè)內認為造成這一現(xiàn)象的原因有以下三個方面：一是新能源汽車的銷售模式是訂單銷售，目前各車企還有較多漲價前的訂單待消化，再加上6月各地促銷政策的推動，造成新能源汽車銷量持續(xù)火爆；二是現(xiàn)階段油價高企，反襯出新能源汽車的低成本優(yōu)勢更加明顯，消費者在購車時會更多地考慮更省油的插混產(chǎn)品；三是新能源汽車用戶更年輕化，對價格的敏感度不高，小幅漲價不影響其購買熱情。

但中長期來看，新能源汽車生產(chǎn)成本壓力依然較大。自2022年2月份以來，受動力電池原材料價格持續(xù)上漲的影響，產(chǎn)業(yè)鏈成本壓力向下游傳導，新能源汽車銷售價格被迫上調，車企生產(chǎn)端和市場消費端都承受了很大消化成本的壓力，也必然會導致產(chǎn)品結構的調整。但與此同時，國內外鋰資源產(chǎn)能將陸續(xù)提升，預計未來動力電池及原材料價格將回歸理性。

綜合對全年汽車市場的判斷，中國汽車工業(yè)協(xié)會預計，2022年我國汽車銷量有望達到2700萬輛，同比增長3％左右；其中，新能源汽車銷量有望達到550萬輛，同比增長56％以上，并將于今年提前完成國家制定的“2025年新能源汽車占比20％”的銷量目標。

市場下沉提升新能源汽車滲透率

2022年6月新能源汽車市場份額為23．84％，其中新能源乘用車市場份額為25．60％。值得關注的是，中國自主品牌新能源乘用車的滲透率不斷攀升，2022年6月份高達43．66％，占比穩(wěn)超四成；1－6月則為40．30％，遠遠高于市場整體水平。（見圖表3）

數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會、《新能源汽車月度數(shù)據(jù)監(jiān)測報告》（注：新能源汽車滲透率＝新能源汽車銷量／同期汽車整體市場銷量）

國內消費者對新能源汽車購買意愿的增強，直接體現(xiàn)在新能源汽車滲透率（新能源汽車在所有汽車中的占比）的不斷提升上。歷史數(shù)據(jù)顯示，從2005年到2015年，中國新能源汽車用了10年滲透率才突破1％；從2016年到2019年上半年，3年多時間滲透率從1％快速提升到5％；從2019年下半年到2020年上半年，受行業(yè)調整等多重因素影響，新能源汽車增長出現(xiàn)短暫停滯；但從2020年下半年開始，行業(yè)又走上增長快車道。

最新數(shù)據(jù)顯示，中國新能源汽車2022年上半年的滲透率已高達21．6％。清華大學車輛與運載學院教授、汽車產(chǎn)業(yè)與技術戰(zhàn)略研究院院長趙福全曾表示，新能源汽車滲透率不是簡單的一條線漸進，從1％到5％很慢，但從15％到30％很快，這和技術成熟、消費心理、基礎設施建設等都有關系。

中汽協(xié)副秘書長陳士華認為，新能源汽車的增長不僅由于產(chǎn)品力和性價比持續(xù)提高，消費者的認同也至關重要。消費市場下沉和消費群體年輕化，都為新能源汽車市場帶來利好。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，在國內一線城市銷量增長的同時，二線及以下城市新能源汽車銷量占比持續(xù)增加，市場進一步下沉。

近日，工業(yè)和信息化部相關負責人表示，我國新能源汽車進入了規(guī)?；焖侔l(fā)展階段，穩(wěn)定和擴大新能源汽車消費是保障汽車產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)發(fā)展的重要途徑，工信部將會同有關部門進一步擴大新能源汽車的推廣規(guī)模，促進汽車消費。政策驅動和市場驅動的雙重拉動，為新能源汽車市場的持續(xù)向好提供了堅實基礎。