被罰80.26億元是利好？滴滴回歸國(guó)內(nèi)將近，造車(chē)也有了新進(jìn)展

時(shí)隔一年，對(duì)于滴滴的處罰終于“落了地”。雖然罰款金額高達(dá)80．26億元，但是卻意味著滴滴拿到回歸國(guó)內(nèi)的“通行證”。

7月21日，國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室依據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》《數(shù)據(jù)安全法》《個(gè)人信息保護(hù)法》《行政處罰法》等法律法規(guī)，對(duì)滴滴全球股份有限公司處人民幣80．26億元罰款，對(duì)滴滴全球股份有限公司董事長(zhǎng)兼CEO程維、總裁柳青各處人民幣100萬(wàn)元罰款。

對(duì)此，滴滴出行回應(yīng)表示誠(chéng)懇接受，堅(jiān)決服從，嚴(yán)格按照處罰決定和相關(guān)法律法規(guī)要求，全面深入自查，積極配合監(jiān)管，認(rèn)真完成整改。

換而言之，滴滴將告別“無(wú)限期”的下架，在完成整改后，有望再次回歸。

01審查結(jié)束，重回市場(chǎng)指日可待

滴滴出行是涵蓋出租車(chē)、專(zhuān)車(chē)、快車(chē)、順風(fēng)車(chē)、代駕及大巴、貨運(yùn)等多項(xiàng)業(yè)務(wù)在內(nèi)的一站式出行平臺(tái)，2015年由“滴滴打車(chē)”更名而來(lái)。除滴滴出行APP外，滴滴公司旗下還有滴滴車(chē)主App、滴滴順風(fēng)車(chē)App、滴滴企業(yè)版App等41款A(yù)pp。

2021年，滴滴在出行市場(chǎng)擁有超90％的占有率，也正是在這一年，滴滴出行正式向美國(guó)證券交易委員會(huì)遞交了IPO招股書(shū)，并于去年6月30日，正式在紐交所掛牌上市，股票代碼為 ＂DIDI＂。

三天后，也就是7月2日，網(wǎng)絡(luò)安全審查辦公室對(duì)滴滴出行實(shí)施了網(wǎng)絡(luò)安全審查，審查期間滴滴出行停止新用戶注冊(cè)。7月4日，國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室通報(bào)稱(chēng)滴滴出行App存在嚴(yán)重違法違規(guī)收集使用個(gè)人信息問(wèn)題，依據(jù)《中華人民共和國(guó)網(wǎng)絡(luò)安全法》相關(guān)規(guī)定，對(duì)滴滴出行APP進(jìn)行了下架處理，并對(duì)其開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)安全審查。

去年12月3日，滴滴啟動(dòng)了在紐交所退市的工作，并啟動(dòng)在香港上市的準(zhǔn)備工作。在這一年多的時(shí)間里，雖然滴滴出行APP至今仍然沒(méi)有上架，但此次滴滴被處罰，也代表著網(wǎng)絡(luò)安全審查有了結(jié)果。

經(jīng)查明，滴滴公司共存在16項(xiàng)違法事實(shí)，歸納起來(lái)主要是違法收集用戶手機(jī)相冊(cè)中的截圖信息、過(guò)度收集用戶剪切板及應(yīng)用列表信息、過(guò)度收集乘客人臉識(shí)別信息等8個(gè)方面。

并且，網(wǎng)絡(luò)安全審查此前還發(fā)現(xiàn)，滴滴公司存在嚴(yán)重影響國(guó)家安全的數(shù)據(jù)處理活動(dòng)，以及拒不履行監(jiān)管部門(mén)的明確要求，陽(yáng)奉陰違、惡意逃避監(jiān)管等其他違法違規(guī)問(wèn)題。

不過(guò)，對(duì)于滴滴而言，隨著立案調(diào)查的結(jié)束，也代表著滴滴再次獲得了“通行卡”，在交完罰款整改完成后，滴滴的APP也能盡早上架，畢竟在國(guó)家有關(guān)部門(mén)審查期間，滴滴的市場(chǎng)份額正被“分而食之”。

02APP下架，用戶流失損失慘重

滴滴下架這一年時(shí)間，市面上也出現(xiàn)了不少新的打車(chē)平臺(tái)。

據(jù)網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管信息交互平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，截至2022年6月30日，全國(guó)共有277家網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司取得網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可，環(huán)比增加3家；各地共發(fā)放網(wǎng)約車(chē)駕駛員證453．0萬(wàn)本、車(chē)輛運(yùn)輸證183．7萬(wàn)本，環(huán)比分別增長(zhǎng)3．1％、4．3％。

“滴滴品牌積累的效應(yīng)、用戶的習(xí)慣，正隨著時(shí)間慢慢流向其他打車(chē)平臺(tái)。”有業(yè)內(nèi)人士對(duì)“汽扯扒談”表示，由于現(xiàn)在使用滴滴打車(chē)的，都是已經(jīng)下載過(guò)滴滴APP的用戶，也就是說(shuō)滴滴APP一天不上架，我們就可以根據(jù)目前手機(jī)的銷(xiāo)量，來(lái)推算有多少人從滴滴陣營(yíng)里強(qiáng)制脫離。

中國(guó)信通院公布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年6月份，國(guó)內(nèi)手機(jī)出貨量達(dá)2801．7萬(wàn)部，同比增長(zhǎng)9．2％，今年1－6月，國(guó)內(nèi)手機(jī)累計(jì)出貨量達(dá)到1．36億部，其中5G手機(jī)上半年出貨量為1．09億部。

按照去年我國(guó)網(wǎng)民規(guī)模10．32億人，其中網(wǎng)約車(chē)用戶規(guī)模達(dá)4．53億，占比為43．89％的比例來(lái)推算，今年上半年換購(gòu)手機(jī)的1．09億人中，大概有4784萬(wàn)網(wǎng)約車(chē)用戶，而這些用戶至今都無(wú)法下載使用滴滴打車(chē)。

上千萬(wàn)的用戶流失，也意味著日后重奪市場(chǎng)之路并不平坦，在此情況下，滴滴開(kāi)始了加快業(yè)務(wù)拓展的步伐。造車(chē)，則成了滴滴征戰(zhàn)的又一領(lǐng)域。

03開(kāi)始造車(chē)，或?qū)⑹召?gòu)國(guó)機(jī)汽車(chē)

今年3月，滴滴被曝出代號(hào)為“達(dá)芬奇”的造車(chē)計(jì)劃，據(jù)悉，滴滴前期將面向乘用車(chē)和網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)打造兩款車(chē)型，其中，面向乘用車(chē)市場(chǎng)的車(chē)型將命名為C1，定位于15萬(wàn)元的緊湊型純電動(dòng)轎車(chē)；面向網(wǎng)約車(chē)的車(chē)型為D1 Light，為D1的精簡(jiǎn)版車(chē)型，將繼續(xù)由比亞迪代工生產(chǎn)，未來(lái)將投給旗下的花小豬打車(chē)平臺(tái)使用。

為了盡快取得造車(chē)資質(zhì)，滴滴有意收購(gòu)新能源汽車(chē)廠商國(guó)機(jī)智駿的消息也被流出。有媒體援引知情人士報(bào)道，滴滴計(jì)劃花10億元從小股東手中收購(gòu)國(guó)機(jī)智駿汽車(chē)的股份，并向該公司注入新資本。

資料顯示，國(guó)機(jī)智駿由中國(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)旗下國(guó)機(jī)汽車(chē)聯(lián)合集團(tuán)內(nèi)外多家企業(yè)，于2017年在江西贛州注冊(cè)成立，是一家致力于構(gòu)建覆蓋新能源整車(chē)研發(fā)、制造、銷(xiāo)售、服務(wù)的全球化全價(jià)值鏈創(chuàng)新企業(yè)，擁有整體占地面積1371畝，建筑面積12萬(wàn)平米，規(guī)劃年產(chǎn)10萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車(chē)的工廠，涵蓋傳統(tǒng)沖、焊、涂、總、PACK、輕量化等六大工藝。

日前，江西發(fā)改委發(fā)布的文件顯示，滴滴收購(gòu)新能源汽車(chē)等事項(xiàng)正抓緊銜接推進(jìn)，也進(jìn)一步確定了此事的真實(shí)性。

“國(guó)機(jī)智駿設(shè)備先進(jìn)、牌照齊全，滴滴一接手就可以直接造新車(chē)?！庇袠I(yè)內(nèi)人士表示，滴滴本來(lái)就是做汽車(chē)相關(guān)業(yè)務(wù)，目前經(jīng)營(yíng)的范圍涵蓋出行、共享單車(chē)、貨運(yùn)、自動(dòng)駕駛、金融服務(wù)等業(yè)務(wù)，和那些跨界造車(chē)的企業(yè)比起來(lái)是有著天然的優(yōu)勢(shì)。

這也是滴滴快速布局新能源汽車(chē)領(lǐng)域的主要原因。有人認(rèn)為，滴滴造車(chē)未來(lái)應(yīng)該也不會(huì)愁銷(xiāo)量，因?yàn)榈蔚尾粌H可以根據(jù)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)用車(chē)習(xí)慣帶來(lái)營(yíng)運(yùn)產(chǎn)品，自產(chǎn)自銷(xiāo)，同時(shí)也可以基于龐大用戶數(shù)據(jù)積累推出更適合市場(chǎng)的產(chǎn)品，形成了一個(gè)生態(tài)圈。

不過(guò)，目前新能源汽車(chē)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，以特斯拉、“蔚小理”為首的造車(chē)新勢(shì)力，比亞迪、吉利、長(zhǎng)城等自主車(chē)企，還有包括小米、索尼、百度等在內(nèi)的一批“科技選手”，都預(yù)示著滴滴入場(chǎng)造車(chē)并不輕松，甚至稍有不慎還會(huì)加速滴滴的退場(chǎng)。但面對(duì)現(xiàn)有出行業(yè)務(wù)市場(chǎng)份額的流失，或許只有造車(chē)滴滴才最有把握。

       原文標(biāo)題 : 被罰80.26億元是利好？滴滴回歸國(guó)內(nèi)將近，造車(chē)也有了新進(jìn)展