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特斯拉4680電池量產(chǎn)進程提速 產(chǎn)業(yè)鏈公司望受益
特斯拉4680電池量產(chǎn)進程提速 產(chǎn)業(yè)鏈公司望受益據(jù)報道,特斯拉加快4680電池量產(chǎn)步伐,第100萬個4680電池已經(jīng)成功下線,良率提升至90%。最近在美國德州奧斯汀工廠生產(chǎn)交付的M
據(jù)報道,特斯拉加快4680電池量產(chǎn)步伐,第100萬個4680電池已經(jīng)成功下線,良率提升至90%。最近在美國德州奧斯汀工廠生產(chǎn)交付的Model Y車型已經(jīng)使用自產(chǎn)的4680電池。為保障電池供應穩(wěn)定,特斯拉計劃通過內部生產(chǎn)以及從外部采購來滿足其對4680電池日益增長的需求。此外,為應對特斯拉對4680電池的市場需求快速增,日韓三大供應商新建產(chǎn)線力爭加快量產(chǎn),并積極爭取訂單。
松下計劃投資約40億美元在美國堪薩斯州建立其第二家電動汽車電池工廠,為特斯拉生產(chǎn)4680電池。三星SDI已經(jīng)在韓國天安建立了一條4680電池測試產(chǎn)線,相關測試工作將于今年年底完成。三星SDI計劃明年在馬來西亞建設4680電池量產(chǎn)線,規(guī)劃產(chǎn)能8-12GWh,計劃為特斯拉供貨。此外,LG新能源也在6月宣布投資5800億韓元建設4680電池產(chǎn)線,規(guī)劃年產(chǎn)能9GWh,預計將于2023年下半年投產(chǎn)。
據(jù)了解,4680電芯是特斯拉在去年正式公布的新型電池,號稱單體能量提高5倍,整車續(xù)航里程增加16%,電力相比有極耳電池提升了6倍,功率輸出提升了6倍。相比于之前搭載的21700電池,其直徑更寬、高度更高,僅由950個電芯組成,能量密度約300Wh。在創(chuàng)新性的制造和組裝方面,馬斯克表示4680電池共計節(jié)省了約86%的成本,而每kWh降低了69%的成本。隨著特斯拉及松下、三星等相關電池供應商積極推進,4680電池量產(chǎn)進程望提速,國內供應鏈望受益。
利元亨對于新型4680電池方面公司已提前儲備好對應的研發(fā)技術,目前驗證平臺數(shù)據(jù)反饋較穩(wěn)定,卷繞、揉平、裝配、焊接、化成等每個工藝的參數(shù)都達到客戶需求。斯萊克公司4680大直徑圓柱形鋼殼產(chǎn)線的核心主機設備制造即將完成,預計三季度會進行整線的安裝調試和試生產(chǎn)、第四季度可實現(xiàn)首條驗證線的商業(yè)化連續(xù)生產(chǎn)。
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