林園最新動作曝光！2.59億參與小康股份定增

近幾年，新能源汽車成為了股票市場的最強(qiáng)賽道，寧德時代、比亞迪紛紛沖上萬億市值，蔚小理、哪吒、零跑等造車新勢力的熱度也居高不下。此外，還有一批傳統(tǒng)車企積極轉(zhuǎn)型，試圖殺進(jìn)賽道分一杯羹。

小康股份就是其中之一。

今年1－6月，公司的賽力斯汽車銷量持續(xù)提升，累計產(chǎn)銷分別為22629輛和21581輛，同比增幅達(dá)到1302．91％和884．98％。為了深化公司的新能源車業(yè)務(wù)，同時提升品牌價值，小康股份更是擬更名為“賽力斯”。

不僅如此，小康股份運(yùn)作半年的71．3億元定增也已完成。

01林園2．59億參與小康股份定增

日前，小康股份對外發(fā)布公告宣布，公司已順利完成非公開發(fā)行項目，發(fā)行價格為51．98元／股，本次非公開發(fā)行的17名發(fā)行對象已將認(rèn)購的總計約71．3億元資金匯入保薦機(jī)構(gòu)中金公司賬戶，扣除相關(guān)發(fā)行費(fèi)用約7144萬元后，募資凈額約70．59億元。

從小康股份公布的17名發(fā)行對象來看，主要以金融機(jī)構(gòu)為主，不僅有中信證券、銀河證券、廣發(fā)證券等券商機(jī)構(gòu)，還有廣發(fā)基金、諾德基金、財通基金、建信基金、華夏基金等公募。

值得一提的是，此前曾表示“暫時不會碰新能源、沒有能力研究新能源”的林園，這次也入局了。由公司公告可以看出，林園旗下深圳林園投資管理的林園投資309號私募基金獲配498．27萬股，獲配金額為2．59億元。

今年2月份，林園曾在接受媒體采訪時表示：“新能源是一個發(fā)展方向，但是我們不投，我們只投與‘嘴巴’相關(guān)的產(chǎn)業(yè)。新能源是國家鼓勵的，世界上其他國家也是這么考慮的，它一定是行的，只不過，在具體投哪一個企業(yè)的層面，我們確實把握不住，還是把風(fēng)險管控放在第一位?！?/p>

據(jù)第一財經(jīng)報道，林園針對參與小康股份定增一事回應(yīng)表示：“我們對待新能源的態(tài)度沒發(fā)生轉(zhuǎn)變，我們只是投了很少的金額，不影響，（這筆金額）小到可以忽略不計?！?/p>

事實上，包括林園在內(nèi)，上述17名發(fā)行對象之所以參與小康股份定增，或許并非是要大舉投資新能源汽車，更多的可能是奔著華為去的。

汽車行業(yè)分析師任萬付表示，“資本市場看好小康股份更多在于其與華為的深度綁定。”從問界開始，華為在與小康股份合作中占據(jù)了更多主導(dǎo)權(quán)，帶來效果比較顯著，包括產(chǎn)品銷量上升、營收增加、品牌力逐漸增強(qiáng)等，均向資本市場釋放了積極信號。

在“牽手”華為之后，小康股份就成為了2022年新能源車賽道里的一匹“黑馬”，新能源智能汽車已然成為公司倚重的救命稻草。

02免征新能源車購置稅有望延期

不可否認(rèn)的是，新能源汽車的前景依舊值得期待。近一段時間，支持汽車消費(fèi)的政策也是密集出臺。其中“研究免征新能源汽車車輛購置稅政策到期后延期”是近期市場關(guān)注的重點之一。

7月19日，工信部新聞發(fā)言人田玉龍表示，關(guān)于新能源汽車車輛購置稅的免征問題，大家普遍關(guān)心，國務(wù)院高度重視，常務(wù)會要求相關(guān)部門結(jié)合實際，認(rèn)真研究免征新能源汽車購置稅延期的問題。目前我們相關(guān)部門正在加緊研究，盡快出臺有關(guān)結(jié)果。

回顧新能源汽車免征購置稅政策的歷史，該政策最早于2014年開始實施，原計劃2017年底到期，因市場反應(yīng)良好，后于2018年、2020年分別延長了三年和兩年的時間。最近一次政策延期將于2022年底到期。

結(jié)合歷史數(shù)據(jù)來看，自2015年起，我國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)7年位居世界第一，今年5月國內(nèi)新能源汽車零售滲透率已經(jīng)達(dá)到26．6％，免征購置稅政策對新能源汽車終端市場消費(fèi)起到了實質(zhì)性的帶動。

在“雙碳”浪潮下，目前新能源汽車仍有巨大的市場空間，通過延續(xù)免征購置稅政策，疊加其他各地方新能源汽車補(bǔ)貼，有望進(jìn)一步刺激消費(fèi)者選擇新能源汽車，帶領(lǐng)新能源汽車滲透率達(dá)到新高度。

03基金經(jīng)理青睞新能源板塊

在持續(xù)向好的預(yù)期下，各大基金經(jīng)理對于新能源車的未來走勢也充滿信心。

在剛剛剛過去的二季度，新能源車板塊的漲幅，驚艷了全市場，而從陸續(xù)披露的基金二季報來看，明星基金經(jīng)理同樣對其青睞有加。

比如傅鵬博管理的睿遠(yuǎn)成長價值，二季度繼續(xù)保持九成以上倉位運(yùn)作，多只光伏和新能源車個股進(jìn)入前十，吉利汽車新進(jìn)前十大重倉股，持倉市值達(dá)11．87億元。

傅鵬博團(tuán)隊在二季報中坦言，二季度增加了光伏和新能源個股?！靶履茉窜囋谝吆蟮目焖購?fù)工，是我們增加持有的邏輯起點，相關(guān)個股對組合凈值貢獻(xiàn)也較為明顯。”

匯豐晉信明星基金經(jīng)理陸彬，其管理的幾只基金前十大重倉股變化不大，二季度依舊以新能源相關(guān)個股為主，部分新能源股如寧德時代、天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)、鹽湖股份被增持。

基于上述持倉，可以看出陸彬、傅鵬博等頂流基金經(jīng)理今年以來對新能源賽道的看好，尤其是二季度以來更是出現(xiàn)紛紛加倉這一賽道優(yōu)質(zhì)公司的舉措?？傮w而言，當(dāng)前新能源車已經(jīng)逐漸擺脫補(bǔ)貼依賴，進(jìn)入需求端持續(xù)升溫和滲透率加速提升的快速成長期。

長城基金陳良棟指出，車企對于汽車的新能源化轉(zhuǎn)型認(rèn)知充分，研發(fā)投入強(qiáng)度提升，新能源車技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品迭代均處于加速階段。政策對于促進(jìn)新能源車消費(fèi)予以足夠支持，免征新能源車購置稅等政策有望進(jìn)一步打開需求空間。供給、需求、政策三重因素催化下，新能源車滲透率有望在百尺竿頭更進(jìn)一步。因此，新能源是短中長期維度來看景氣度都向好的優(yōu)質(zhì)成長賽道。

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