激光雷達(dá)，真是國(guó)產(chǎn)車們割韭菜，最快的一把刀

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，激光雷達(dá)作為國(guó)產(chǎn)車們割韭菜最好用的一把刀，估計(jì)是沒什么人反對(duì)的。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)有上十款使用了激光雷達(dá)的汽車，車企們＋媒體＋供應(yīng)商一起努力宣傳，給消費(fèi)者們傳達(dá)了一個(gè)觀點(diǎn)，只有激光雷達(dá)才是最先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)路線。

他們表示，攝像頭方案不可靠，容易誤判，還有攝像頭方案，在光線不好的時(shí)候，效果太差，所以只有激光雷達(dá)，才是自動(dòng)駕駛的未來。

但要使用激光雷達(dá)，就得花費(fèi)更高的價(jià)錢，畢竟激光雷達(dá)可不便宜，比攝像頭貴多了。

其實(shí)如果這些車企們，將激光雷達(dá)的性能和功能發(fā)揮出來，就算貴一點(diǎn)，消費(fèi)者們估計(jì)捏著鼻子也就認(rèn)了，但有意思的是，里面很多車采用的居然是硬件預(yù)埋，軟件實(shí)際沒跟上。

車企們表示，后期功能開發(fā)驗(yàn)證完成后再通過OTA更新，也就是說現(xiàn)在很多車雖然裝上了激光雷達(dá)，但是個(gè)“水貨”，沒太多實(shí)際用途，要等車企更新，但車企什么更新，更新會(huì)有什么樣的效果，誰也不知道。

但用戶卻已經(jīng)為此付了費(fèi)用，但沒享受相關(guān)的功能和服務(wù)，這不是割大家的韭菜是什么？

事實(shí)上，在實(shí)際的應(yīng)用中，由于當(dāng)前的自動(dòng)駕駛基本上都是L2級(jí)別，都屬于輔助駕駛，駕駛?cè)说氖质遣荒茈x開方向盤的，在這樣的級(jí)別水平下，是使用激光雷達(dá)，還是使用攝像頭方案，其實(shí)差別并不大。

使用激光雷達(dá)，更多的是一個(gè)噱頭，一個(gè)能夠挑戰(zhàn)特斯拉，甚至說自己優(yōu)于特斯拉的噱頭，畢竟特斯拉是死衷的攝像頭方案黨。

甚至從更長(zhǎng)遠(yuǎn)的方向來看，究竟是激光雷達(dá)好，還是攝像頭方案好，其實(shí)目前也沒有定論。

很多人認(rèn)為，到底哪一種技術(shù)更好，取決于激光雷達(dá)什么時(shí)候能夠降到攝像頭的價(jià)格，也取決于攝像頭什么時(shí)候能夠?qū)崿F(xiàn)激光雷達(dá)的功能。

就看誰最先達(dá)到目的地，比如攝像頭先達(dá)到激光雷達(dá)的效果，那攝像頭方案勝利。如果激光雷達(dá)降至攝像頭的價(jià)格，那可能激光雷達(dá)勝利。

而在最終結(jié)果沒出來之前，就鼓吹某一種技術(shù)更好，甚至用預(yù)埋的方式，先把錢收了，然后再慢慢的提供功能，明顯就是割韭菜。

特別是某些車企還在市場(chǎng)宣傳時(shí)打出“全球首款”、“市場(chǎng)首家”的口號(hào)，擺明了就是割你沒商量，偏偏用戶還買賬。

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